159*16無(wú)縫管10#鋼管特殊管

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159*16無(wú)縫管 10#鋼管 特殊管

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從小到大、由少至多，需要持續(xù)不懈奮斗。如果把這比作“加法”，并置于-現(xiàn)代化建設(shè)的宏大坐標(biāo)里，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是從改革開(kāi)放之初到1990年主要解決溫飽問(wèn)題，還是從1991—2000年使人民生活達(dá)到小康水平，鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域的關(guān)鍵詞，莫外乎“快與大”。

“一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的主題，一代人有一代人的使命�！闭翱辞奥�，到2020年全面建成-，2021—2035年基本實(shí)現(xiàn)-現(xiàn)代化，2036—2050年建成富強(qiáng)-文明和諧美麗的-現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，-鋼鐵工業(yè)的關(guān)鍵詞，理應(yīng)是“好與強(qiáng)”。

通往明天的路，要從今天的腳下一步步走起。對(duì)前不久出爐的“-”——退出過(guò)剩鋼鐵產(chǎn)能超過(guò)1億噸、煤炭產(chǎn)能超過(guò)4億噸，共分流安置職工100萬(wàn)余人，發(fā)展改革委負(fù)責(zé)人給出這樣的評(píng)價(jià)：“非常不容易”。越是得來(lái)不易，越應(yīng)倍加珍惜，悉心總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，自覺(jué)推廣應(yīng)用。

在去產(chǎn)能-市場(chǎng)預(yù)期下，鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。

兼并重組被認(rèn)為是去產(chǎn)能的重要推手。河鋼集團(tuán)收購(gòu)斯梅代雷沃鋼廠，邁出國(guó)際化的堅(jiān)實(shí)步伐；寶鋼、武鋼合并為寶武集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)了鋼鐵產(chǎn)業(yè)-的重組；馬鋼、太鋼研發(fā)的時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組輪、軸材料完成60萬(wàn)公里運(yùn)行考核，奠定高鐵輪軸國(guó)產(chǎn)化基礎(chǔ)……這一系列結(jié)構(gòu)性重組充滿(mǎn)著遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。

“在我國(guó)目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，鋼鐵行業(yè)的兼并重組是必然趨勢(shì)，2016年的寶武合并成為我國(guó)鋼鐵行業(yè)兼并重組的一個(gè)-。”寶武集團(tuán)武鋼科技-部副-袁偉霞詳細(xì)講述了寶武合并后的重組合力�！皩毼浜喜⑻岣吡宋覈�(guó)鋼鐵行業(yè)的集中度，在當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，可以-地凝聚力量、提高整個(gè)鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，是打造鋼鐵強(qiáng)國(guó)具有戰(zhàn)略意義的舉措�！�

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