航空運輸行業(yè)前景分析及投資發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

北京華研中商信息研究院為您提供航空運輸行業(yè)前景分析及投資發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告。2013-2018年 航空運輸 行業(yè)前景分析及投資發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告
報告編號(no): 151789 華研中商研究院
關 鍵 字 : 航空運輸
出版日期: 2013年11月
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報告目錄

-章：航空運輸行業(yè)的發(fā)展綜述 12
1.1 航空運輸的相關概述 12
1.1.1 航空運輸的定義 12
1.1.2 航空運輸的特點 12
1.1.3 航空運輸的種類 13
1.2 航空運輸行業(yè)的發(fā)展綜述 14
1.2.1 航空運輸行業(yè)的發(fā)展歷程 14
1.2.2 航空運輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 17
1.2.3 航空運輸行業(yè)的業(yè)務類型 17
1.2.4 航空運輸業(yè)的壟斷性特征 18
1.3 航空運輸行業(yè)的-和作用 19
1.3.1 在綜合交通中的-和作用 19
1.3.2 在-中的-和作用 20
1.4 航空運輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 20
1.4.1 航空運輸行業(yè)政策環(huán)境分析 20
（1）航空運輸行業(yè)管理體制分析 20
（2）航空運輸行業(yè)主要政策- 21
（3）航空運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃- 23
1.4.2 航空運輸行業(yè)經濟環(huán)境分析 26
（1）國際宏觀經濟環(huán)境分析 26
（2）國內宏觀經濟環(huán)境分析 28
1.4.3 航空運輸行業(yè)產業(yè)環(huán)境分析 30
（1）航空-出廠價格調整情況 30
（2）燃油附加費調整情況分析 31
（3）黃金周航空客運需求分析 31
第2章：全球航空運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析 34
2.1 全球航空運輸業(yè)運行情況 34
2.1.1 全球航空盈利水平分析 34
2.1.2 航空公司機隊擴建情況 34
2.1.3 全球航空旅客運量分析 34
（1）航空客運量迅速增加 34
（2）全球繁忙的10條航線 35
（3）全球各地區(qū)航空市場分布 36
2.1.4 全球航空貨物運量分析 36
（1）全球航空貨運總體情況 36
（2）區(qū)域航空貨運運行情況 37
2.2 全球航空運輸市場競爭分析 38
2.2.1 全球航空運輸市場格局變化 38
（1）國際航空貨運市場變化 38
（2）國際航空客運市場變化 38
（3）國際航空市場格局分析 39
2.2.2 全球航空市場并購重組分析 40
（1）國際航空運輸-重組案例 40
（2）全球航空運輸重組動向分析 40
2.3 全球航空運輸市場發(fā)展前景 41
2.3.1 國際航空運輸運力預測 41
2.3.2 國際航空運輸前景預測 42
2.3.3 國際航空營運市場趨勢 43
（1）航空客運市場前景- 43
（2）國際航空貨運市場變化 43
第3章：航空運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析 45
3.1 航空運輸的發(fā)展概況 45
3.1.1 航空運輸市場驅動因素 45
（1）居民消費不斷升級 45
（2）旅-業(yè)快速發(fā)展 45
（3）機場建設速度加快 46
（4）航空運輸政策法規(guī) 47
3.1.2 航空公司發(fā)展分析 47
（1）國內航空公司發(fā)展概況 47
（2）國內航空公司競爭分析 48
3.1.3 航空公司并購動因分析 49
3.2 航空運輸行業(yè)運行狀況分析 51
3.2.1 交通運輸業(yè)運營情況分析 51
（1）全社會客運量及增長分析 52
（2）全社會貨運量及增長分析 53
（3）固定資產投資及增長分析 54
3.2.2 航空運輸業(yè)運營情況分析 55
（1）航空旅客運輸狀況分析 55
（2）航空貨物運輸狀況分析 56
（3）航空運營效率分析 57
（4）航空票價水平分析 58
（5）固定資產投資增長分析 59
3.2.3 航空運輸業(yè)競爭狀況分析 59
（1）航空旅客運輸區(qū)域競爭分析 59
（2）航空貨郵運輸區(qū)域競爭分析 60
（3）航空運輸機場運營競爭分析 60
3.2.4 航空運輸服務-及對策分析 61
（1）航空運輸服務-情況 61
（2）航空運輸服務-的原因 62
（3）應對航空運輸服務-的對策思考 63
3.3 低成本航空公司發(fā)展策略分析 65
3.3.1 全球低成本航空的市場份額分析 65
（1）全球各地區(qū)市場份額分析 65
（2）歐洲地區(qū)各國市場份額分析 65
（3）亞洲地區(qū)各國市場份額分析 66
3.3.2 低成本航空公司的市場需求分析 66
