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- 聯(lián)系人| 簡世凱
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- 主營產品| 工字鋼冷彎機,噴漿機,隔膜泵,排焊機,小導管系列
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-種，焊接卡箍，焊接卡箍分別有三種，短管式、鋼環(huán)式，還有承插式也就是常說的喇叭口。各這三種卡箍呢個有千秋...
先說這承插式，有分四個部位。一、兩個內部鋼卡這個內部鋼卡讓我說是什么樣的我還真說不出來，您要是需要請詢簡世凱：139-9420-7235。二、橡膠墊，具體橡膠墊材質呢這邊屬于-詞有屏蔽還是詢簡世凱：139-9420-7235。三、外卡，外卡的話三種卡箍的外卡都是一個樣，也就是公斤壓力不同外卡也有所不同，下面有圖片，咱還是看圖片吧。四、螺絲螺母兩套長度也隨著型號壓力不同也長度不同，粗細也不同。使用的時候鋼管直接-喇叭口里焊接，外部看不到焊接痕跡適用于要求比較嚴格的施工地。
鋼環(huán)式，也是四個部位，外卡、膠圈、螺絲、-不同的就是內部的鋼環(huán)，鋼環(huán)拆下焊接鋼管外部看不到焊接痕跡。
短管式，也是四個部位，外卡、膠圈、螺絲、不同的就是內部的兩個短管，短管拆下焊接鋼管省得買溝槽機，焊接即可。
說了那么多，是不是沒感覺到哪些地方是優(yōu)勢的地方？錯！
它們全部的共同點就是適應性強、經濟實用、安裝快捷、-、重-用率-特點更顯-。
法蘭之類的連接管道，要事先焊接好，然后每一片法蘭都有四到12個螺絲孔不等，拆卸不方便加上高壓法蘭的笨重與價格高昂，不能重-用，孰好孰差一目了然。
您能把咱的這段話看完說明您是-想買，咱呢也是誠心想賣，咱是生產廠家，不管您是企業(yè)單位、供應商、電商、還是個人使用。簡世凱期待您的來電。買不買不重要！權當交個朋友！
規(guī)格尺寸
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詳詢：139-9420-7235 qq：107-5896886
上周，埃隆·-在-上發(fā)了 125 個字母，-了一個野心勃勃的計劃——提前將全美鐵路客運公司 amtrek 送入墳墓。
「-接到-的口頭批準，the boring company 將可以建立一個紐約-費城-巴爾的摩-華盛頓的地下 hyperloop，從紐約到華盛頓只需要 29 分鐘�！顾�-上寫道。
然而，這個宏偉的計劃好像并沒有什么頭緒，首先，所謂的「-口頭允許」在-層面上-就不存在。另外，數十億美元的全國運輸系統(tǒng)要獲得實際批準需要非常多的手續(xù)：運輸部批準的蓋章，所有涉及城市地方-的協(xié)議書，有關導航的規(guī)章制度及-，這一切都準備齊了-還得考慮一件事：錢夠不夠。
（hyperloop one；圖片來源： wired）
對了，我們還得提一下，-飽受贊譽的 hyperloop 技術，還沒真正落地呢。
但-的宣言只不過是科技界專屬「美好到你沒法信」的日常承諾之一。在這個--的行業(yè)里，履行不了的承諾已經是個很有歷史的事兒了。數十年來，硅谷里的人們一直都在描繪美好的未來，他們把這些令人憧憬的景象拋給我們，并告訴我們這就是未來真正的模樣。
在其他行業(yè)里，老板愛吹牛應該是一種糟糕-力的象征，但在科技行業(yè)，甚至很多公司都是建立在遙遙無期的承諾上的，對這些大老板來說，吹吹牛也算的上是日常辦公了。
