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次單孔手術(shù)機器人科研與-研討會29日在深圳機器人機器人研究所舉辦機器人研究所、以及其他來自其他地區(qū)的研究院和多方代表參與此次會議來自哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中山大學(xué)孫逸仙紀(jì)念、第三軍醫(yī)大學(xué)西南、食品-檢定研究院、機器人。單孔手術(shù)機器人被-為是機器人領(lǐng)域下一代手術(shù)機器人平臺的發(fā)展方向。單孔手術(shù)機器人和目前已經(jīng)上市的多孔手術(shù)機器人區(qū)別，通俗來說，多孔手術(shù)機器人在-手術(shù)過程中，需要在-腹腔部位開多個手術(shù)孔（一般情況下是4個），進而使得微創(chuàng)器械進入腹腔操作而單孔手術(shù)機器人只需要一個孔，即可實現(xiàn)手術(shù)過程中全部器械的介入。所以單孔相對于多孔，將具備手術(shù)過程中手術(shù)空間要求低，創(chuàng)傷更小，術(shù)后恢復(fù)期更快的優(yōu)點，此外，單孔手術(shù)機器人的手術(shù)耗材更少，成本-，利于市場化。據(jù)悉，目前全球還沒有任何一款單孔手術(shù)機器人的產(chǎn)品正式上市，而手術(shù)機器人產(chǎn)品中的代表達芬奇手術(shù)機器人，主要上市產(chǎn)品為多孔手術(shù)機器人。作為全球機器人和兩個領(lǐng)域的”探月工程”，下一代的單孔手術(shù)機器人研究領(lǐng)域，已有少部分相關(guān)企業(yè)、研究機構(gòu)針對展開了研究。

孝感電動葫蘆具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點，用于工礦企業(yè)，倉儲碼頭等場所。在日常購買中電動葫蘆的選購，要著重考察電動葫蘆的基本參數(shù)和電動葫蘆的。下面分析如何正確選用電動葫蘆。
一、電動葫蘆的基本參數(shù)：
1、提升高度：孝感電動葫蘆作為一種提升工具，會對提升高度有著嚴(yán)格的要求。因此選購的時候，應(yīng)該首先根據(jù)你廠房的高度選擇起吊重物的高度，常規(guī)的提升高度有6、9、12、18、24、30m，特殊場合可根據(jù)用戶要求進行非標(biāo)設(shè)計。
2、提升速度：一般電動葫蘆的提升速度分為單速（8m/min）和雙速（8/0.8m/min）兩種，一般在沒有-要求的情況下常選用單速電動葫蘆（即cd1型），如你的工況要求提升重物的過程中需定位的情況下，易選用雙速電動葫蘆（即md1型），一般情況下，提升速度決定您的工作效率，越是高速的電動葫蘆，越可以提高您的效率。
3、電機功率：不同的電動葫蘆采用的電機也不一定是完全相同的，同樣10t的電動葫蘆電機也有可能是13kw或者是7.5kw，客戶可以根據(jù)自己不同的需要來選購。
4、電壓：電動葫蘆因為用在各行各業(yè)里面，所以電動葫蘆采用的電壓也不相同，有380v工業(yè)用電也有220v民用電，甚至還有440v、60hz，380v、60hz等一系列非標(biāo)電源。
5、安裝方式：電動葫蘆分為電動小車式（即電動葫蘆既可上下起吊重物又可左右移動）和固定式（只可上下起吊重物）之分，固定式又可分為上固定（a1）和下固定（a2），用戶可根據(jù)您的實際情況選擇適合你安裝方式的電動葫蘆。
6、工字鋼底面至電動葫蘆吊鉤中心的距離：電動葫蘆選購應(yīng)注意上下鉤之間的間距，因為在某些特定廠房會對電動葫蘆的鉤間距有特定的要求，如果您對鉤間距有嚴(yán)格的要求，的低建筑高度電動葫蘆可以滿足你的要求。

二、電動葫蘆的：
孝感 電動葫蘆作為起重設(shè)備，是我們應(yīng)該考慮的頭等-，這就要求我們在選購電動葫蘆時必須嚴(yán)格考慮電動葫蘆的問題。
 辨別電動葫蘆的一般來說用從以下幾個方面來判定，在還沒有看到貨之前也就是采購階段，一般先要問清楚電動葫蘆的產(chǎn)地，材質(zhì)，電機的型號，以及電動葫蘆的品牌跟價格。
孝感起重機簡介起重機(crane)屬于起重機械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環(huán)。起重機是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應(yīng)機構(gòu)是交替工作的。
橋式起重機一般由裝有大車運行機構(gòu)的橋架、裝有起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)的起重小車、電氣設(shè)備、司機室等幾個大部分組成。外形像一個兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。起升機構(gòu)用來垂直升降物品，起重小車用來帶著載荷作橫向運動；橋架和大車運行機構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到在跨度內(nèi)和規(guī)定高度內(nèi)組成三維空間里作搬運和裝卸貨物用。

