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鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕,延長其使用壽命,在鋼板表面涂以一層金屬鋅,這種涂鋅的薄鋼板稱為鍍鋅板。但是在對鍍鋅板進(jìn)行磷化處理的時候,其效果并不是那么的讓人滿意。所生成的磷化膜還需要進(jìn)一步的完善其性能。磷化液的使用還需要的具有科學(xué)性。
從涂裝角度考慮 噴塑機(jī)-中,電鍍鋅板與有機(jī)膜的結(jié)合力遠(yuǎn)低于鋼板,因此涂裝前的磷化顯得更重要,而且通常是在含有較高mn2+、ni2+等磷化液中進(jìn)行,以便得到與陰極電泳配套性-的磷化膜。國內(nèi)的鍍鋅板磷化主要是碳鋼類磷化加一些-物進(jìn)行的改進(jìn) 微渣磷化液***價,這類磷化所形成的磷化膜粗糙、疏松、膜厚,沒有p相形成,與陰極電泳配套漆膜附著力、耐鹽霧性能差,完全不能滿足汽車涂裝的要求。
目前,國外對鍍鋅板磷化還沒有研究出像碳鋼那樣能夠形成高“p比”的磷化膜,為了提高鍍鋅板的可涂裝性和與陰極電泳配套性,汽車工業(yè)廣泛采用含鋅、錳、鎳的三元離子磷化體系。通過鎳、錳離子的加入可在鍍鋅板表面形成類p相的結(jié)構(gòu),結(jié)晶緊密、更細(xì)。在電鍍鋅板的磷化中,會出現(xiàn)鋅的過度溶解和結(jié)塊,通過加入-物來-這種情況。
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