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6206-2rs1/c2 瑞典skf進(jìn)口軸承 6206-2rs1/c2
。9)ge…dem1型
(2)sa…e型 是ge…e型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋,材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼;無(wú)潤(rùn)滑油槽,能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
。6)ge…xsn型
p=fr+y1fa 當(dāng)fa/fr e 時(shí)
集團(tuán)創(chuàng)立于1907年,在滾動(dòng)軸承和密封件業(yè)務(wù)領(lǐng)域是全球-的產(chǎn)品、客戶解決方案與服務(wù)的供應(yīng)商。創(chuàng)立僅僅5年之后便在成立了-個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。skf在的歷史可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng),目前skf在的業(yè)務(wù)由兩個(gè)機(jī)構(gòu)代表:位于上海的斯凱孚()投資有限公司,其下屬在上海、安徽、北京及大連等地共有9家生產(chǎn)型公司;以及位于香港的skf有限公司,及其在的14個(gè)辦事處。此外skf現(xiàn)在還在有70多家授權(quán)經(jīng)銷商和分銷商。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷高速增長(zhǎng),skf正積極尋求發(fā)展在業(yè)務(wù)的一切可能,以便進(jìn)一步建立生產(chǎn)基地并擴(kuò)展市場(chǎng)。
1.向心關(guān)節(jié)軸承
單列深溝球軸承
不同類型的調(diào)心滾子軸承:
<20>自行車
集團(tuán)創(chuàng)立于1907年,在滾動(dòng)軸承和密封件業(yè)務(wù)領(lǐng)域是全球-的產(chǎn)品、客戶解決方案與服務(wù)的供應(yīng)商。創(chuàng)立僅僅5年之后便在成立了-個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。skf在的歷史可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng),目前skf在的業(yè)務(wù)由兩個(gè)機(jī)構(gòu)代表:位于上海的斯凱孚()投資有限公司,其下屬在上海、安徽、北京及大連等地共有9家生產(chǎn)型公司;以及位于香港的skf有限公司,及其在的14個(gè)辦事處。此外skf現(xiàn)在還在有70多家授權(quán)經(jīng)銷商和分銷商。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷高速增長(zhǎng),skf正積極尋求發(fā)展在業(yè)務(wù)的一切可能,以便進(jìn)一步建立生產(chǎn)基地并擴(kuò)展市場(chǎng)。
<17>印刷設(shè)備
<11>農(nóng)業(yè)
關(guān)節(jié)軸承的傾角遠(yuǎn)比一般可調(diào)心的滾動(dòng)軸承大得多,很適合在同心度要求不高的支承部位使用,關(guān)節(jié)軸承的傾角隨軸承結(jié)構(gòu)大小、類型、密封裝置及支承的形式而不同,一般向心關(guān)節(jié)軸承的傾角范圍是3°~15°,角接觸關(guān)節(jié)軸承的傾角范圍是2°~3°,推力關(guān)節(jié)軸承的傾角范圍是6°~9°。
外圈上有止動(dòng)槽及止動(dòng)環(huán)的單列深溝球軸承
<6>工業(yè)風(fēng)機(jī)
skf軸承特色產(chǎn)品探索者系列軸承,該系列軸承比目前市面-何品牌的軸承性能-、壽命更長(zhǎng),在設(shè)計(jì)、使用方面表現(xiàn)-,
(3)skf軸承產(chǎn)品深溝球軸承常用后綴
<6>工業(yè)風(fēng)機(jī)
<11>農(nóng)業(yè)
內(nèi)徑尺寸范圍:10mm~1320mm
軸承構(gòu)造
圓錐內(nèi)孔的錐度分別為1:12的后置代號(hào)為k的調(diào)心滾子軸承(153000型或113000型)和 1:30的后置代號(hào)為k30的調(diào)心滾子軸承。此類軸承在與圓錐形軸個(gè)配時(shí),內(nèi)圈沿軸向移動(dòng)可以調(diào)整軸承的徑向游隙。
圓錐內(nèi)孔的錐度分別為1:12的后置代號(hào)為k的調(diào)心滾子軸承(153000型或113000型)和 1:30的后置代號(hào)為k30的調(diào)心滾子軸承。此類軸承在與圓錐形軸個(gè)配時(shí),內(nèi)圈沿軸向移動(dòng)可以調(diào)整軸承的徑向游隙。
y0—軸向靜負(fù)荷系數(shù)
