四不像車-四不像運輸車-四不像礦山運輸車

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說到選購四不像車，許多朋友都會思考發(fā)動機是選單缸還是雙缸?我們都知道四不像車想要運行是少不了發(fā)動機這

個重要部件的，了解發(fā)動機參數(shù)除了排量、排列形式，少不了關(guān)注的就是缸數(shù)，那么不同的缸數(shù)有什么不同呢?單

缸的與雙缸的哪一個好呢?其實所謂的缸，指的是活塞氣缸。單缸指的是只有一個活塞的氣缸，雙缸指有兩個活塞

氣缸，依次類推。單缸和雙缸發(fā)動機的性能各具特色。具體選擇哪一個-，還是要了解他們各自的結(jié)構(gòu)和性能，

根據(jù)自己的需求選擇合適的發(fā)動機。下面從以下兩點給大家做個對比分析。

　　一、結(jié)構(gòu)對比：

　　從結(jié)構(gòu)上來說單缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)成單缸的零部件數(shù)量也較少，且不需要進行左右氣缸平衡的調(diào)整，故障

點少，維護簡單;而雙缸發(fā)動機的結(jié)構(gòu)相比而言就要相對復雜得多，由于氣缸的增加，相應的氣缸、活塞、活塞

環(huán)、連桿、活塞銷等零件數(shù)量足足增加了一倍，此外象化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統(tǒng)等-零件的結(jié)構(gòu)也比單

缸發(fā)動機的復雜，這就使得雙缸具有工藝難度了、技術(shù)含量也更高了等特點，也決定了雙缸發(fā)動機的制造

成本會遠遠高于單缸發(fā)動機，且由于零件數(shù)量增加往往會導致發(fā)動機后期的故障點增多，加之還需調(diào)整左右缸的平

衡，因此雙缸的使用和維護也復雜。
二、動力對比：

　　從動力方面，就中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)而言，單缸發(fā)動機的使用性能要比雙缸發(fā)動機更為-，具體來說就是單缸的

功率、扭矩比雙缸的要;-是在低轉(zhuǎn)速的情況下，單缸發(fā)動機因其扭矩大，即使在使用時不提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)

速也很容易起步，并且爬坡能力-，在行駛過程中不需頻繁的進行變速的操作。但是要從另外的一方面來說的

話，內(nèi)燃機一個氣缸有四沖程：進氣、壓縮、做功、排氣，但四個沖程中僅有一個做功沖程能夠提供動力，所以不

管在什么排量的車上如果只有一個缸的話發(fā)動機無法提供持續(xù)的動力。所以在排量相同情況下多缸發(fā)動機可以提供

持續(xù)的動能讓機車做功，同時這樣提高了燃油利用率還提高了扭矩和功率(馬力)。簡單說缸多更平穩(wěn)，動力

，震動更小。簡單來說單缸，活塞行程長曲軸半徑大，低速扭矩大，轉(zhuǎn)速低，功率低，結(jié)構(gòu)簡單，-，重量

輕，多用于拉力車。多缸，沖程短，扭力小，轉(zhuǎn)速高，功率高，結(jié)構(gòu)復雜，重量大，多用于賽車公路車。





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