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大東盟捷運(yùn)結(jié)合各海外代理在當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì),強(qiáng)強(qiáng)連手,資源互補(bǔ),服務(wù)范圍從傳統(tǒng)意義門到門ddu/ddp逐步引入現(xiàn)代物流理念、涉及采購(gòu)、質(zhì)檢、貨物分類包裝、標(biāo)簽、倉(cāng)儲(chǔ)至目的地分撥配送等各項(xiàng)增值服務(wù)。
五定”零擔(dān)運(yùn)輸、貨運(yùn)“客運(yùn)化”、貨運(yùn)班車等等稱呼都可以加在它的身上 深圳到越南物流專線線路,它比快遞的價(jià)格低,卻又比零擔(dān)的速度快,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這種方式-了傳統(tǒng)公路零擔(dān)運(yùn)輸方式,整合優(yōu)化了原有的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),其“-、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)”的快捷運(yùn)輸是一種-的運(yùn)營(yíng)方式,是物流業(yè)發(fā)展的新方向之一。
大東盟捷運(yùn)國(guó)際物流介紹:陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)常見問(wèn)題
風(fēng)險(xiǎn)與損失
貨物在陸運(yùn)過(guò)程中,可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。常見的風(fēng)險(xiǎn)有:車輛碰撞、傾覆和-、路基坍塌、橋梁折斷和道路損壞,以及火災(zāi)和-等意外事故:雷電、洪水、地震、火山-、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭(zhēng)、-、-、貨物殘損、短少、滲漏等外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)使運(yùn)輸途中的貨物造成損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)損失,就需要辦理陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)。
陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別
根據(jù)-保險(xiǎn)公司制定的<陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款>的規(guī)定 深圳到越南物流專線,陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)(overlandtransportationrisks)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)(overlandtransportationallrisks)兩種。此外,還有陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn),它也具有基本險(xiǎn)性質(zhì)。
陸運(yùn)險(xiǎn)的-責(zé)任范圍同海運(yùn)水漬險(xiǎn)相似,陸運(yùn)一切險(xiǎn)的-責(zé)任范圍同海運(yùn)一切險(xiǎn)相似。上述責(zé)任范圍,均適用于火車和汽車運(yùn)輸,并以此為限。陸運(yùn)險(xiǎn)與陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任起訖,也采用“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任條款。
陸運(yùn)貨物在投保上述基本險(xiǎn)之一的基礎(chǔ)上,可以加作附加險(xiǎn),如投保陸運(yùn)險(xiǎn),則可酌情加保一般附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn);如投保陸運(yùn)一切險(xiǎn),就只需加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),而不需再加保一般附加險(xiǎn) 深圳到越南物流專線價(jià)格,陸運(yùn)貨物在加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的前提下 深圳到越南物流專線優(yōu)勢(shì),再加保-險(xiǎn),不另收保險(xiǎn)費(fèi)。陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖,是以貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)為限。
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