關(guān)節(jié)軸承能承受較大的負(fù)荷。根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu),可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、軸向同時(shí)存在的聯(lián)合負(fù)荷。由于在內(nèi)圈的外球面上鑲有復(fù)合材料,故該軸承在工作中可產(chǎn)生自潤(rùn)滑。一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),和低速旋轉(zhuǎn),也可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動(dòng),當(dāng)支承軸與軸殼孔不同心度較大時(shí),仍能正常工作。自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承應(yīng)用于水利、機(jī)械等行業(yè)。
p—當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷n
(1)ge…c型和ge…t型 擠壓外圈,外圈滑動(dòng)表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼,滑動(dòng)表面鍍硬鉻。只限于小尺寸的軸承。外圈為軸承鋼,滑動(dòng)表面為一層聚四氟乙烯織物;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼,滑動(dòng)表面鍍硬鉻。能承受方向不變的載荷,在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方向較小的軸向載荷。
(3)skf在:
。2)ge…cs-2z型 外圈為軸承鋼,滑動(dòng)表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼,滑動(dòng)表面鍍硬鉻;兩面帶防塵蓋。能承受方向不變的載荷,在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方向較小的軸向載荷。
8.自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承
。10)ge…ds型
廣大客戶可以通過(guò)skf的-服務(wù)團(tuán)隊(duì),充分利用skf的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)時(shí)間分析解決問(wèn)題的積累知識(shí)。skf提供專門的服務(wù)合同,以滿足您從簡(jiǎn)單到復(fù)雜多樣的不同要求。
<3>風(fēng)能
<8>建筑
調(diào)心滾子軸承種類:
(3)skf軸承用的鋼材
雙縫外圈(剖分外圈),有潤(rùn)滑油槽,外圈有止動(dòng)槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動(dòng)環(huán)承受時(shí),其承受軸向載荷的能力降低。
(5)ge…f2型 外圈為玻璃纖維增強(qiáng)塑料,滑動(dòng)表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼,滑動(dòng)表面鍍硬鉻。能承受方向不變的中等徑向載荷。
(2)服務(wù)和培訓(xùn)
cn:普通組徑向游隙;通常僅用于與以下字母組合來(lái)表示較窄或偏移的游隙范圍 h:縮窄的游隙范圍,相當(dāng)于原來(lái)游隙范圍的上半部分 l:縮窄的游隙范圍,相當(dāng)于原來(lái)游隙范圍的下半部分 p:偏移的游隙范圍,相當(dāng)于原來(lái)游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成 以上字母同時(shí)適用于與以下的游隙組別組合成對(duì)應(yīng)的意義:c2、c3、c4、和c5,例如c2 c2:徑向游隙小于普通組 c3:徑向游隙大于普通組 c4:徑向游隙大于c3 c5:徑向游隙大于c4
關(guān)節(jié)軸承廣泛應(yīng)用于工程液壓油缸,鍛壓機(jī)床,工程機(jī)械,自動(dòng)化設(shè)備,汽車減震器,水利機(jī)械等行業(yè). 關(guān)節(jié)軸承簡(jiǎn)介及分類關(guān)節(jié)軸承是球面滑動(dòng)軸承,基本型是由具有球形滑動(dòng)球面接觸表面的內(nèi)、外圈組成。根據(jù)其結(jié)構(gòu)和類型的不同,可承受徑向載荷、軸向載荷,或者是徑向、軸向同時(shí)作用的聯(lián)合載荷。因?yàn)殛P(guān)節(jié)軸承的球形滑動(dòng)接觸面積大,傾斜角大,同時(shí)還因?yàn)榇蠖鄶?shù)關(guān)節(jié)軸承采取了特殊的工藝處理方法,如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動(dòng)面襯里、鑲墊、噴涂等。因此有較大的載荷能力和抗沖擊能力,并具有抗腐蝕、耐磨損、自調(diào)心、潤(rùn)滑好或自潤(rùn)滑無(wú)潤(rùn)滑污物污染的特點(diǎn),即使安裝錯(cuò)位也能正常工作。因此,關(guān)節(jié)軸承廣泛用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
