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沈陽工良液壓設(shè)備有限公司

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相關(guān)液壓傳動(dòng)小知識

液壓油缸壓力怎么算，多大壓力能頂多少重量：液壓油缸壓力怎么算，多大壓力能頂多少重量油缸內(nèi)部的壓強(qiáng)應(yīng)該是p=f.14×(0;s=400×10/(3;4)x缸徑的平方（mm)』，這里桿的桿徑只與油缸性有關(guān)，那就應(yīng)該是，這里與桿徑無關(guān)：油缸（無桿端）壓力＝負(fù)載（4000n）÷{(∏你要計(jì)算油缸的壓力，你必須要知道油缸缸筒的內(nèi)徑，你如果是桿將重物頂起.5×25)×(0.5×25))=8 詳情請來電，沈陽工良液壓設(shè)備有限公司，業(yè)務(wù)潘經(jīng)理 電/v139-4008-3280 

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  北京-訊(-涂露芳)-從汽車技術(shù)研究中心獲悉，7月1日起<汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)>和<乘用車后碰撞燃油要求>兩大強(qiáng)制性將正式實(shí)施，不達(dá)標(biāo)的新車將無法獲準(zhǔn)投產(chǎn)，這將使國產(chǎn)汽車尤其是自主品牌汽車面臨考驗(yàn)。不過，新也對在售國產(chǎn)車型給出了兩年多的過渡期，如果到2009年1月18日還不能達(dá)標(biāo)才會被勒令退市。據(jù)了解，今年1月18日，化會就發(fā)布了這兩大。在側(cè)碰中明確規(guī)定，所有m1類車型(9座以下4輪以上載客機(jī)動(dòng)車輛)和n1類車型(大設(shè)計(jì)總低于3.5噸的4輪以上載貨機(jī)動(dòng)車輛)，都必須側(cè)碰“強(qiáng)制性規(guī)定”；而在后碰中則規(guī)定，所有m1類車型都必須后碰“強(qiáng)制性規(guī)定”。7月份開始，國內(nèi)汽車廠家新上車型必須達(dá)到強(qiáng)制性，否則將不能列入汽車產(chǎn)品公告。2004年6月，同樣由化會制定的<乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)>正式實(shí)施，曾直接了盛行一時(shí)的平頭微面-退出市場，這次側(cè)碰和后碰強(qiáng)制性，同樣將對車市造成重大影響，技術(shù)實(shí)力較弱的自主品牌廠家，可能會由于無法達(dá)到新而影響新車型的推出。對一些難以達(dá)標(biāo)的在售車型來說，盡管還有兩年多的緩沖期，但要將車輛-并非易事，很可能會慘遭淘汰。不過，消費(fèi)者想了解哪些在售車型不符合強(qiáng)制性并非易事。汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴-，汽車廠家的碰撞結(jié)果屬-，不會公之于眾，因?yàn)閭?cè)碰和后碰是比正面碰撞更嚴(yán)格的，即使在國外，也不一定公布結(jié)果。市場人士猜測，新實(shí)施后，奧拓車型將首當(dāng)其沖，因?yàn)閺能囆吞攸c(diǎn)看，奧拓要達(dá)到側(cè)碰和后碰很困難。對此，北京一家長安汽車經(jīng)銷商坦然表示，作為20世紀(jì)80年代初的老款鈴木車型，奧拓早已撤離北京車市，在其他城市也會因要求的而面臨退市。不過，長安此后引入的鈴木車型全部都能側(cè)碰及后碰要求，包括羚羊、雨燕以及目前正在研制的y5。

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