其實這也算是寫入了硅谷的「非座右銘」：快試錯，常失�。╢ail fast, fail often）。但為什么，對于這些過于樂觀的承諾，我們-秀又聰明的硅谷精英們，一次又一次地失敗了呢？
下面我們整理了一組科技大佬們曾經的-諾言，一起來看看這些年他們都吹了哪些牛。
比爾·蓋茨和和他的反垃圾郵件技術
你的承諾：垃圾郵件讓你不爽？別怕�！竷赡暌院�，垃圾郵件的問題將被解決�！贡葼柹w茨在經濟論壇上如此說道。不過，他是在 2004 年說的。那時候，蓋茨想到了幾個治住那些靠電腦-垃圾郵件的人的方法：通過向發(fā)送郵件的計算機反饋一道簡單計算題的技術手段，也就是讓這些計算機進行一道簡單的計算工作，如果這臺計算機只是發(fā)送一兩封郵件，那么計算任務不會沉重，而如果是制造垃圾郵件的計算機，它的計算任務將相當-。
（比爾·蓋茨在達沃斯舉辦的經濟論壇上；圖源：natural news）
實際情況是：去看看你的郵箱吧，在這 13 年里，垃圾郵件依然是個非常讓人頭疼的問題，現在除了批量退訂訂閱郵件的應用以外，似乎還沒有-的解決方案。
thrun 教授和 mooc 教育
你的承諾：2012 年，前斯坦福計算機科學教授 sebastian thrun 向-，人人都有接受-教育的權力。在超過 10 萬人觀看了他在斯坦福的實驗性在線課程之后，他離職創(chuàng)立了在線教育機構 udacity，試圖為全的網民提供-的大學教育。
sebastian 對<連線>雜志表示，在 50 年內，全將只會有 10 家機構提供-教育，而 udacity 將會是其中之一。跟大學-說拜拜吧：慕課（mooc，大型開放式在線課程）才是未來。
（thrun 教授和 udacity；圖源：the next web）
實際情況是：慕課依然存在，但它很難取代真正的-教育。首先一個問題是，慕課一般會和-的-大學合作，對這些名校的-有非常強的需求。-中本該掀起教育界-的慕課教育忽略了教育中的社交成分，在臥室之外，去大學的課堂里上課帶來的氛圍和動力是慕課教育所沒有的。
據統(tǒng)計，2015 年只有 15% -完成了他們注冊的慕課課程，而且，這些完成者中已經有很多人已經拿到了大學-。今天，慕課被視為一種補充性質的學習，淪為了傳統(tǒng)教育的附庸。
甲骨文和網絡計算機
你的承諾：在 windows 95 發(fā)布一年之后，甲骨文發(fā)布了一臺本該能-微軟霸權的電腦。網絡計算機（network computer）是一個非常簡單的，相對便宜的機器，它能在在線存儲數據，從而消除了大型硬盤的需要。甲骨文的 ceo larry ellison 將這種經濟實惠的網絡計算機視為降低家用電腦成本和復雜程度的-步。
（larry ellison 在 vanity fair 雜志上；圖源：vanity fair）
「我們認為這種計算機將會在很短的時間內- windows 系統(tǒng)的銷量，」當時 ellison 這么對媒體說道。
實際情況是：在花費了四年時間和 1.75 億美元之后，甲骨文放棄了這個項目。從商業(yè)的角度來看，網絡計算機-疑問是個失敗的產品。但從行業(yè)的角度，ellison 其實是有一定成就的。他的預言從某種角度來看確實應驗了，便宜且簡單的計算機將會-微軟在計算機市場的壟斷。
dean kamen 和 segway
你的承諾：在 2001 年的 12 月，dean kamen 發(fā)布了他一生的杰作——segway 體感平衡車，一個非常前衛(wèi)的交通工具，dean 聲稱這將帶來交通工具的-。
（segway 創(chuàng)始人 dean kamen 和杰夫·貝佐斯惺惺相惜；圖源：wired germany）
