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山東nsk軸承授權(quán)青島鴻瑞德動(dòng)力裝備有限公司銷(xiāo)售
在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上,發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例:一個(gè)木制球軸承是用來(lái)支撐旋轉(zhuǎn)桌面。據(jù)說(shuō)列昂納多?達(dá)?芬奇在1500年左右曾經(jīng)對(duì)一種球軸承進(jìn)行過(guò)描述。球軸承的各種不成熟因素中,有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞,造成額外的摩擦。但是可以通過(guò)把球放進(jìn)一個(gè)個(gè)小籠里防止這種現(xiàn)象。17世紀(jì),伽利略對(duì)“籠裝球”的球軸承做過(guò)早的描述。十七世紀(jì)末,英國(guó)的c.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承,并裝在郵車(chē)上-以及英國(guó)的p.沃思取得球軸承的-。早投入實(shí)用的帶有保持架的滾動(dòng)軸承是鐘表匠約翰?哈里遜于1760年為制作h3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。十八世紀(jì)末德國(guó)的h.r.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的-。在赫茲成就的基礎(chǔ)上,德國(guó)的r.施特里貝克、瑞典的a.帕姆格倫等人進(jìn)行了大量的試驗(yàn),對(duì)發(fā)展?jié)L動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。隨后,-的n.p.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算軸承摩擦。-個(gè)關(guān)于球溝道的-是卡馬森的菲利普?沃恩在1794年獲得的。
公司宗旨:向用戶(hù)提供-的軸承產(chǎn)品是我們始終的目標(biāo)注重國(guó)外-技術(shù)在產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝中的應(yīng)用,并提供-的服務(wù),在不懈地保持-產(chǎn)品和-服務(wù)的同時(shí),我們也竭力地為用戶(hù)尋求更有效、更經(jīng)濟(jì)的解決問(wèn)題的途徑,盡心聆聽(tīng)客戶(hù)的意見(jiàn),重視人與人之間的相互尊重,追求更實(shí)效的合作,與客戶(hù)一起-新的領(lǐng)域,共鑄事業(yè)。我們始終革故鼎新,緊緊著眼于未來(lái)......
如何-軸承-工作
一般說(shuō)來(lái)從使用角度講要注意以下幾點(diǎn):
1.軸承間隙要適當(dāng),過(guò)大產(chǎn)生沖擊,過(guò)小則潤(rùn)滑-,可能燒瓦;
2.軸承及軸頸表面和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到-;
3.-潤(rùn)滑,控制機(jī)油的壓力、溫度及流量,加強(qiáng)機(jī)油濾清;
4.采用符合規(guī)定的燃油及潤(rùn)滑油。
青島鴻瑞德動(dòng)力裝備有限公司供應(yīng)進(jìn)口skf軸承、nsk軸承、ntn軸承、iko軸承、nachi軸承、koyo軸承、ease軸承、fag軸承、ina軸承、timken軸承、snr軸承thk導(dǎo)軌系列軸承等,十萬(wàn)余種進(jìn)口軸承,庫(kù)存豐富,貨源充足.歡迎來(lái)電洽淡
為使軸承充分發(fā)揮并長(zhǎng)期保持其應(yīng)有的性能,必須切實(shí)做好定期維護(hù)保養(yǎng)(定期檢查)。通過(guò)適當(dāng)?shù)亩ㄆ跈z查,做到早期發(fā)現(xiàn)故障,防止事故于未然,對(duì)提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性十分重要。
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