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　　從武漢市港航管理局獲悉，漢江蔡甸漢陽閘至南岸嘴段航道整治工程已順利通過前期審批，有望年內(nèi)啟動建設(shè)。建成后，漢江武漢段可常年通航噸級貨船，貨運量將大幅-。

　　據(jù)了解，蔡甸漢陽閘至南岸嘴段是漢江匯入長江的深圳龍華到四川達(dá)州零擔(dān)物流專線,零擔(dān)整車運輸出口河段，全長公里，過往船舶頻繁，港口碼頭林立，是漢江航運繁忙、重要的河段，也是武漢建設(shè)長江中游航運中心的主要依托。但目前該段航道為ⅲ級航道，水深2.4米，只能通航噸級船舶。
　　近年來，隨著沿江經(jīng)濟(jì)快速增長，-是武漢啟動長江中游航運中心建設(shè)以來，該河段港口吞吐量增長很快，船舶深圳到孝感運輸公司 歡迎來電咨詢大型化的趨勢也十分明顯，迫切需要-支流通航條件、提升航道等級。
　　武漢市港航管理局相關(guān)人士介紹，深水航道整治工程是在現(xiàn)有河勢的基礎(chǔ)上，通過拋沙、拋石、水下基礎(chǔ)整平等工藝，塑造-的灘槽形態(tài)，歸順?biāo)�流，拓寬航道寬度，增加淺灘段航道水深，適當(dāng)增深圳龍華到龍江七臺河貨運運輸公司,免費接貨,天天發(fā)車大急彎段的彎曲半徑，提高航道等級。完工后深圳到呂梁物流公司準(zhǔn)點、安全快捷，漢江蔡甸漢陽閘至南岸嘴段公里航道將由現(xiàn)在的ⅲ級提升到ii級航道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計航道尺度為3.2米×米×米（水深×航寬×彎曲半徑），可常年通航噸級船舶，工期約3年，預(yù)計總投7.億元。
　　漢江是長江-的支流，全長公里，流經(jīng)湖北省公里，覆蓋全省個縣市區(qū)。去年，漢江貨運量僅萬噸，不及贛江的%深圳到銅川物流專線,服務(wù)聯(lián)系電話、湘江的%，關(guān)鍵在于漢江通航等級較低。-是漢江上游的興隆至丹江口區(qū)域淺灘較多，只能通行噸級船舶。
　　本月初，我省深圳龍華到龍江七臺河貨運運輸公司,免費接貨,天天發(fā)車漢江五級樞紐建設(shè)工程開工，總投近億元，計劃“-”末全部建成。建成后，上游的夾河、碾盤山、雅口、新集、孤山等五級樞紐將與丹江口、崔家營、甫深圳龍華到龍江七臺河貨運運輸公司,免費接貨,天天發(fā)車洲、興隆樞紐一起，深圳到安陽托運整車零擔(dān)價格較低建成漢江千噸級黃金水道，對接武漢長江中游航運中心。屆時，漢江年貨運量有望達(dá)到2億噸。

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