kamen 在接受<時代周刊>采訪時表示，平衡車「之于汽車來說就像當年汽車之于馬車」。他向--，在一年內，這樣交通工具的迭代就能夠-地完成，平衡車將會霸占全所有大城市的路邊人行道。
（<百貨戰(zhàn)警>電影劇照）
實際情況是：除了電影<百貨戰(zhàn)警>里面那個銀幕-商場-以外，恐怕很少有人能感受到 kamen 帶來的交通-了。segway 的失敗是由其過高的售價和較低的實用性造成的，5000 美元的價格對大多數美-來說都太貴了，而近 90 斤的重量又讓人難以隨身攜帶。當然，布什總統(tǒng)那一跤摔的也讓 segway 慘遭-媒體的狂轟亂炸。
蘭德公司和數字化病案
你的承諾：2005 年，數字化病案的未來似乎是非常明朗的，蘭德公司的研究員認為醫(yī)生們很快就會放棄他們紙質的信封和-表，轉向數字化的病案管理。如此一來，效率上的提升和安全性的加強將每年為醫(yī)保系統(tǒng)節(jié)約 810 億美元。
（數字化病案；圖源：rand corporation）
實際情況是：蘭德公司將 810 億美元預算寄希望于 90% 的醫(yī)生都會很快地放棄紙質病案，但事實不是這樣的。醫(yī)生沒有對便捷的數字化辦公沒有那么-的需求，到 2016 年，只有 75% 的醫(yī)生開始使用電子病案。直到今天，數字病案依然不是-用，對初學者來說，這個系統(tǒng)沒那么-，并且據-，醫(yī)生對科技含量較高的東西并不是很習慣，另外，有一些研究者表示這個系統(tǒng)其實增加了-體系的成本，因為現在申請昂貴的體檢項目只須要在網頁上輕輕-一下就可以了。
杰夫·貝佐斯和無人機快遞
你的承諾：2013 年 12 月，亞馬遜發(fā)布了一個空中速遞的啟動計劃，在 60 minutes 的一次節(jié)目中，貝佐斯展示了一臺稱重 5 磅，續(xù)航 10 英里的無人機，據他估算，快遞時間將被縮短到 30 分鐘。貝佐斯預測這種無人機早將于 2015 年開始投入使用。
（網友-圖；圖源：freaking news）
實際情況是：2017 年了我們還在等著。亞馬遜的 prime 會員都還不能用無人機送貨，但亞馬遜還沒有放棄，今年 3 月，backchannel 見證了這張亞馬遜不依不饒要落實的項目的-公開試運。它可能非常酷，但它仍處在測試階段，目前來看，我們還需要等上一段時間。
埃隆·-和腦機交互技術
你的承諾：埃隆·-這些年給了我們不少承諾，其中-的要數電子輔助的心電感應了。今年 4 月，--他已成立了一家新公司 neuralink，該公司將能把腦機交互升級到下一階段，植入機器芯片的人類不需要說話就可以相互交流。-表示，殘疾人群將會在 4 年內消失，功能全開的心電感應在 8 到 10 年內將能成為現實。
（信他真能永生；圖源：wccftech）
實際情況是：-只不過是眾多致力于腦機交互增強認知的科技大佬中的一個罷了，facebook 也有相關的研究，他們希望通過腦機交互來增強腦波的力量。雖然這個想法并沒有多-，但落實確認需要很長的時間：諸多該領域的-都表示心電感應起碼需要數十年的時間才能有突破。在下周末極客公園舉辦的奇點-上，-神經學科學家 miguel nicolelis 就將到場發(fā)表有關腦機交互等技術的講話，對這項技術感興趣的讀者可以屆時關注我們的相關-。
anthony atala 和 3d 打印內臟
你的承諾：2011 年，anthony atala 醫(yī)生在 ted 的講臺上用一臺 3d 打印機打印出了一個-。這位外科醫(yī)生甚至帶出了一位十年前移植了人工膀胱的-。雖然時間有些久遠了，但這項技術還是非常吸引人的。atala 解釋說，通過使用-本人的細胞組織來創(chuàng)造出全新的-，將來某-他將能夠--捐獻--的情況。