3.3.3 低成本航空公司的制約因素分析 67
3.3.4 低成本航空公司的發(fā)展策略探索 69
第4章：航空運輸細分市場及關聯產業(yè)發(fā)展狀況 71
4.1 航空客運行業(yè)發(fā)展狀況分析 71
4.1.1 航空客運市場發(fā)展分析 71
（1）航空客運運輸運力分析 71
（2）航空客運航線網絡分析 71
（3）航空運輸旅客周轉量分析 72
4.1.2 航空客運運行效率分析 73
4.1.3 航空客運固定資產投資分析 74
4.1.4 航空客運運營效率分析 74
4.1.5 航空客運市場發(fā)展前景預測 74
4.2 航空物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 75
4.2.1 航空物流行業(yè)服務鏈分析 75
（1）航空物流的作業(yè)流程 75
（2）航空物流服務鏈構成 76
4.2.2 航空物流市場發(fā)展分析 77
4.2.3 航空物流市場運營效率 77
4.2.4 航空物流行業(yè)競爭分析 78
（1）國內航空公司全貨機- 78
（2）國際航空公司全貨機- 79
4.2.5 航空物流發(fā)展前景分析 79
4.3 航空機場業(yè)發(fā)展狀況分析 80
4.3.1 航空機場業(yè)市場運營情況分析 80
（1）機場業(yè)發(fā)展特點分析 80
（2）機場業(yè)運營指標分析 81
4.3.2 機場業(yè)成本及收入結構分析 83
（1）機場業(yè)成本構成分析 83
（2）機場業(yè)收入構成分析 84
（3）機場非航業(yè)務發(fā)展分析 85
4.3.3 航空機場業(yè)競爭狀況分析 86
（1）美國航空公司對機場的控制力度 86
（2）航空公司對機場的控制力度 87
4.3.4 航空機場業(yè)市場前景展望 90
4.4 民用飛機制造行業(yè)發(fā)展狀況 92
4.4.1 民用飛機制造行業(yè)的發(fā)展概況 92
（1）民用飛機制造行業(yè)需求現狀 92
（2）民用飛機制造行業(yè)供給現狀 93
（3）民用飛機制造行業(yè)瓶頸分析 93
4.4.2 民用飛機-部件市場運營分析 94
（1）航空發(fā)動機市場發(fā)展分析 94
（2）大飛機-部件市場分析 97
4.4.3 民用飛機市場前景展望 98
（1）全球民用飛機市場前景預測 98
（2）民用客機市場前景預測 99
（3）民用貨機市場前景預測 100
4.5 航空維修業(yè)發(fā)展狀況分析 100
4.5.1 航空維修業(yè)市場運營分析 100
（1）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 100
（2）航空維修業(yè)發(fā)展特點分析 102
（3）航空維修業(yè)集群效應分析 102
（4）航空維修業(yè)服務項目分析 103
4.5.2 航空維修市場前景預測 103
（1）航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 103
（2）航空維修業(yè)未來發(fā)展展望 105
（3）航空維修業(yè)市場規(guī)模預測 105
第5章：高鐵對航空客運行業(yè)的影響分析 108
5.1 各種客運方式比較分析 108
5.1.1 各種客運方式特點比較 108
5.1.2 各種客運方式運距比較 108
5.1.3 各種客運方式運量比較 109
5.2 航空與高鐵競爭力分析 110
5.2.1 2020年高速鐵路網規(guī)劃 110
5.2.2 “四縱四橫”客運專線建設規(guī)劃 111
5.2.3 民航與高鐵的經濟特性對比 112
5.2.4 高鐵相對于航空的市場變化 114
5.2.5 高鐵對航空業(yè)的替代性分析 115
5.2.6 高鐵和航空客運功能整合分析 116
5.2.7 日本高鐵影響航空的經驗借鑒 118
5.3 高鐵對航空客運業(yè)影響的分析 121
5.3.1 國外高鐵對民航的影響分析 121
5.3.2 高鐵對民航的影響分析 122
（1）高鐵發(fā)展對民航運輸業(yè)的現實沖擊 122
（2）高鐵對航空貨運的影響分析 123
（3）高鐵發(fā)展對航空公司的全面沖擊 123
（4）航班客座率及贏利水平下滑 123
（5）高鐵發(fā)展對航空消費群體的深刻影響 124
5.3.3 高鐵對民航的量化分析 124
5.3.4 民航應對高鐵調整策略分析 128
第6章：航空運輸行業(yè)重點企業(yè)經營分析 132
6.1 南方航空股份有限公司 132
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 132
6.1.2 企業(yè)航線分布情況 133
6.1.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 133
6.1.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 134
6.1.5 企業(yè)營收情況分析 134
6.1.6 企業(yè)盈利能力分析 135
6.1.7 企業(yè)運營能力分析 136
6.1.8 企業(yè)償債能力分析 136
6.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 137
