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混凝土輸送泵車的發(fā)動機除了驅(qū)動泵車行駛外,也用來驅(qū)動泵送機構(gòu)、攪拌機構(gòu)及布料機構(gòu)等工作裝置。
混凝土輸送泵車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機。
在混凝土輸送泵車工作時,汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱,再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。
隨著近年來混凝土泵送技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化,的泵車市場占有率趕超國外品牌 125車泵管圖片,由過去的10%轉(zhuǎn)變?yōu)?0%,從而-了我國的混凝土泵車市場。其中,和的泵車就占據(jù)了-的大半份額,成為國產(chǎn)泵車的-品牌和全球矚目的長臂架、大排量泵車制造企業(yè)。2001年,就曾與沃爾沃公司合作研發(fā)出了新一代智能型混凝土泵車,并迅速完成了臂長37~56m的系列設(shè)計和生產(chǎn)。還有徐重52m混凝土泵車、66m長臂泵車等產(chǎn)品層出不窮。目前 125車泵管現(xiàn)貨多,我國混凝土泵車生產(chǎn)企業(yè)已達10余家,年總生產(chǎn)能力600輛,主要集中在東風、、、遼寧海諾、安徽星馬、上海普斯特和山東鴻達建工集團等企業(yè),產(chǎn)量占全行業(yè)的95%。混凝土泵車國產(chǎn)化的趨勢也在愈加強化。
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