---超燃沖壓發(fā)動機產(chǎn)業(yè)市場調(diào)查及未來---研究報告2017-2022年

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報告編號:

123814



報告名稱:

-超燃沖壓發(fā)動機產(chǎn)業(yè)市場調(diào)查及未來-研究報告2017-2022年



關(guān) 鍵 字:

-,超燃,沖壓,發(fā)動機,產(chǎn)業(yè),市場調(diào)查,未來,-,



出版日期:

2017-11-18



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emil電子版或特快專遞



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紙質(zhì)版: 6500元 電子版: 6800元 紙質(zhì)+電子: 7000元



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報告目錄：





內(nèi)容簡介：








-章 -超燃沖壓發(fā)動機研制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀-分析

-節(jié) 重點及地區(qū)超燃沖壓發(fā)動機研制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

一、美國

二、俄羅斯

三、歐洲

四、

五、其他

第二節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機技術(shù)研究現(xiàn)狀

一、主要部件設(shè)計技術(shù)

二、熱防護技術(shù)

三、發(fā)動機與機體/彈體一體化技術(shù)

四、其他研制技術(shù)

第三節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機主要類型及技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

一、雙模態(tài)超燃沖壓發(fā)動機

二、雙燃燒室超燃沖壓發(fā)動機

三、激波引燃沖壓發(fā)動機

四、中心燃燒超燃沖壓發(fā)動機

五、旋轉(zhuǎn)沖壓發(fā)動機

第二章 國外超燃沖壓發(fā)動機研制計劃及典型項目應(yīng)用-

-節(jié) 美國早期超燃沖壓發(fā)動機相關(guān)計劃

一、-聲速研究發(fā)動機(hre)計劃

二、空天飛機(nasp)計劃

第二節(jié) 美國-聲速-試驗(hyper-x)計劃

一、計劃發(fā)展目標

二、x-43結(jié)構(gòu)布局與數(shù)據(jù)設(shè)備

三、b-52運投過程

四、馬赫7/10 x-43飛行數(shù)據(jù)及-控制

五、實際數(shù)據(jù)與預(yù)測數(shù)據(jù)對比分析

六、x-43計劃成果

第三節(jié) 美國-聲速技術(shù)( hytech)計劃

一、計劃發(fā)展目標

二、x-51a基本性能數(shù)據(jù)

三、x-51 a結(jié)構(gòu)部件

四、x-51 a試飛準備及控制中心

五、x-51 a實際數(shù)據(jù)及成果

第四節(jié) 美國-聲速飛行(hyfly)計劃

一、計劃發(fā)展目標

二、計劃發(fā)展進程

第五節(jié) 俄羅斯超燃沖壓發(fā)動機典型應(yīng)用

一、冷(kholod)-

二、gll-31(9馬赫)

三、igla/gll-vk(14馬赫)

四、gll-ap-02

第三章 -超燃沖壓發(fā)動機部件研制技術(shù)-

-節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機非可變幾何進氣道-模型(5-10馬赫)

一、進氣道假設(shè)模型

二、進氣道效率參數(shù)

三、進氣道模型設(shè)計標準

四、一維流動分析

五、cfd模擬結(jié)果分析

第二節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機燃燒室shockwave湍流混合數(shù)值研究

一、燃燒室摻混、點火和火焰穩(wěn)定

二、數(shù)值分析方法及邊界條件

三、模型分析結(jié)果

第三節(jié) 超燃發(fā)動機尾噴管非均勻進口的冷流試驗與數(shù)值模擬

一、尾噴管模型及數(shù)值模擬

二、試驗驗證

三、數(shù)值模擬結(jié)果分析

第四章 -超燃沖壓發(fā)動機熱防護研制技術(shù)-

-節(jié) -超燃沖壓發(fā)動機熱防護技術(shù)

一、復(fù)合材料

二、再生主動冷卻技術(shù)

三、熱量管理技術(shù)

四、-制造技術(shù)

五、發(fā)汗冷卻技術(shù)

六、強化換熱技術(shù)

第二節(jié) -超燃沖壓發(fā)動機c/sic復(fù)合材料熱防護技術(shù)

一、被動熱防護

二、復(fù)合材料與金屬組合冷卻結(jié)構(gòu)

三、全復(fù)合材料冷卻結(jié)構(gòu)

第三節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機彎曲通道耦合傳熱研究

一、二次流影響特性研究

二、通量影響特性研究

三、壁面材料影響特性研究

四、冷卻通道高寬比影響特性研究

五、輕微裂解影響特性研究

第四節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機跨臨界化學流動換熱研究(再生冷卻參數(shù)變化)

一、再生冷卻過程非化學反應(yīng)區(qū)流動換熱性研究

二、冷卻劑基礎(chǔ)物性對非化學反應(yīng)區(qū)流動換熱特性的影響研究

三、再生冷卻過程化學反應(yīng)區(qū)流動換熱特性分析

第五章 -超燃沖壓發(fā)動機與機體/彈體一體化設(shè)計研制技術(shù)-

-節(jié) 國內(nèi)超燃沖壓發(fā)動機與機體/彈體一體化設(shè)計技術(shù)成果

一、一體化氣動布局設(shè)計技術(shù)

二、一體化帶動力試驗技術(shù)

三、-聲速內(nèi)外流耦合數(shù)值模擬技術(shù)

第二節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機與機體/彈體一體化設(shè)計-

一、高速飛行中激波邊界層相互干擾、流動分離的機理

二、高速飛行中可壓縮湍流、轉(zhuǎn)捩及其控制

三、超燃沖壓發(fā)動機燃燒流動機理

第三節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機與機體/彈體一體化設(shè)計及優(yōu)化設(shè)計模型