6.1.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 138
6.1.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 138
6.1.12 企業(yè)-發(fā)展動向 139
6.2 東方航空股份有限公司 141
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 141
6.2.2 企業(yè)航線分布情況 142
6.2.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 143
6.2.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 144
6.2.5 企業(yè)營收情況分析 144
6.2.6 企業(yè)盈利能力分析 145
6.2.7 企業(yè)運營能力分析 146
6.2.8 企業(yè)償債能力分析 146
6.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 147
6.2.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 148
6.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 148
6.2.12 企業(yè)-發(fā)展動向 149
6.3 國際航空股份有限公司 150
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 150
6.3.2 企業(yè)航線分布情況 152
6.3.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 152
6.3.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 153
6.3.5 企業(yè)營收情況分析 153
6.3.6 企業(yè)盈利能力分析 154
6.3.7 企業(yè)運營能力分析 155
6.3.8 企業(yè)償債能力分析 155
6.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 156
6.3.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 157
6.3.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 158
6.3.12 企業(yè)-發(fā)展動向 158
6.4 海南航空股份有限公司 159
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 159
6.4.2 企業(yè)航線分布情況 160
6.4.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 160
6.4.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 161
6.4.5 企業(yè)營收情況分析 161
6.4.6 企業(yè)盈利能力分析 162
6.4.7 企業(yè)運營能力分析 162
6.4.8 企業(yè)償債能力分析 163
6.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 163
6.4.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 164
6.4.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 165
6.4.12 企業(yè)-發(fā)展動向 166
6.5 深圳航空有限責任公司 166
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 166
6.5.2 企業(yè)航線分布情況 167
6.5.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 168
6.5.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 169
6.5.5 企業(yè)組織架構分析 169
6.5.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 169
6.5.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 169
6.5.8 企業(yè)-發(fā)展動向 169
……另有14家企業(yè)分析
第7章：航空運輸風險分析及前景預測 215
7.1 航空運輸行業(yè)投資風險分析 215
7.1.1 航空運輸行業(yè)政策風險分析 215
7.1.2 航空運輸經濟波動風險分析 215
7.1.3 航空運輸行業(yè)競爭風險分析 216
7.1.4 航空運輸行業(yè)運營風險分析 217
7.2 航空運輸行業(yè)市場預測 218
7.2.1 航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析 218
7.2.2 航空運輸行業(yè)發(fā)展前景展望 218
