摩托車內(nèi)外胎|摩托車內(nèi)外胎市場價(jià)格|正益新橡膠制品

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           橡膠原材料價(jià)格大幅波動，企業(yè)成本難以控制2011年，橡膠等原材料價(jià)格出現(xiàn)巨幅波動 摩托車內(nèi)外胎市場價(jià)格，天然橡膠一季度創(chuàng)下43500元/噸的歷史-紀(jì)錄，合成橡膠二、三季度-上攻 摩托車內(nèi)外胎售價(jià)供應(yīng)，漲幅達(dá)10000 元/噸，之后均出現(xiàn)大幅下跌。受橡膠價(jià)格劇烈波動影響，輪胎等主要橡膠制品企業(yè)首當(dāng)其沖，生產(chǎn)經(jīng)營成本難以控制，庫存風(fēng)險(xiǎn)加大，利潤空間壓縮至2%～5%，行業(yè)面臨-挑戰(zhàn)。

支鏈結(jié)構(gòu)：橡膠大分子鏈的支鏈的- 摩托車內(nèi)外胎加工廠家，形成凝膠。凝膠對橡膠的性能和加工都不利。在煉膠時(shí)，各種配合劑往往進(jìn)不了凝膠區(qū)，形成局部空白，形成不了補(bǔ)強(qiáng)和交聯(lián)，成為產(chǎn)品的薄弱部位。交聯(lián)結(jié)構(gòu)：線型分子通過一些原子或原子團(tuán)的架橋而彼此連接起來，形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。隨著-歷程的進(jìn)行，這種結(jié)構(gòu)不斷加強(qiáng)。這樣，鏈段的自由活動能力下降，可塑性和伸長率下降，強(qiáng)度，彈性和硬度上升，壓縮-變形和溶脹度下降。

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