合力叉車|合肥寶發(fā)|合力叉車柴油改無黑煙

九．發(fā)動機起動注意事項及一般檢查程序 

發(fā)動機狀況一般檢查程序 

常規(guī)檢查 

1.檢查系統(tǒng)線束接地是否-、-； 

2.檢查線束及所有系統(tǒng)插接件是否接插正確、- 合力叉車柴油改低噪音，插針有無插斷、插歪現(xiàn)象； 

3.檢查系統(tǒng)所有氣路及真空管路（有無泄漏、是否固定-；） 

4.檢查進、排氣系統(tǒng)-密封無明顯泄漏或堵塞現(xiàn)象。 

發(fā)動機起動程序 

在正常條件下，lpg供氣系統(tǒng)在任何工況下都會向發(fā)動機提供合適的空燃比，因此起動發(fā)動機時無須踩油門。 

系統(tǒng)初始化： 

將鑰匙旋至通電(on)位置并等待2秒鐘左右，然后將鑰匙旋至斷電(off)位置；起動步驟： 

1將點火鑰匙旋至on位置并稍作停頓； 

2起動起動馬達，發(fā)動機起動后松開點火鑰匙，起動時間因外界環(huán)境和發(fā)動機本身狀況不同而略有差異，長起動時間可能達到10秒； 

3如不能起動則將鑰匙旋至off位置，然后重復(fù)1～2步，多可重復(fù)起動3次。 

2.2.4分電器蓋和分火頭 

分電器蓋和回轉(zhuǎn)軸保持-的工作狀態(tài)很重要。 

2.2.4.1. 分電器蓋里的任何阻塞和積碳的出現(xiàn)都可能導(dǎo)致交叉起火，這會導(dǎo)致不發(fā)火或晚發(fā)火，增加廢氣排放。超載情況下更要注意，因為此時次級電壓要求更高。 

2.2.4.1.點火分火頭也是一樣的道理，任何阻塞都可能會導(dǎo)致不發(fā)火或逆火。

2.2.5次級點火線圈 

次級點火導(dǎo)線可能是點火系中脆弱的環(huán)節(jié)。它們處在高溫、腐蝕性物質(zhì)環(huán)境中以及要受粗糙的操作。 

2.2.5.1.它們安裝要遠離熱源的地方，例如:排氣岐管、egr閥等，這點很重要。 

2.2.5.2.泄露的油滴漏到了電線上，充當(dāng)了溶劑 合力叉車柴油改，會促使絕緣體失去絕緣作用，要避免。 

2.2.5.3.轉(zhuǎn)動件和鋒利的物體邊緣也能破壞其絕緣性質(zhì) 合力叉車柴油改無黑煙，導(dǎo)致短路，引起不發(fā)火或是逆火，廢氣排放量增多。 

2.2.5.4.挪動電線時要小心。不要拉扯電線，應(yīng)拿起電線，輕輕旋轉(zhuǎn)運動（可用特定工具安全移動電線）。 

2.2.5.5.安裝點火導(dǎo)線時，絕緣體油脂可用作潤滑劑和防潮劑。 

2.2.5.6.更換次級點火導(dǎo)線可用屬于高溫硅樹脂絕緣體的電線。這些電線對高溫和溶劑更有抵抗作用。