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這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個零件分開,故螺栓連接是屬于可拆卸連接。因為螺栓也是鐵路配件的一種,鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu),軌道鋪設(shè)在路基之上,起著列車運行的導(dǎo)向作用,直接承受機車車輛及其荷載的-壓力。
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另外為了滿足安裝后鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的,這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。有的螺栓沒螺紋的光桿要做細,叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯(lián)結(jié)。鋼結(jié)構(gòu)上有-的高強度螺栓,頭部會做大些,尺寸也有變化。
如果重復(fù)使用連桿螺栓,由于受力較大,螺栓拉長,極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故;同時由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大,導(dǎo)致機油壓力低,造成軸瓦的過度磨損而出現(xiàn)燒瓦事故。柴油機系高強化柴油機 螺栓型號,連桿受沖擊負荷較大,較普通的柴油機大許多,連桿螺栓重復(fù)使用極易導(dǎo)致斷裂, 鋅的抗-腐蝕的機理有機械保護及電化學(xué)保護,在-腐蝕條件下鋅層表面有zno、zn(oh)2及堿式碳酸鋅保護膜 永年螺栓,一定程度上減緩鋅的腐蝕,這層保護膜(也稱白銹)受到破壞又會形成新的膜層。當鋅層破壞-,危及到鐵基體時連桿螺栓重復(fù)使用極易導(dǎo)致斷裂,打壞發(fā)動機氣缸體,導(dǎo)致發(fā)動機報廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓,也出現(xiàn)了斷裂故障,有個別的發(fā)動機在運行中連桿螺栓突然斷裂。
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