7.2.3 航空運輸業(yè)客運量增長預測 220
7.2.4 航空運輸業(yè)貨運量增長預測 221
圖表目錄
圖表1：民航事業(yè)發(fā)展歷程（一） 14
圖表2：民航事業(yè)發(fā)展歷程（二） 15
圖表3：民航事業(yè)發(fā)展歷程（三） 15
圖表4：2008-2013年航空運輸總周轉量及同比增速（單位：億噸公里，%） 17
圖表5：航空運輸主要-業(yè)務 18
圖表6：2006-2013年航空運輸行業(yè)營業(yè)收入及占gdp比重走勢（單位：億元，%） 20
圖表7：<2013年民航小機場補貼方案> 21
圖表8：<關于加強公務航空管理和保障工作的若干意見> 22
圖表9：<發(fā)展改革委關于降低國內成品油價格通知> 22
圖表10：<關于完善國內航線旅客運輸燃油附加與航空-價格聯動機制有關問題的通知> 23
圖表11：“十二五”民航發(fā)展指標（單位：億噸公里，億人次，萬小時，%，架，萬人） 24
圖表12：“十二五”交通運輸發(fā)展主要指標表（單位：萬公里，%，個，萬個） 24
圖表13：2005-2013年全球gdp運行趨勢（單位：%） 26
圖表14：2011-2014年全球主要經濟體經濟增速及預測（單位：%） 27
圖表15：2005-2013年gdp年增長率走勢圖（單位：%） 28
圖表16：2008-2013年城鄉(xiāng)居民人均收入與人均gdp增長情況（單位：元，%） 29
圖表17：2008-2013年航空運輸與城鎮(zhèn)居民收入關聯圖（單位：億元，元） 30
圖表18：2011-2013年航油出廠價變動趨勢（單位：元/噸） 30
圖表19：2013年國內國際航線燃油附加費漲跌 31
圖表20：2006-2013年春節(jié)黃金周-航旅客運輸量和航班數量增幅比較（單位：%） 32
圖表21：2013年春節(jié)黃金周主要機場生產數據統(tǒng)計（單位：萬人，%） 32
圖表22：2013年春節(jié)黃金周全國各省旅游總收入-（單位：億元，萬人次，%） 33
圖表23：2011-2013年全球旅客運輸量（單位：百萬人，%） 35
圖表24：2013年全球繁忙的10條航線（單位：千人，%） 35
圖表25：全球各地區(qū)航空旅客運輸周轉量分布（單位：萬億客公里） 36
圖表26：2006-2013年全球航空貨物運輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%） 37
圖表27：2013年全球航空貨運區(qū)域市場表現（單位：%） 37
圖表28：2013年全球各地區(qū)的航空客運量比例（單位：百萬人，%） 39
圖表29：全球主要航空貨運聯盟 40
圖表30：2029年客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 42
圖表31：2029年各類型客機機隊規(guī)模（單位：架） 42
圖表32：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉量分布及預測（單位：萬億客公里） 43
圖表33：2007-2013年全球航空貨運重-匯總 44
圖表34：2008-2013年社會消費品零售總額及同比增速（單位：億元，%） 45
圖表35：1993-2013年全國國內旅游人數變化情況（單位：萬人次，%） 46
圖表36：2013年各地區(qū)運輸機場數量（單位：個） 47
圖表37：2003-2013年國內運輸航空公司數量（單位：家） 48
圖表38：2013年各航空集團運輸總周轉量占比（單位：%） 49
圖表39：2011-2013年旅客運輸量累計同比增速（單位：%） 52
圖表40：2013年各種運輸方式旅客周轉量所占比重（單位：%） 53
圖表41：2011-2013年貨物運輸量累計同比增速（單位：%） 53
圖表42：2013年各種運輸方式貨運周轉量所占比重（單位：%） 54
圖表43：2013年分地區(qū)公路水路建設投資完成情況（單位：萬元） 54
圖表44：2011-2013年鐵路行業(yè)投資總額及同比增速（單位：億元，%） 55
圖表45：2012-2013年旅客運輸量及旅客周轉量累計同比增速（單位：%） 56
圖表46：2012-2013年貨物運輸量累計同比增速（單位：%） 56
圖表47：2012-2013年民航飛機利用率及月度增速（單位：小時/日，%） 57
圖表48：2012-2013年民航客座率及載運率（單位：%） 58
圖表49：2012-2013年國內航線票價指數 59
圖表50：2012-2013年航空運輸業(yè)累計完成固定資產投資及增速（億元，%） 59
圖表51：2013年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 60
圖表52：2013年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 60
圖表53：2013年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量（單位：個，%） 61
圖表54：2013年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量（單位：個，%） 61
圖表55：2011-2013年全球各地區(qū)廉價航空公司市場份額（單位：%） 65
