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當你無從一樓蹦到三樓時，不要忘記走樓梯。要記住-成功往往不是一蹴而就的，必須學會分解你的目標，逐步實施。

地東北的營口港，在-經濟下行壓力下，其經營的直達歐洲交通運輸大通道卻持續(xù)升溫。今年前9個月，營口港海鐵聯(lián)運量累計完成萬多標準箱，同比增長9.1%，-全國港口。營口港漸成ldquo;-rdquo;新的橋頭堡。

營口港近年來借力ldquo;-rdquo;略，現(xiàn)已開行直達莫斯科、華沙等6條中歐班列線路，旺季每周開行列。營口港深圳龍華到甘肅隴南物流貨運價格,速度快,價格平造的以其為節(jié)點，經滿洲里出境，直達歐洲的ldquo;營滿歐rdquo;交通運輸大通道，正吸引越來越多東亞經濟圈貨物，輸往發(fā)達的歐洲經濟圈。

今年前9個月，營口港的海鐵聯(lián)運量占東北各港口的.4%，-橋累計發(fā)送標準箱，同比增長.4%，占東北各港口的.2%，占從滿洲里口岸出境貨運量的.3%。

這條大通道漸成規(guī)模，原因在于降低了運輸成本。據(jù)營口深圳到臨滄地區(qū)臨滄縣零擔運輸價格,電話,地址港介紹，這條通道比傳統(tǒng)海路運輸前往歐洲的時間縮短了一半，每個標準箱的綜合物流成本降低了美元左右。

營口港務集團副總經理姚平說，營口港始終堅持中歐班列的市場化運作，由于存在成本優(yōu)勢，今年把更多來西南、江浙等地的貨源，吸引到了ldquo;營滿歐rdquo;交通運輸大通道上來。

中歐班列的去程中，江浙、廣東等地貨物占一半以上，韓國貨物占三分之深圳到龍江大興安嶺零擔運輸價格,價格合理,安全準時一。回程中，為提升返程效率，營口港采用ldquo;階梯班列rdquo;的回程方式，對深圳到黃山吊裝、包裝、運輸、貨運保險 運輸-接了俄羅斯國內班列，分段匯總俄羅深圳到黃山吊裝、包裝、運輸、貨運保險 運輸-斯的板材、石棉等貨物，減少集裝箱在俄羅斯境內發(fā)的裝卸、運和堆存所產的費用。

姚平說，這條中歐班列線路形成往返循環(huán)，將進一步吸引俄羅斯中東部地區(qū)的大宗貨源，釋放線路整體的運行能力，提升全程物流的市場吸引力。

據(jù)鐵路部深圳到銀川物流公司提貨門統(tǒng)計，營口港運營中歐班列運輸?shù)呢浳�，主要包括�?shù)碼家電、機械五金、服裝鞋包、日用百貨、電子電工、汽車配件、美妝日化、化工精細、橡膠塑9個大類，近種商品。

ldquo;營滿歐rdquo;交通運輸大通道的日益熱絡，也帶動了營口港吞吐量的逆市增長。今年前9個月，營口港吞吐量.9萬噸，同比增長2.3%。

營口港務集團委副-仲維良介紹，為暢通深圳到龍江佳木斯物流專線,服務好,價格優(yōu)南北通道，營口港已于今年3月開通至南京港的內貿航線，將營口港的航線向長江內延伸了約公里。今后，營口港將加強與湛江港以及北部灣港等港口的合作，建立東北地區(qū)與其他經濟區(qū)的對接。

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