在孝感橋、門式起重機這一領(lǐng)域里，歐式起重機為代表的現(xiàn)代橋式起重機以其-的設(shè)計理念和-的生產(chǎn)制造工藝不斷獲得客戶認(rèn)同，市場占有率穩(wěn)步提升。相對而言，我國橋式起重機起步晚，但隨著歐式起重機進入市場，國內(nèi)起重機行業(yè)已逐步認(rèn)識到歐式起重機的-性，涌現(xiàn)出一批生產(chǎn)歐式起重機的國內(nèi)企業(yè)。參加此次展覽就是較早進入歐式起重機領(lǐng)域的企業(yè)之一，在展覽會上頗受國外客戶關(guān)注。公司董事長金紅萍對-表示，法蘭泰克能夠在宏觀形勢下實現(xiàn)-長，主要原因有三個方面。一是公司進入歐式起重機市場較早，一開始就生產(chǎn)-產(chǎn)品，奠定了行業(yè)基礎(chǔ)。
孝感橋式起重機是使用廣泛、擁有量大的一種軌道運行式起重機，其額定起重量從幾噸到幾百噸�；�本的形式是通用吊鉤橋式起重機，其他形式的橋式起重機基本上都是在通用吊鉤橋式的基礎(chǔ)上派展出來的。
國內(nèi)橋、門式起重機市場的基本格局是，中-市場主要由跨國企業(yè)、國內(nèi)大型企業(yè)以及部分中小企業(yè)占據(jù)�？鐕�企業(yè)技術(shù)實力強，在市場中具有一定優(yōu)勢，是起重機裝備行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢的-者，主要生產(chǎn)歐式起重機；國內(nèi)大型企業(yè)以生產(chǎn)大噸位的傳統(tǒng)橋、門式起重機為主，在特定的領(lǐng)域有較大的市場；部分中小企業(yè)因研發(fā)能力較強，制造工藝優(yōu)良、管理水平較高，也獲得了一定的市場份額。
起重設(shè)備屬于機、電、液、氣一體化的成套設(shè)備，由上千種原材料、元件、零部件經(jīng)生產(chǎn)、加工、裝配、總裝而成，且為非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。公司主要通過參與投標(biāo)獲得訂單，首先根據(jù)客戶的需要進行產(chǎn)品設(shè)計，編制采購清單，從合格供應(yīng)商中進行詢價、比價采購，采取“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)經(jīng)營模式，然后根據(jù)訂單組織生產(chǎn)。在具體的生產(chǎn)過程中，公司對承載主結(jié)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)及大部分-部件進行化生產(chǎn)、加工、裝配，其余多種配套部件則通過外購、配套集成或采取外協(xié)加工的方式獲取，然后進行機、電、液、氣系統(tǒng)集成，并進行調(diào)試、試驗、檢測，終生產(chǎn)出成品
我公司主要從事各種起重設(shè)備的研發(fā)、制造和銷售業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品有鋁電解多功能機、陽極炭塊堆垛天車、陽極焙燒爐用多功能機組、有色冶煉-起重機、電解槽集中大修轉(zhuǎn)系統(tǒng)、鋼鐵冶煉起重機、橋門式起重機等，主要應(yīng)用于鋼鐵、電解鋁等傳統(tǒng)冶金行業(yè)。報告期內(nèi)，公司完成了對華新機電的產(chǎn)業(yè)并購，主要新產(chǎn)品裝船機、橋式抓斗卸船設(shè)備、無車架側(cè)梁承載橋式起重機、四卷筒牽引卸船機、集裝箱岸橋等多種起重設(shè)備，實現(xiàn)細分市場由冶金行業(yè)向電力、港口、重工等領(lǐng)域拓展。

據(jù)汽車-站autoblog-，沃爾沃為巴西快速公交系統(tǒng)打造了一款-巴士，車身長達30多米，可容納300多名乘客，-巴士界的巨無霸。設(shè)想一種新的道路交通工具--巴士與火車相結(jié)合會是什么樣子的？可能不少人首先會想到的奇特設(shè)計”巴鐵”，但沃爾沃目前則發(fā)布了另一款巨無霸產(chǎn)品---型巴士格蘭北極300。據(jù)了解，這個-型巴士使用了兩個鉸鏈?zhǔn)降妆P，即一輛公交車上連接了兩個可彎曲組件。由于車身加長，大巴同時可多裝300名乘客。據(jù)悉，格蘭藝術(shù)-大巴是沃爾沃為了滿足城市大容量交通需求而-的，格蘭北極300的長度近乎100英尺（沃爾沃聲稱，格蘭北極300是為巴西的快速公交系統(tǒng)-的，與當(dāng)今大的公交車相比，格蘭北極300的雙鉸鏈?zhǔn)杰嚿斫Y(jié)構(gòu)還可以容納更多的乘客，乘客數(shù)量可達到300人之多，是正常巴士容量的三倍以上。沃爾沃表示，-巴士面市之后，在理論上，道路上的公交車數(shù)量可以減少進而減少排放。不過，沃爾沃并未明確表示什么時候?qū)⒃诎臀鏖_售這款-巴士，但外界對格蘭北極300已經(jīng)-好奇。首先，這個300人的大巴真的會對減排產(chǎn)生有益影響嗎？其次，這種巨無霸巴士對公共交通的運營速度以及城市司機的駕駛有何種影響，會不會阻礙交通速度？而對于-大巴的交通效應(yīng)，還是讓我們拭目以待吧。

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