1905年,年輕的瑞典紡織-溫奎斯特(sven wingquist)由于受到紡織機(jī)械上軸承損壞頻繁的困擾,發(fā)明了自動(dòng)調(diào)心雙列球軸承,將當(dāng)時(shí)的軸承科技帶入新-,skf隨即于1907年創(chuàng)立。
6.自潤(rùn)滑角接觸關(guān)節(jié)軸承
無(wú)論產(chǎn)地在阿根廷、奧地利、巴西、、法國(guó)、德國(guó)、印度、印尼、意大利、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、墨西哥、荷蘭、南非、西班牙、瑞典、英國(guó)或美國(guó),skf都能生產(chǎn)同樣高水平的軸承。
<2>電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)
所有重要器材均由skf設(shè)計(jì)及組合,務(wù)求令生產(chǎn)設(shè)備達(dá)至-水平。
調(diào)心滾子軸承分為:圓柱形內(nèi)孔、圓錐形內(nèi)孔。
外圈上有止動(dòng)槽及止動(dòng)環(huán)的單列深溝球軸承
外圈上有止動(dòng)槽及止動(dòng)環(huán)的單列深溝球軸承
<20>自行車
<5>工業(yè)傳動(dòng)
。6)sab…c型 桿端帶外螺紋,材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼,滑動(dòng)表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼,滑動(dòng)表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。
。4) 裝卸
關(guān)節(jié)軸承的特點(diǎn)
(3)skf軸承產(chǎn)品深溝球軸承常用后綴
保持架
廣大客戶可以通過(guò)skf的-服務(wù)團(tuán)隊(duì),充分利用skf的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)時(shí)間分析解決問(wèn)題的積累知識(shí)。skf提供專門的服務(wù)合同,以滿足您從簡(jiǎn)單到復(fù)雜多樣的不同要求。
(5)sib…c型 桿端帶內(nèi)螺紋,材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼,滑動(dòng)表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼,滑動(dòng)表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。
(3) 配合
<19>紙漿和造紙
4.桿端關(guān)節(jié)軸承
應(yīng)用
(9)ge…dem1型
(3)ge…es-2rs型 單縫外圈,有潤(rùn)滑油槽,兩面帶密封圈。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
。3)skf軸承產(chǎn)品深溝球軸承常用后綴
深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機(jī)、家用電器、內(nèi)燃機(jī)、交通車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械,悠悠球等
(1)si…e型 是ge…e型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋,材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼;無(wú)潤(rùn)滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
skf-的-們經(jīng)常組隊(duì)到各工廠稽核生產(chǎn)流程的工序。美國(guó)福特汽車對(duì)其供應(yīng)商的評(píng)估系統(tǒng)范圍不單包括產(chǎn)品、工作表現(xiàn),設(shè)計(jì)及制造;更對(duì)供應(yīng)商提供技術(shù)支援的能力、及時(shí)供貨、市場(chǎng)--、價(jià)格定位、適應(yīng)力和靈活性及-幾方面的表現(xiàn)評(píng)估,并對(duì)-表現(xiàn)者頒贈(zèng)[q1-獎(jiǎng)座],作為福特汽車供應(yīng)商的20家skf工廠全數(shù)獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)。skf也曾榮獲通用汽車、大眾汽車、墨西哥日產(chǎn)、佳士拿、勞斯萊斯、奧迪、英國(guó)鐵路、black&decker、亞特拉科普柯頒贈(zèng)的同類殊榮。
除此之外,skf集團(tuán)也提供一系列的軸承安裝、維修工具、油脂及軸承監(jiān)測(cè)儀器,務(wù)求令軸承用戶獲得更-益,達(dá)到-運(yùn)轉(zhuǎn)。在滾動(dòng)軸承和密封件業(yè)務(wù)領(lǐng)域skf軸承是全球-的產(chǎn)品、客戶解決方案與服務(wù)的供應(yīng)商。龍業(yè)通軸承向您skf集團(tuán)提供的一系列的軸承安裝、維修工具、油脂及軸承監(jiān)測(cè)儀器等工具.
