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湖北燃?xì)鈾C(jī)組、40kw燃?xì)鈾C(jī)組、俄羅斯燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組

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    2015-1-2

趙希昕
15336363060 | 0536-2096597
  • 主營產(chǎn)品| 尚未填寫
  • 單位地址| 濰坊市濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)先進(jìn)制造業(yè)園海王街8號
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  。5)發(fā)動機(jī)總裝總畢后,要嚴(yán)格按說明書要求進(jìn)行檢查、調(diào)整。對于配氣正時、氣門間隙、柴油機(jī)供油提前角、噴油壓力、汽油機(jī)點(diǎn)火提前角等重要的技術(shù)數(shù)據(jù),不能憑經(jīng)驗(yàn)操作(如有些修理人員有調(diào)整氣門間隙時不用塞尺進(jìn)行測量,而是憑手上的感覺估計(jì)氣門間隙是否合適),應(yīng)該嚴(yán)格-各技術(shù)參數(shù)符合說明書的規(guī)定。
   (6)修理中不得隨意更改發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)或增減發(fā)動機(jī)的零件。發(fā)電機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)參數(shù)和零件的配置是在發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)時根據(jù)該機(jī)型具體的技術(shù)要求而確定的,有著嚴(yán)格的科學(xué)依據(jù),隨意更改必將影響發(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)和正常工作。在某修理廠,由于駕駛員反映發(fā)動機(jī)功率上不去,修理人員就采取磨削氣缸蓋內(nèi)的燃燒室容積,使壓縮比增大),從而提高該機(jī)的壓縮壓力和-壓力,但這樣做的結(jié)果必然導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的機(jī)械負(fù)荷增大,影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。
   
常用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇。常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時間長,負(fù)荷曲線變化較大,機(jī)組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。(1)容量的確定:按機(jī)組長期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程-計(jì)算負(fù)荷選擇,并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,一般為標(biāo)定功率的0.9倍。(2)臺數(shù)的確定:一般設(shè)置通常為2臺以上,以-供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺數(shù)多,才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺數(shù),使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行,以減少燃油消耗率 100kw燃?xì)鈾C(jī)組,降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的-經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為-供電的連續(xù)性,常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。(3)轉(zhuǎn)速的確定:一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000~1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組 50kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組,而轉(zhuǎn)速為300~350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī)。(4)電壓的確定:發(fā)電機(jī)輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同,一般為400v,個別用電量大,輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。 


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