jdq1p-280三相電機(jī)固態(tài)軟啟動器轄區(qū)分校物資

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8.jpg 圖8：aimw120r060m1hxksa1（圖源：英飛凌） aimw120r060m1hxksa1專為滿足汽車行業(yè)對、性、和性能的高要求而設(shè)計(jì)
而接下來，我們將通過英飛凌另一款器件來介紹，sic技術(shù)同樣是一種提升器件功率密度的路線　圖8是一款英飛凌汽車用1200v sic溝槽式mosfet新品，貿(mào)澤電子的供應(yīng)商器件編號為aimw120r060m1hxksa1　與此同時(shí)，受益于英飛凌coolsic mosfet技術(shù)，這款器件不僅本身具有更高的功率密度，同時(shí)在系統(tǒng)方案方面，能夠幫助方案符合新法規(guī)對電動汽車更高能效的要求　




在此提一下英飛凌對于基準(zhǔn)柵極閾值電壓vgs(th)的調(diào)整，為了防止器件出現(xiàn)誤導(dǎo)通，英飛凌將vgs(th)重新設(shè)計(jì)在大于4v之上，從而降低了噪音帶來的“誤導(dǎo)通”　aimw120r060m1hxksa1的v為4.5v　 aimw120r060m1hxksa1潛在的應(yīng)用包括車載充電器pfc、升壓直流-直流轉(zhuǎn)換器以及輔助逆變器　
為了方便朋友從傳統(tǒng)的si igbt應(yīng)用順利切換到sic mosfet，這款器件提供了和igbt驅(qū)動相兼容的電壓（導(dǎo)通電壓為18v），讓方案升級更容易　以輔助逆變器應(yīng)用為例，在汽車eps（電動助力轉(zhuǎn)向）應(yīng)用中，可以通過輔助逆變器來控制所需要的電動機(jī)　


持續(xù)追求更高的功率密度 近幾年，追求更高的功率密度已經(jīng)成為電源系統(tǒng)工程的#目標(biāo)，們圍繞開關(guān)頻率、開關(guān)損耗、拓?fù)�、集成、封裝等度攀登高功率密度的山峰


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