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易燃成分過多，會在柴油噴入氣缸時引燃，缸內(nèi)壓力升高過猛而引起敲擊。（3）檢查柴油機過熱運行時間 柴油機長時間過熱運行，室內(nèi)溫度過高，柴油噴入時蒸發(fā)過快、速度過快、壓力升高過快，從而引燃。（4）積炭 柴油機缸套、內(nèi)積炭過多壓縮比過高，引燃。柴油發(fā)動機雙調(diào)節(jié)器排列（典型示意圖）（1）空氣過濾器（2）低壓化油器（3）渦輪增壓器（4）進氣管路（5）平衡管路（6）燃氣壓力調(diào)節(jié)器10000km屬于偏大，磨損度大于0.03mm卡特cat柴油機噴油器滴油,當噴油器工作時，針閥體的密封錐面會受到針閥的沖擊，再加上高壓油流不斷地從該處出去，錐面會逐漸出現(xiàn)刻痕或點，從而喪封，造成噴油器滴油。當卡特cat柴油機溫度低時，排氣管冒白煙，機溫上升后則變成黑煙，排氣管會發(fā)出不規(guī)則的放炮聲。此時若停止向該缸供油，排煙和放炮聲就會消失。這時可拆開噴油器，在針閥頭部沾少許氧化鉻細研磨膏(注意不可沾在針閥孔內(nèi))對錐面進行研磨，然后用柴油洗凈，裝入噴油器試驗。若仍不合格，則需更換針閥偶件。

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