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4,86-13.37%注:2015年1-6月數(shù)據(jù)未經(jīng)審計。2012-2013年,公司三項費用率合計分別為13.37%、13.53%,低于上市前2009-2011年的17.45%、14.05%和14.18%費用率水平。2014年,由于公司收入下滑,管理費用等其他費用支出難以及時削減,致使當期期間費用率較高。綜上,對照<招股說明書>,受全球宏觀經(jīng)濟持續(xù)低迷、下游產(chǎn)業(yè)不斷萎縮影響,公司近三年的
年內(nèi)購買中聯(lián)路機主機或配件)!-購買中聯(lián)重科三款攤鋪機設(shè)備分別采用高質(zhì)的美卡特c7ace,道依茨b61013ec,道依茨b61013ec的發(fā)動機,-提高了設(shè)備整體的質(zhì),據(jù)柴油機的動特,在發(fā)動機的負載(阻扭矩值)發(fā)生突然變化時,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速自動降低。同時,發(fā)動機的調(diào)速裝置主動增加供油,輸出扭矩隨之增大,以抵御阻扭矩。當輸出扭矩值達到-平衡阻扭矩值時,發(fā)動
;鐵路車輛同比下滑11.23%。車軸市場未來的70%份額將由中車供應(yīng),貨車成本上升但單價未變持續(xù)壓縮盈利空間,內(nèi)市場競爭激烈。際市場突破,-產(chǎn)品定位和新領(lǐng)域拓展是公司發(fā)展重要看點。2016年公司完成了德拉爾斯鐵路貨車的試制生產(chǎn)和-供貨和印尼客車底架項目研發(fā)試制,實現(xiàn)了鐵路貨車鋼結(jié)構(gòu)向客車領(lǐng)域的跨越,際市場持續(xù)突破;時速350公里、250公里動車組車軸均順利完成運行考核和技術(shù)評審,并實現(xiàn)
1,928.650.51924康振亮180,861.650.48925梁建華96,875.000.2622675,926.850.20527王玉峰72,499.880.19628梁志華72,499.880.19629李秀美72,489.880.19630谷惠平54,306.900.14731白建生36,123.930.09832任聚合36,123.930.09833馬志杰36,123.930河南泥漿泵工作原理和結(jié)構(gòu)供應(yīng)河南泥漿泵工作原理和結(jié)構(gòu)供應(yīng)--
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