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浙江省區(qū)域網絡 杭州、寧波、溫州、金華、衢州、義烏、臺州、麗水、紹興、富陽、樂清、寧海、舟山等
江蘇省區(qū)域網絡 南京、蘇州、昆山、常州、無錫、徐州、南通、鎮(zhèn)江、常熟、啟東、連云港、鹽城揚州等
山東省區(qū)域網絡 濟南、煙臺、青島、臨沂、、濟寧、日照、淄博、濰坊、泰安、菏澤、-、德州等
福建區(qū)域網絡 福州、廈門、泉州、漳州、莆田、龍巖、南平、永安、三明等。
河北區(qū)域網絡 石家莊、保定、邯鄲、唐山、秦皇島、張家口、廊坊、滄州等
河南省區(qū)域網絡 鄭州、新鄉(xiāng)、安陽、焦作、南陽、許昌、洛陽、開封、平頂山、商丘、漯河、信陽、濮陽
黑龍江區(qū)域網絡 哈爾濱、佳木斯、雞西、牡丹江、齊齊哈爾、大慶、富綿、黑河、綏化等。
吉林省區(qū)域網絡 長春、吉林、四平、延吉、通化、雙遼、松原、敦化、白城、長嶺等。
遼寧省網絡 沈陽、大連、鞍山、撫順、丹東、遼陽、葫蘆島、錦州、本溪等。
湖北省區(qū)域網絡 武漢、襄樊、黃石、宜昌、荊州、荊門、黃岡、天門、隨州、鄂州、孝感、、十堰、恩施
安徽省區(qū)域網絡 合肥、蚌埠、毫州、淮南、馬鞍山、阜陽 、云安、黃山、安慶、蕪湖、淮北、滁州等
湖南省區(qū)域網絡 長沙、岳陽、懷化、常德、湘潭、郴州、衡陽、永州、 株洲、益陽、邵陽、婁底
江西省區(qū)域網絡 南昌、吉安、九江、景德鎮(zhèn)、宜春、新余、鷹潭、撫州、贛州、上饒、樟樹、萍鄉(xiāng)等
廣東省區(qū)域網絡 廣州、珠海、東莞、佛山、汕頭、潮州、揭陽、韶關、梅州肇慶、湛江、陽江、茂名等。
海南省區(qū)域網絡 ?、三亞、瓊海、文昌、東方、萬寧、儋州等
陜西省區(qū)域網絡 西安、延安、寶雞、商洛、咸陽、銅川、漢中、安康等
四川省區(qū)域網絡 成都、重慶、內江、自貢、宜賓、綿陽、攀枝花、南充、萬縣 瀘州、資陽、廣安等
云南省區(qū)域網絡 昆明、曲靖、玉溪、保山、麗江、思茅、臨滄、楚雄、大理等
區(qū)域網絡 南寧、欽州、玉林、梧州、柳州、桂林、北海、宣州、貴港等。
貴州省區(qū)域網絡 貴陽、遵義、都勻、安順、六盤水等
山西省區(qū)域網絡 太原、大同、臨汾、晉城、朔州、長治、運城、陽泉等。
西北地區(qū)域網絡 銀川、蘭州、西寧、包頭、呼市、、烏魯木齊、阿克蘇、克拉瑪依、哈密、庫樂勒
貨車出租,回程車返程車順風車配貨平臺,專線調車快捷河南焦作市解放區(qū)貨車網絡出租平臺,專線包車回程車運輸實惠跨入2005年,教育信息化基礎網絡的建設經過十年發(fā)展初具雛形,進入西部攻關建設階段。正值此時,呼喊多年的教育資源建設和利用也日益引起教育界的。資源的問題首先是人的問題,是共享。
作為我國遠程共享教育資源的-性案例——-、浙江大學、西安交大共享學分,從一開始就是一個-式的合作。兩年半來,這一類型的合作在國內雖然已非孤案,但仍然是跨地域多高校學分互認的案例。
先行者的孤獨,折高校之間的合作將是一個逐漸演變的。就像信息化行業(yè)里面的-常說的:沒有解決不了的技術問題,只有等待解決的機制問題。
河南焦作市解放區(qū)貨車網絡出租平臺,專線包車回程車運輸實惠 三高校合作之所以引人關注,不只因其跨地域、多高校,更因為其合作跨越了技術層面,涉及到高校體制的。這種必須多校聯(lián)動,合作的影響力和-效應正因為其難度而增大。而且,也正因為這一合作以東部優(yōu)勢教學資源補充西部高校,以達成教育機會均等的目標,其社會效益和影響力遠大于單純的同一地區(qū)高校合作。
研究這一迄今為止仍是規(guī)模大的合-例,考察其合作,將給后來人許多先行者的共享與合作。
2001年12月31日,各大報刊的文教版面上幾乎都刊登了這樣一條消息:高校有望實現(xiàn)異地學分互認。
這個1987年就在歐洲已經實現(xiàn)的概念,次以的姿態(tài)出現(xiàn)在學子面前。在財政專項支持下啟動了“現(xiàn)代遠程教育關鍵技術與支撐服務”重大項目,總經費3200萬元,其中“基于天地網的遠程教育-工程”由-、西安交大聯(lián)合承擔,項目總經費1000萬元。
“天地網”是為了教育機會均等:“提供一種適合我國國情的遠程教育、資源共享,支援西部-教育,促進我國教育的均衡發(fā)展”。明確的目標讓這個被簡稱為“天地網”的項目一面世便引起了多方關注。
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