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限產(chǎn)政策對(duì)后期鋼材市場有何影響？ 李新創(chuàng)-：“由于鋼鐵產(chǎn)能過剩，即使限產(chǎn)，目前的鋼材產(chǎn)量也能夠滿足市場需求。當(dāng)然，局部地區(qū)和一些產(chǎn)品會(huì)受到一定影響，出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)，但總體來說，鋼材市場供應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)大問題，鋼價(jià)也不會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)�！� 李新創(chuàng)進(jìn)一步分析-，由于產(chǎn)能過剩，我國鋼材價(jià)格長期在不正常的位徘徊。截至8月11日，cspi鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為113.86。對(duì)近十幾年鋼材價(jià)格進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)價(jià)格僅與2003年基本持平。鋼鐵企業(yè)已連續(xù)數(shù)年處于低迷的形勢中，歷史欠賬相對(duì)較多，當(dāng)前盈利需要彌補(bǔ)歷年虧損，盈利狀況仍有待-。鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)銷售利潤率僅為3.04%，遠(yuǎn)低于前5個(gè)月-以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率6.05%的水平；鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)平均噸鋼利潤僅在160元左右，一部分企業(yè)處于盈虧邊緣，一部分企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)�！凹s束的加強(qiáng)會(huì)引導(dǎo)鋼材價(jià)格回歸合理區(qū)間。”李新創(chuàng)說。

工程機(jī)械產(chǎn)品可通過漲價(jià)應(yīng)對(duì)原材料成本上升。 1)：對(duì)于汽車起重機(jī)，鋼材成本占比約為17%。若鋼價(jià)提升33%，需要產(chǎn)品價(jià)格提升5.61%(33%*17%)才能覆蓋成本。 2)：對(duì)于挖掘機(jī)，鋼材成本占比約為20%。若鋼價(jià)提升33%，產(chǎn)品價(jià)格提價(jià)6.6%(33%*20%)才能覆蓋成本。 工程機(jī)械-上市公司定價(jià)能力較強(qiáng)，具有-的成本轉(zhuǎn)移能力一般通過以下幾種方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)成本上漲：1)集中采購，降低成本(議價(jià)能力比較強(qiáng)的企業(yè)適用)；2)借產(chǎn)品升級(jí)(發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)、工業(yè)4.0升級(jí))提價(jià)；3)產(chǎn)業(yè)鏈均攤漲價(jià)壓力； 結(jié)論：鋼鐵漲價(jià)對(duì)大多數(shù)工程機(jī)械產(chǎn)品的影響有限。

鋼材酸洗是指，要使帶鋼具有潔凈并有活性的表面，以-所生產(chǎn)的鋼材的表面，為了獲得這樣的表面，以除去表面的氧化鐵皮(在保護(hù)氣氛或還原氣氛下退火時(shí)除外）。 鋼管氧化鐵皮一般有兩種：一種是在常溫下、在潮濕的環(huán)境中，并且有so2，co2溶解于水分中起催化作用所生成的氧化物——鐵銹。這種銹層呈紅褐色，是由兩價(jià)和三價(jià)的鐵與氧的化合物以及結(jié)晶水構(gòu)成的；另一種是在高溫下生成的氧化物鐵皮，俗稱鐵鱗，是暗黑色或黑褐色。它是在兩種情況下生成的：一是在軋制或焊接時(shí)生成的軋制鐵皮，另一是在熱處理過程中由于氧分壓大于鐵的平衡氧分壓所生成的氧化鐵皮 (在保護(hù)氣氛或還原氣氛下退火時(shí)除外)。

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