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機械設計制造及自動化是一個的方向,此與制造2025的“到2035年,我國制造業(yè)整體達到制造強國陣營中等水平”,“制造業(yè)數字化、網絡化、智能化取得明顯進展”的發(fā)展要求相符合。
十幾年前,企業(yè)缺乏人才,也為了降低人力資源成本,大量招聘機電一體化、機械制造及自動化人才。
機電一體化、機械制造及自動化興起于改革開放之初,當時人才短缺,企業(yè)急需要機械、電器都明白也有一定的知識的人才充實到研發(fā),或者車間技術組,解決生產及產品調試時的技術問題。
在后期,這些人員很少有做技術研發(fā)的,大都從事產品維修服務、銷售等方向。這的確與設置有關。
國外也有機械設計與自動化,畢業(yè)后主要從事大企業(yè)的生產管理工作,或者小企業(yè)的技術研發(fā)管理工作,是現代企業(yè)必須的一個方向。
我們公司在去年參加過歸國留學生的專項招聘會,有不少來自英國、美國的此-留學生。他們在希望從事工作方向一欄,都寫著車間生產管理,或者技術管理。
其中一個來自美國的留學生,詳細解釋了一下,就是處理車間裝配、調試中的技術問題,作為車間與研發(fā)機構之間的紐帶。他說,這種職業(yè)在美國很吃香,而且必不可少;在,隨著開發(fā)、生產的規(guī);、標準化,以后的需求量會增加。
隨著制造2025的不斷深入,計算機集成制造系統,簡稱cims,是現代企業(yè)發(fā)展的一個絕好方向。
制造2025,強調向智造專變,cims,機器人等將大力推向市場,的數控機床也全面向自動化賣進,航發(fā)、航空、航天、等大型企業(yè)都在做cims系統、mes系統,需要大量的有機電一體知識的人才。
總結:要從事研發(fā),建議學習機械設計、電氣自動化等比較單一的方向;想畢業(yè)后從事技術管理、車間生產的技術管理,建議學習機械設計制造及自動化方向。隨著制造2025的不斷強化、深入,我覺得機械設計制造及自動化是未來大-的方向。
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