本周廢鋼雖然還是跌勢為主,但畢竟正處于農(nóng)忙時節(jié),導致市場出現(xiàn)了階段性缺貨現(xiàn)象,廠家?guī)齑娣矫嫫毡槌霈F(xiàn)下降。但是鋼市整體卻是弱勢下行為主,后市幾乎都是維持看空的,廢鋼方面僅僅是因為缺貨支撐,近日跌勢已開始放緩,個別價低廠家甚至在窄幅上調(diào)補庫,而報價在主流位置廠家都表示有點-,漲也不是跌也不是,只能明面上一套價格,實際上在給一套價格。而在如此-的局面下,廢鋼后市究竟該如何走,我們一起來看看今天的觀察。
不過,一個積極的現(xiàn)象是——舊的增長動力在-,新的動力在培育之中。近,巴曙松-了很多企業(yè),一邊是傳統(tǒng)的煤炭、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩叫苦不迭,另一邊又是某些新興企業(yè)從市場融得了a輪、b輪、c輪資金。
20mm螺紋鋼均價2234元,較2日下跌19元。其中南京、合肥、南昌、武漢、北京、沈陽、成都跌10-60元/噸。國內(nèi)鋼價繼續(xù)走在下跌通道里,只是跌幅時大時小。鐵礦石價格也是時隔3個月之后,再度跌破每噸50美元的關(guān)口,沒有守住階段性的礦市“支撐”價位。
杭州、南京、廣州、長沙、武漢等地表現(xiàn)相對-,漲幅在50-60元區(qū)間,福州、南昌、武漢、鄭州、天津會議及哈爾濱、貴陽等地也出現(xiàn)一定上漲。受-及鋼坯拉漲影響,商家報價也及時調(diào)高。
但實際上,周末國內(nèi)現(xiàn)貨市場整體的出貨情況相對較好,鋼坯價格不但沒有下跌反而出現(xiàn)小幅的上漲。反映出市場相對平淡的心態(tài),并未對周一-市場產(chǎn)生多大的-。預計,從上周末開始,-提前進入節(jié)日模式,節(jié)前備貨的需求成為支撐近幾日市場價格的主要因素。
鋼坯得以反彈,主要原因為:-,調(diào)坯廠停產(chǎn)解除,需求得以-。從上周四統(tǒng)計的唐山地區(qū)調(diào)坯軋材廠開工率來看,型材廠家開工率約72.5%,較其上期增10.2%,型鋼廠開工率出現(xiàn)了較為明顯的增長趨勢,一定程度上利好了鋼坯市場的需求。
前4個月交通投資力度依舊不足。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1-4月公路建設(shè)完成投資3472億元,同比增長8.0%,增速與一季度基本持平。其中,高速公路完成投資1626億元,同比下降4.3%;普通公路完成投資1846億元,同比增長21.9%。
在高產(chǎn)能背景下,鋼材庫存增加明顯,截至5月27日,重點鋼廠鋼材庫存1398.15萬噸,較月初上漲13.27%,主要品種社會庫存947.1萬噸,較月初上漲4.3%,目前鋼材庫存已經(jīng)回到今年初的水平
2016年1-4月宏觀經(jīng)濟綜合指數(shù)持續(xù)好轉(zhuǎn),表明經(jīng)濟總體平穩(wěn),但上升動力不足,下行壓力依舊,使得國內(nèi)經(jīng)濟處于膠著狀態(tài)。但當-界經(jīng)濟復蘇疲軟,國際經(jīng)濟金融市場動蕩、國際貿(mào)易低迷的環(huán)境短期內(nèi)難以改變,國內(nèi)經(jīng)濟正處在結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵階段,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的陣痛陸續(xù)釋放,新生經(jīng)濟動力加快孕育,但短期難以對沖傳統(tǒng)動力衰減,經(jīng)濟下行壓力仍然較大。
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