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林芝海鮮冷藏車價格低車況好

林芝海鮮冷藏車價格低車況好

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天順路發(fā)冷藏物流有限公司總經(jīng)理孟祥順先生

要知道現(xiàn)在國內(nèi)很多散戶車主也從事冷藏車運(yùn)輸,但是“大吃小”這種市場正規(guī)化的發(fā)展趨勢讓很多散戶為自己的將來擔(dān)憂。在這里孟總也給出自己的解決方案,未來合作-是趨勢,不能說是“大吃小”而是相互合作,互相滲透的關(guān)系。

對于散戶而言,人和車共同入股冷鏈運(yùn)輸公司是目前能給出的-解決方案,車主負(fù)責(zé)駕駛車輛,運(yùn)輸公司為車主提供固定的貨源,車主有著固定的收入。這也是目前南方大型物流公司的解決方案,所以說散戶車主不必過于-自己將來會沒活干。



掛肉冷藏車(豬肉)注意事項(xiàng)
1.選擇4.2米冷藏車頂置掛肉軌道為4排道為好,掛肉量為40頭左右.
2.車型選擇以安裝冷機(jī)比較牢固的發(fā)動機(jī)為主要選擇對象如五十鈴發(fā)動機(jī)康明期發(fā)動機(jī)3.8排量.
70%的用戶選用-冷機(jī) 輕卡冷機(jī)在價格上可以差兩倍

在冷機(jī)方面,廣州用戶的選擇近幾年也開始往-化發(fā)展。目前廣州的冷藏車市場上,電裝冷機(jī)占了40%,勁達(dá)k牌占20%,開利和冷王共占10%,-冷機(jī)品牌占了當(dāng)?shù)厥袌?0%的份額,這與國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)的情況相差很大。


輕卡冷機(jī)的價格大致可分為三個-,電裝、勁達(dá)、開利、冷王算是-品牌,國內(nèi)一些規(guī)模較大的冷機(jī)廠商可以算做二線品牌,價格比-低20-30%,其他規(guī)模較小的算是三線品牌,這一部分是數(shù)量多的,也參差不齊,價格可能只有-品牌的30-50%。以賣的-的勁達(dá)冷機(jī)(小機(jī)組方面,勁達(dá)賣的比開利和冷王都要貴)為例,它的輕卡冷機(jī)售價在1萬5到2萬之間,制冷量越大價格越貴。



3.如對空調(diào)有選裝要求應(yīng)需對冰森冷凍機(jī)廠家溝通是否可以裝置雙壓縮機(jī).
4.選擇5.2米冷藏車車廂頂置掛肉軌道為4排或5排均可,載為5噸.
5.冷藏車制冷機(jī)溫度設(shè)定為0-4度.除霜間隔為1小時,應(yīng)選擇冰森冷凍機(jī)有除霜溫度終止功能冷凍機(jī)給.二,冷藏車廂體的選擇:廂體的選擇跟運(yùn)送的具體貨物有關(guān)。

冷鏈物流發(fā)展慢,國內(nèi)進(jìn)入生鮮電商行業(yè)的企業(yè)較發(fā)達(dá)少,致使很多跨區(qū)域的銷售難以實(shí)現(xiàn)。以前從美國坐船來到的進(jìn)口食品,新鮮度比國內(nèi)的還要好。很多進(jìn)口食品不敢進(jìn)入,也是因?yàn)槲覀兊睦滏溛锪飨鄬Ρ∪酢?br>
● 冷鏈物流拴系食品安全重任


易腐食品全程的運(yùn)輸、交接和儲存都要求在冷鏈環(huán)境下才能-食品的安全、新鮮度以及營養(yǎng)度。但由于我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施落后,大部分農(nóng)產(chǎn)品都是在沒有成熟的情況下被采摘后通過常溫運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地,原產(chǎn)地的新鮮品質(zhì)大打折扣,因而喪失了其-的價值,這就與食品安全原則相違背了。


不同的貨品對廂體都有不同的要求。比如,運(yùn)送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤;為門店做配送的冷藏車批量小,品種多,需要多溫層冷藏車;溫度需求不一,裝卸則需要多開門冷藏車。凡此種種,用戶可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做。6擋箱,7.00r16鋼絲胎,氣剎,巡航,空調(diào),中控鎖+電動車窗+遙控,mp3,abs,動力轉(zhuǎn)向,3360軸距,總7360kg,整備3700kg,額定載3465,3530kg。

一個行業(yè)需要用鏈定義一個行業(yè)名稱,只有冷鏈,這是一個交接棒的行業(yè),中間不能斷,運(yùn)輸包括執(zhí)行過程不可逆,對全程溫度要求更高,對時效要求會-。

我國早的所謂“冷鏈配送”,是從上世紀(jì)八、九十年始。那時配送的只有“冷”,還談不上“鏈”。城際配送只有冷庫、冷藏車。但“鏈”還沒有連起來,談不上真正的全程冷鏈。




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