一、一體化約束分析模型

二、結(jié)構(gòu)/性能協(xié)調(diào)分析模型

三、一體化約束評估模型

四、一體化任務(wù)分析模型

五、接力點-重量(wbp)計算模型

六、一體化設(shè)計優(yōu)化模型

第六章 -超燃沖壓發(fā)動機其他研制技術(shù)-

-節(jié) 雙模態(tài)超燃沖壓發(fā)動機熱力學研究(含熵)

一、幾何與節(jié)點

二、流場與轉(zhuǎn)移特性

三、熱力學描述與分析

四、雙模態(tài)超燃沖壓發(fā)動機熱力學分析(含熵)

第二節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機單目視覺非接觸測量技術(shù)

一、單目視覺非接觸測量試驗裝置

二、單目視覺非接觸測量方法

三、單目視覺非接觸測量試驗結(jié)果節(jié)分

第三節(jié) 聲速-自適應(yīng)控制器模型設(shè)計

一、線性模型

二、基線控制器

三、不確定性與致動器飽和度

四、自適應(yīng)控制器

第四節(jié) -超燃沖壓發(fā)動機飛行試驗技術(shù)

一、模型自由飛試驗

二、nexst高速飛行試驗機

三、alsm飛行試驗臺

四、飛行試驗方案選擇

第七章 國外超燃沖壓發(fā)動機重點研制單位-分析(-不分先后)

-節(jié) 美國航空航天局(nasa)

一、單位簡介

1、蘭利研究中心(langley research ws=)

2、阿姆斯特朗飛行研究中心(armstrong flight research ws=)

二、超燃沖壓發(fā)動機研制水平-

三、超燃沖壓發(fā)動機-成果及動態(tài)

第二節(jié) 美國空軍研究實驗室(afrl)

一、單位簡介

二、robust scramjet項目進展

三、2017-2023財年x-51資金預(yù)算

第三節(jié) 美國aerojet rocketdyne公司

一、單位簡介

二、超燃沖壓發(fā)動機研制水平-

三、hyfly計劃dcr測試項目及-動態(tài)

第四節(jié) 美國波音公司(boeing)

一、單位簡介

二、x-43a項目研制歷程及-進展

三、x-51a項目研制歷程及-進展

第五節(jié) 美國軌道atk公司(orbital atk)

一、單位簡介

二、hyper-x測試助推器orion 50s

三、將用于超燃沖壓發(fā)動機助推器的oriole

四、超燃沖壓發(fā)動機-研發(fā)成果及動態(tài)

第六節(jié) 俄羅斯中央航空發(fā)動機研究院(-m，циам)

一、單位簡介

二、超燃沖壓發(fā)動機研制水平-

三、超燃沖壓發(fā)動機測試水平-

四、超燃沖壓發(fā)動機-研發(fā)成果及動態(tài)

第八章 國內(nèi)超燃沖壓發(fā)動機重點研制單位-分析(-不分先后)

-節(jié) 北京動力機械研究所

一、單位簡介

二、超燃沖壓發(fā)動機研究水平-分析

三、超燃沖壓發(fā)動機-研究成果及動態(tài)

第二節(jié) -力學研究所

一、單位簡介

二、超燃沖壓發(fā)動機研究水平-分析

三、超燃沖壓發(fā)動機-研究成果及動態(tài)

第三節(jié) 空氣動力研究與發(fā)展中心

一、單位簡介

二、超燃沖壓發(fā)動機研究水平-分析

三、超燃沖壓發(fā)動機-研究成果及動態(tài)

第四節(jié) -科學技術(shù)大學航天科學與工程學院

一、單位簡介

二、超燃沖壓發(fā)動機研究方向及研究成果-

三、超燃沖壓發(fā)動機---

第五節(jié) 西北工業(yè)大學

一、單位簡介

二、超燃沖壓發(fā)動機研究方向及研究成果-

三、超燃沖壓發(fā)動機---

第六節(jié) 南京航空航天大學能源與動力學院

一、單位簡介

二、超燃沖壓發(fā)動機研究方向及研究成果-

三、超燃沖壓發(fā)動機---

第九章 -超燃沖壓發(fā)動機應(yīng)用前景及研發(fā)趨勢分析

-節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機應(yīng)用前景預(yù)測分析

一、-聲速巡航-

二、-聲速飛機

三、空天飛機

第二節(jié) 超燃沖壓發(fā)動機未來研究發(fā)展趨勢預(yù)測分析

一、燃燒室穩(wěn)定燃燒

二、新型熱防護材料

三、發(fā)動機與機體/彈體一體化

四、-控制技術(shù)

第十章 國外超燃沖壓發(fā)動機研制技術(shù)發(fā)展特點及對我國的發(fā)展建議

-節(jié) 國外超燃沖壓發(fā)動機發(fā)展特點

第二節(jié) 國外超燃沖壓發(fā)動機發(fā)展歷程對我國的啟示

第三節(jié) 我國超燃沖壓發(fā)動機研究發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

一、技術(shù)研究難度大

二、難以引進美國-技術(shù)

三、實際試驗機會-主要依靠模擬測試

四、研發(fā)隊伍有待充實

第四節(jié) 我國超燃沖壓發(fā)動機研究發(fā)展建議




-提示：-規(guī)劃期間，產(chǎn)業(yè)政策對本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有重新梳理，數(shù)據(jù)每個季度實時更新，關(guān)于報告的圖表部分，以當時購買報告的 新數(shù)據(jù)為準，圖表的個數(shù)或多或少，屆時以實際提交報告為準，感謝關(guān)注和支持！


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