圖表56：2013年廉價航空在歐洲各國的市場份額（單位：%） 66
圖表57：2013年廉價航空在亞洲各國的市場份額（單位：%） 66
圖表58：2006-2013年民航運輸飛機數量（單位：架次） 71
圖表59：2013年我國定期航班條數及里程（單位：條、萬公里） 72
圖表60：2008-2013年航空客運旅客周轉量（單位：億人次、%） 72
圖表61：2007-2013年民航客座率變化情況（單位：%） 73
圖表62：2007-2013年民航飛機利用小時數對比（單位：小時/日） 73
圖表63：2008-2013年民航基本建設和技術改造投資額（單位：億元，%） 74
圖表64：2010-2029年各類型客機交付量預測（單位：架） 75
圖表65：2029年按座級劃分的各類型客機交付量比例（單位：%） 75
圖表66：航空物流業(yè)務參企業(yè)示意圖 76
圖表67：航空物流作業(yè)流程分析圖 76
圖表68：航空物流服務鏈構成示意圖 77
圖表69：2008-2013年航空物流貨郵運輸量（單位：萬噸，%） 77
圖表70：2013年正班客座率和正班載運率（單位：%） 78
圖表71：2013年1月國內航空公司貨機數量統(tǒng)計（單位：架） 78
圖表72：2013年四大快遞-機隊與卡車數量統(tǒng)計（單位：架，輛） 79
圖表73：2013年四大航空公司運力引進對比（單位：架，%） 80
圖表74：民航業(yè)“十二五”運力引進增速（單位：%） 80
圖表75：2008-2013年民航運輸機場起降架次（單位：萬架次，%） 82
圖表76：2008-2013年民航運輸機場旅客吞吐量（單位：億人次，%） 82
圖表77：2008-2013年民航運輸機場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%） 83
圖表78：機場運營成本構成 83
圖表79：上市機場公司成本結構（單位：%） 84
圖表80：機場收入構成 85
圖表81：部分國際機場收入結構比（單位：%） 86
圖表82：2013年美國樞紐港受主要航空公司控制的情況（單位：%） 87
圖表83：2013年北京機場市場結構（單位：%） 87
圖表84：2013年白云機場市場結構（單位：%） 88
圖表85：2013年深圳機場市場結構（單位：%） 88
圖表86：2013年浦東機場市場結構（單位：%） 89
圖表87：2013年虹橋機場市場結構（單位：%） 89
圖表88：2013年成都機場市場機構（單位：%） 90
圖表89：2013-2017年各地區(qū)運輸機場建設項目 91
圖表90：1996-2013年gdp增速與旅客需求增速關系（單位：%） 93
圖表91：飛機交付量與旅客周轉量增速正好錯位（單位：架，%） 93
圖表92：各類航空發(fā)動機的市場份額（單位：%） 95
圖表93：全球航空發(fā)動機制造呈-化格局 95
圖表94：航空發(fā)動機制造商和供應商格局 96
圖表95：2010-2013年航空發(fā)動機行業(yè)進出口狀況表（單位：萬美元） 97
圖表96：大飛機制造體系（單位：%） 97
圖表97：機載設備品種 98
圖表98：2031年全球民用客機需求量預測（單位：架） 99
圖表99：2031年民用客機規(guī)模預測（單位：架） 99
圖表100：2031年民用貨機規(guī)模預測（單位：架） 100
圖表101：2013年caac批準的維修單位按地域分布情況（單位：家） 101
圖表102：2013年國內-維修機庫各地區(qū)數量分布情況（單位：個） 101
圖表103：2013年caac批準的國內維修單位按維修項目分布（單位：%） 103
圖表104：2001-2020年全球航空維修市場規(guī)模及預測（單位：十億美元） 106
圖表105：2010-2020年全球各類型機隊規(guī)模及預測（單位：架，%） 106
圖表106：2013-2015年航空維修市場規(guī)模及預測（單位：億元） 107
圖表107：航空、鐵路和公路客運方式特點比較（單位：%，公里） 108
圖表108：2006-2011年航空、鐵路、公路水運客運方式的平均運距（單位：公里） 109
圖表109：2013年主要交通運輸方式客運量及周轉量對比（單位：億人次，億人公里） 109
圖表110：2020年高速鐵路網規(guī)劃圖 110
圖表111：“四縱四橫”客運專線建設規(guī)劃（單位：km） 111
圖表112：民航與高速鐵路技術經濟特征優(yōu)劣勢比較 113
圖表113：歐洲高鐵相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化（單位：h，%） 114
圖表114：日本新干線相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化（單位：h，%） 114
圖表115：航空相對高鐵市場份額變化中時間和航段里程的重要拐點（單位：h，%，公里/h） 115
圖表116：高鐵對航空的替代性（單位：小時，%） 116
圖表117：美國50座機場的旅客地面交通距離與時間占全程的比例（單位：%） 116
圖表118：法國戴高樂機場和高速鐵路的聯系 117
圖表119：通過高速鐵路拓展機場-示意圖 118
圖表120：日本新干線開通后國內、國際航線增速對比（單位：%） 119
……略



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