武漢穿梭式立體貨架、武漢立體貨架、德盛利物流倉儲設(shè)備

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穿梭式貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計中的主體思路就是：

　　系統(tǒng)分析、歸類客戶的存儲貨物，研究每個單元在整個物流過程中的形態(tài)變化、物流路徑及工作節(jié)拍、出入庫頻率與存取形式等進行單元規(guī)劃，把整個物流過程分析梳理清楚；

　　將存儲單元不斷地拆分、分類與組合，結(jié)合客戶的包裝與作業(yè)管理模式，導(dǎo)入行業(yè)與區(qū)域性單元化物流標準，制定符合企業(yè)長遠發(fā)展和物流運作管理的單元化建議方案，并有效提升客戶的物流管理水平和管理效能，以-配套設(shè)計的穿梭式貨架存儲單元內(nèi)的托盤及類托盤結(jié)構(gòu)能夠被合理單元化；

　　歸整為統(tǒng)一規(guī)格的以托盤或類托盤結(jié)構(gòu)為基底形式的貨物單元形式并準確定義，且單元化的重量不超過1.5噸，能形成的系列標準規(guī)格尺寸盡量少。

　　這樣既可以減少客戶的單元化包裝搬運規(guī)格，提高搬運和流通效率，降低儲運費用，提高經(jīng)濟效益，又可以很容易地幫助客戶提高搬運作業(yè)的機械化、自動化水平，減輕工人的勞動強度，-勞動條件和生產(chǎn)現(xiàn)場物流操作管理水平，也能夠防止貨物在搬運過程中因磕、碰、劃造成的耗損與產(chǎn)品品質(zhì)的降低。

　　目前配套有常溫型或冷庫型兩大類穿梭車，規(guī)格尺寸有：1300w×1100d、1200w×1100d、1200w×1000d、1200w×1200d、

　　1200w×800d、1100w×1100d等等，以適應(yīng)不同區(qū)域市場或行業(yè)市場的多個環(huán)節(jié)的單元化物流形式，其實這也在一定程度上增加了公司產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)制造等多方面的難度。

　　隨著今后市場產(chǎn)品的細分、單元化物流的完善與規(guī)范化，也會讓企業(yè)集中精力去開發(fā)和完善某個系列的產(chǎn)品品質(zhì)，提升產(chǎn)品技術(shù)層次，開發(fā)完善的多功能應(yīng)用軟硬件環(huán)境，并依此設(shè)計合理的穿梭式貨架結(jié)構(gòu)。

　　其中包含：可被方便叉取的叉車操作空間，以及可承載托盤單元重量的靜動載能力，配套設(shè)計具有-的動靜態(tài)結(jié)構(gòu)和受力支撐能力的穿梭式支撐導(dǎo)軌及導(dǎo)軌的對接結(jié)構(gòu)；從存儲單元的單重、變形量、間隙與搬運誤差，穿梭車的運動作業(yè)特性等方面進行理論研究和廣泛的實載試驗驗證，配套設(shè)計具有-運動特性及結(jié)構(gòu)合理配套的穿梭車；根據(jù)穿梭車的運動及控制要求，在穿梭式貨架導(dǎo)軌上設(shè)計符合單元化尺寸的減速孔與定位孔。

　　此外，根據(jù)存儲單元的單元化數(shù)據(jù)，很容易確定穿梭式貨架結(jié)構(gòu)的荷載形式與力學(xué)建模分析結(jié)構(gòu)，可詳細分析與計算貨架立柱及其立柱片、橫梁及穿梭車導(dǎo)軌等零部件的承載力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析，也可以結(jié)合客戶對于地震等非工況影響因素進行特殊案例分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　合理設(shè)計貨架整體結(jié)構(gòu)及配套結(jié)構(gòu)，既-貨架結(jié)構(gòu)整體的承載性與穩(wěn)定性，又能-穿梭車在貨架結(jié)構(gòu)體中的運行平穩(wěn)性與-性；可以通過單元化倍增原理，將貨架結(jié)構(gòu)體轉(zhuǎn)化成模組塊設(shè)計形式，可以-地減少設(shè)計錯誤率，還可以提高設(shè)計規(guī)劃效率，也能進一步提高企業(yè)內(nèi)部作業(yè)效率；針對客戶的單元化物品的作業(yè)過程進行規(guī)范，以-后續(xù)作業(yè)過程的順利與貨架的安全，在上下架存儲作業(yè)端口配套設(shè)計有棧板導(dǎo)向裝置、叉車限位器、貨架立柱保護裝置等。同樣，為了更有效地適應(yīng)客戶現(xiàn)場的地坪水平及可能的地面沉降，也為穿梭式貨架結(jié)構(gòu)配置可調(diào)節(jié)底腳等設(shè)計結(jié)構(gòu)。

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