（atala 在 ted 上；圖源：-）
實際情況是：這個某-要比我們-中遠得多，atala 醫(yī)生和他在維克福斯-學的團隊仍然在為了-實現 3d 打印-而辛苦地做著研究，他們暫時還不能批量地生產 3d 打印的-，但據 atala 所說，2012 年 12 月的時候他們已經成功在一只嚙齒動物身上移植了打印出的骨頭和肌肉組織。
tel：139 9420 7235 qq：107 5896 886
the verge中文站7月31-道
人人-特斯拉model 3的內飾，與我們之前看到過任何一輛汽車都不同。-，這是一種-的簡單設計，中控臺只有一塊光滑的木條，看起來像是有一點點雕刻風格。而方向盤后面沒有任何儀表盤，也沒有空調通風口，甚至-何開關把手都沒有。所有設置都要通過中控顯示屏來控制，只是在車門上有一個開關。和model s一樣，沒有任何一個多余按鍵。
但是，對于model 3中央這塊非常搶眼的觸控屏幕，很多人都想知道，這輛3.5萬美元的model 3在中控大屏幕上與model s或model x相比究竟如何？在model 3里面體驗了5分鐘之后，雖然我不是-，但是已經有了自己的感受，并且有一些非常應該分享給大家。
首先-個、也是明顯的區(qū)別，model 3的觸控屏是橫向放置的，而model s和model x是豎向擺放的。同時model 3的觸控屏為15英寸，比之前的17英寸略小一些。同時這塊屏幕是從中控臺上延伸出來，而并不是嵌入到里面。
我問特斯拉的工作人員，系統(tǒng)是否是基于升級版的linux內核打造，他表示自己具體不太清楚。但是從操作界面上看，model 3的ui與model s完全不同，不過這也并不讓人奇怪，畢竟兩款車的定位也完全不同。在試駕過程中，地圖界面占據了這塊屏幕的絕大部分空間，而這就出現了我之前在體驗model s時的情況。由于大屏幕過于搶眼，基本上也無須太多關注方向盤后面的儀表盤。因此只要看看屏幕的左側，就能看到速度和電量等各種基本數據，還有與其他車輛的距離。
但是與model s和model x顯示界面被分成兩個部分不同的是，model 3的菜單欄位于屏幕的底部，而并不是頂部，而且屏幕被分割成了三個部分，分別是主界面、左側的儀表盤界面和下面的應用程序欄，包括音樂等。當我在音樂選項中滑動的時候，可以將這個應用拖拽到主界面上，然后還能滑動位置、放大縮小，并且可以進行控制和收藏。
在很短的時間內，model 3給我的感覺就是整體的ui界面操作起來沒有model s那么直觀，但是現在就下結論還為早。畢竟我平時不太多開車，因此對于開車的時候瀏覽這樣的界面有多方便也沒有太多的發(fā)言權，因此任何比較-的方向盤觸控按鈕或控制開關，都沒有一個直觀的感受。不過elon musk已經表示，model 3的內部結構都是特斯拉自主設計，因此如果未來的構想變成現實，就可以很容易的獲取所有的信息。
了解的這一點，你就會感受到model 3在駕駛的過程中，基本上就沒有任何不順手的感覺了。
希望在不久的將來，我們能夠以一種更全面、更有意義的方式來體驗一下model 3，不過由于目前-model 3出貨都面向的是內部員工，因此還需要耐心等待一段時間。
本公司主營： 工字鋼冷彎機 - 噴漿機 - 隔膜泵 - 排焊機 - 小導管系列
本文鏈接：http://www.jiewangda.cn/gongying/105613643.html
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滇公網安備 53011202000392號