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松江物流公司獲悉,近期發(fā)布的國(guó)辦1號(hào)文,再度明確了智能快遞柜的公共服務(wù)屬性。政策頻頻加碼物流末端,行業(yè)明顯將迎利好,而作為智能快遞柜市場(chǎng)-之一的中郵速遞易早已在物流末端進(jìn)行了一番努力。
在不久前的全國(guó)郵政管理-上,也明確了實(shí)施末端轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)方案,全力推動(dòng)末端改變,適應(yīng)城市治理新需求,加快推進(jìn)快遞入?yún)^(qū)工程,大力發(fā)展協(xié)力廠商和智慧終端機(jī)服務(wù)系統(tǒng)。年6月,郵-發(fā)布了<關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)快遞末端服務(wù)管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)>(簡(jiǎn)稱(chēng)<意見(jiàn)>)。<意見(jiàn)>中-,積極推進(jìn)快遞入?yún)^(qū)工程,爭(zhēng)取將智慧快件箱和末端投遞服務(wù)中心等設(shè)施列入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃計(jì)劃。
中郵速遞易發(fā)展迅速
-一提的是,中郵速遞易自年推出-臺(tái)智能快遞柜后就不斷探索物流“后一公里”。通過(guò)五年多時(shí)間的行業(yè)探索,截止年月底,中郵速遞易累計(jì)用戶(hù)規(guī)模已超過(guò)萬(wàn),智能快遞柜規(guī)模也增加至8.4萬(wàn)組(含易郵柜),-地實(shí)現(xiàn)全國(guó)大中小型的全量覆蓋的地域戰(zhàn)略布局。同時(shí),截至目前,累計(jì)包裹投遞量更是突破億件,成功助力了電商-等物流高峰期的順利開(kāi)展。
松江物流公司了解到,隨著-層面進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)物流末端改變的重要性,行業(yè)明顯將迎來(lái)好的發(fā)展。而在此情況下,中郵速遞易不僅-推出了智能快遞柜,更是-推出智能信包箱、大型自提柜?梢钥闯觯谖锪髂┒颂剿鞫嗄甑闹朽]速遞易必將迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
“后一公里”
事實(shí)上,物流快遞發(fā)展到今天,在物流的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)已進(jìn)行了改變,提高了運(yùn)營(yíng)效率。但在物流末端派送仍存在“后一公里”,派送人員成本、管理成本不斷-,人員配送意愿持續(xù)降低,招聘-艱難,甚至不斷造成部分快遞網(wǎng)點(diǎn)“-”等-現(xiàn)象出現(xiàn)。而面對(duì)這一物流末端配送困境,解決的辦法除了快遞公司、電商平臺(tái)繼續(xù)努力發(fā)展之外,解決問(wèn)題的-辦法只有兩個(gè):集約化配送與智能化終端。這也正是中郵速遞易在解決末端配送難題上進(jìn)行的嘗試。
松江物流公司認(rèn)為,中郵速遞易推出的智能快遞柜,將智能終端的普及率和物流末端進(jìn)行-組合,并且通過(guò)提供小時(shí)自助派送服務(wù),-地-了快遞網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)成本,成為快遞“后一公里”的主要解決方案。同時(shí),智能快遞柜還解決了用戶(hù)和快遞員之間因時(shí)間不匹配而造成包裹無(wú)法及時(shí)送達(dá),或暫存至某些人工棧點(diǎn)導(dǎo)致包裹丟失等問(wèn)題,對(duì)于小區(qū)物業(yè)來(lái)說(shuō),智能快遞柜也-地解決了代收包裹保管等一系列安全問(wèn)題。
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