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--工藝
在線束二維產(chǎn)品圖紙出來以后,要編排線束的生產(chǎn)工藝,工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分,因此將兩者結(jié)合起來一起分析。
在飛機線束流水線上線束的檢驗:
為了-線束的,線束的檢驗也貫穿于生產(chǎn)中的每個環(huán)節(jié),由于線束主要起到連接作用所以對于端子壓接要求-,見下表3 所示不同線徑的導線規(guī)定的拉脫力不得低于表中數(shù)值
從操作性的觀點出發(fā),用于裝配線束的圖板在作為寬度方向的高度方 向存在-,被控制在裝配操作人員不費勁就能夠達到的規(guī)定范圍(例如850mm)內(nèi)。因此,相對于線束電路的復雜化,圖板的寬度方向被限定,因此,通過在作為橫向的長度方向上延伸來應(yīng)對。然而,即使是通過使圖板在長度方向上延伸而能夠應(yīng)對的范圍也是有-的,進 而在有限的圖板寬度內(nèi)還需要設(shè)置例如來自干線電路的分支電路的情況下,若分支電路的 密集度增加,則圖板上的分支電路之間的寬度變窄,布線夾具的配置也較密集,很難在被限 定的圖板寬度內(nèi)展開布線路徑。并且,以往利用折疊式夾緊件安裝夾具等,在不需要時使其傾倒,但是,若因電路 的復雜化而變成該布線夾具無法傾倒的重疊的密集度,則無法構(gòu)成布線電路。 因此,采用了裝配部分線束部件的方法將上述布線電路中的一部分電路 部分作為部分線束部件,在其他工序(部分完成工序)中預-行制作,之后,將其裝配在 需要它的部分。但是,在其他工序中制作部分線束部件的情況下,存在如下的缺點另外需要部分 線束部件用的圖板,并且,暫時保存裝配好的部分線束部件,在主裝配工序中,產(chǎn)生對該部 分線束部件進行裝配等的重復布線的費工。因此,鑒于上述問題,其目的在于提供一種線束用裝配圖板裝置和線束裝配方法,能夠有效地緩和布線夾具的密集度,并防止重復布線的費工。
飛機線束流水線性能穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便。本機具有時間速度可調(diào)功能,根據(jù)工人生產(chǎn)速度自行調(diào)節(jié)速度,節(jié)約能源,電子顯示屏幕可顯示今日目標數(shù)量以及今日實際數(shù)量,使員工達到自我約束。
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