<11>農(nóng)業(yè)
外圈有裝配槽和潤(rùn)滑槽。只限于尺寸的軸承。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷(裝配槽一邊不能承受軸向載荷)。
。3)skf軸承產(chǎn)品深溝球軸承常用后綴
深溝球軸承是-代表性的滾動(dòng)軸承,用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至-轉(zhuǎn)速的運(yùn)行,而且非常-,無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小,-轉(zhuǎn)速高, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,易達(dá)到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣,應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè),是機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷,也可承受一定量的軸向負(fù)荷。
調(diào)心滾子軸承分為:圓柱形內(nèi)孔、圓錐形內(nèi)孔。
skf-的-們經(jīng)常組隊(duì)到各工廠稽核生產(chǎn)流程的工序。美國(guó)福特汽車對(duì)其供應(yīng)商的評(píng)估系統(tǒng)范圍不單包括產(chǎn)品、工作表現(xiàn),設(shè)計(jì)及制造;更對(duì)供應(yīng)商提供技術(shù)支援的能力、及時(shí)供貨、市場(chǎng)--、價(jià)格定位、適應(yīng)力和靈活性及-幾方面的表現(xiàn)評(píng)估,并對(duì)-表現(xiàn)者頒贈(zèng)[q1-獎(jiǎng)座],作為福特汽車供應(yīng)商的20家skf工廠全數(shù)獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)。skf也曾榮獲通用汽車、大眾汽車、墨西哥日產(chǎn)、佳士拿、勞斯萊斯、奧迪、英國(guó)鐵路、black&decker、亞特拉科普柯頒贈(zèng)的同類殊榮。
深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中為普通的一種類型;拘偷纳顪锨蜉S承由一個(gè)外圈,一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種,單列深溝球軸承類型代號(hào)為6,雙列深溝球軸承代號(hào)為4
<14> 鐵路
調(diào)心滾子軸承是在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,組裝著鼓形滾子的軸承。
。3)si…es型 是ge…es型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋,材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼;有潤(rùn)滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
關(guān)節(jié)軸承的裝卸應(yīng)遵循以下原則,即裝配和拆卸所施加的力不能直接通過(guò)球形滑動(dòng)面進(jìn)行傳遞。另外,應(yīng)使用輔助裝卸工具,如套筒、拆卸器等,把外界所施加的裝卸力直接和均勻地施于所配合的套圈上,或用加熱等輔助方法進(jìn)行無(wú)載荷的裝卸。[1]
(1)si…e型 是ge…e型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋,材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼;無(wú)潤(rùn)滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
(1)ge…c型和ge…t型 擠壓外圈,外圈滑動(dòng)表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼,滑動(dòng)表面鍍硬鉻。只限于小尺寸的軸承。外圈為軸承鋼,滑動(dòng)表面為一層聚四氟乙烯織物;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼,滑動(dòng)表面鍍硬鉻。能承受方向不變的載荷,在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方向較小的軸向載荷。
解決方案
標(biāo)準(zhǔn)型深溝球軸承具有c2、標(biāo)準(zhǔn)(cn)、c3、c4及c5級(jí)內(nèi)部間隙,全部與gb4604相符合。
本公司主營(yíng):
溫克爾軸承
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skf軸承
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timken軸承
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nsk軸承
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PMI軸承
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