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廣東東莞冷卻塔聲屏障
高速公路聲屏障如何做到美觀和實用
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計算聲屏障反射降低量△l反:對于高速公路與一級公路,通常僅一側(cè)有噪聲防護對象,只需修建單屏障。如前所述,公路另側(cè)沒有障礙物,所以△l反=0。當(dāng)公路兩側(cè)都有噪聲防護對象,需建雙屏障。在聲屏障設(shè)計中,要努力△l反為值。因為這個公司已經(jīng)在行業(yè)領(lǐng)域中經(jīng)營多年。這個公司并不是一個新生代公司。為了能夠在市場-得一杯羹,-小小的生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍般,迅速在商業(yè)市場中萌芽生長。但是和經(jīng)驗老道的商品照生產(chǎn)公司相比,這些新生公司還稍顯稚嫩,無論是在技術(shù)上還是在生產(chǎn)經(jīng)驗上,都遠(yuǎn)不及經(jīng)驗豐富的老公司。所以現(xiàn)在很多人都會與德航聲屏障公司建立合作。
3、結(jié)構(gòu)設(shè)計
1)與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)一致:公路聲屏障應(yīng)有美觀和新穎的造型、簡潔和明快的線條,使其與周圍的自然環(huán)境及人文環(huán)境達到限度的協(xié)調(diào)一致。
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而我-口眾多,鐵路兩側(cè)尤其是中、東部鐵路兩側(cè)人口密集,故未來鐵路的建設(shè)主要考慮噪聲所帶來的一些環(huán)境問題。而設(shè)置聲屏障作為降低噪聲的一種行之有效的方法,其應(yīng)用必然會越來越廣泛。國外經(jīng)濟發(fā)達均把建造聲屏障作為在-聲環(huán)境方面較為合理、經(jīng)濟有效的方法。
廣東東莞冷卻塔聲屏障貨源3√在使用的時候,就能夠發(fā)現(xiàn)這種設(shè)備的好處,比如說隔聲量大,還有吸聲系數(shù)高以及耐候耐久性等等,一般在安裝以后,還能夠具有抗紫外線的性能,并不會因為一些天氣原因而影響到聲屏障的使用,也不會影響到隔音吸聲的品質(zhì),使用壽命在15年以上。www.51spz.cn/xuexiaogeshengpingzhang.html
因為德航聲屏障有-的-科技,同時也有-的設(shè)計能力,所以才會在它的使用中,能在高分貝的環(huán)境之下,也能達到-的聲音阻止和聲音吸收,這是他們在產(chǎn)品上面的個適應(yīng)性方面。再有一點,就是在高風(fēng)化的環(huán)境之下,也能達到-的使用,其實在這種產(chǎn)品的使用過程中,更多的用戶在的-就是在于它的壽命,如因為也有一些產(chǎn)品在使用中,因為風(fēng)化而降低了產(chǎn)品的壽命。
因為在德航聲屏障的使用中有自己的多方面適應(yīng)性,所以才現(xiàn)在的使用中有的廣泛性,那么他們的產(chǎn)品都是會有什么樣的使用適應(yīng)性呢?首先就是在產(chǎn)品的使用中,會有它聲音分貝上面的適應(yīng)性,因為也有一些道路的環(huán)境之下,有-的聲音分貝,而在這個時候,如果是沒有-的產(chǎn)品適應(yīng)性,也就難讓它在使用中,會有自己的本身優(yōu)勢,自然在這樣的情況下,也就難讓用戶有-的滿意。
lref.a——聲屏障安裝后參考點處的聲差級,dbwww.shengpingzhangbaojia.com/dahuxingshengpingzhang.html
本文首先簡述了對聲屏障降噪效果研究的-性,以及目前的研究進展,總結(jié)了這方面研究的不足,并提出了本-的研究內(nèi)容。其次是系統(tǒng)的歸納了聲屏障的降噪效果、分類,并對的鐵路噪聲預(yù)測模式進行了具體的闡述,分析彼此的利弊,并以內(nèi)昆鐵路:k456+370—k457+900段為例,采用德國schall03修正模式預(yù)測了該路段火車通過時的噪聲值。然后對該路段所設(shè)置的三種聲屏障后火車通過時的噪聲進行了實測,并與預(yù)測值進行對比、分析研究,得出a聲屏障降噪值l為15.3db,b聲屏障降噪值l為14.2db,c聲屏障降噪值l為17.61db。
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當(dāng)然在行業(yè)之中,設(shè)計能力會因為廠家而有區(qū)別,所以也就會做在聲屏障的使用中,出現(xiàn)一它性能上面的不同。再有就是要看使用的是什么樣的材料,因為它的工作對象是聲音,自然就需要在它材料上面來進行-的要求,首先就是在材料上面需要達到一定的阻止性能,同時也需要有-的吸聲作用,這樣能讓聲音在折射的過程中,能達到的消除,所以它的使用性能,也會和材料有一定的關(guān)系。cecs 59:94<水泵隔振技術(shù)規(guī)程>
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