油缸,山東液壓油缸,天宇裝載機液壓油缸

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    不同類型 大型液壓油缸，用途和結構的液壓油缸，設計內(nèi)容是不同的。由于液壓缸各參數(shù)之間往往具有內(nèi)在聯(lián)系，所以液壓缸的設計沒有硬性規(guī)定或統(tǒng)一的各式。一般情況下，應根據(jù)已確定的工作條件和掌握的設計資料，靈活的選擇設計程序和步驟，反復推敲和計算 油缸，直到獲得滿意的設計結果。一般設計工作可參考下列步驟進行。

   (1)根據(jù)設計依據(jù)和負載機構的動作要求，初步確定設計方案：缸體結構形式、安裝方式、連接方式等。

   (2)根據(jù)液壓油缸承受的外部載荷作用力如重力、外部機構運動摩擦力、慣性力及工作載荷，確定液壓缸在行程各階段上負載變化規(guī)律及必須提供的動力數(shù)據(jù)，-作出負載—位移(f-x)圖、負載一時間(f-t)圖、位移一時間(x-t)和負載一速度（f-u）圖，使設計數(shù)據(jù) 一目了然。

      中隔圈的具體結構形式如圖4-35所示。其中圖4-35(a)是直接限位圈，用于無緩沖液壓油缸 山東液壓油缸，此時中隔圈會受到活塞的沖擊力，常用碳素鋼或球墨鑄鐵材料制作。圖4-35(b)中的中隔圈分為兩段，用于有緩沖的液壓油缸。圖4-35(c)用于特長行程的液壓油缸，它在液壓油缸內(nèi)增加一個活塞，將中隔圈放在兩活塞之間，因此中隔圈的當量長度為中隔實際長度加上第二個活塞的寬度。圖4-35(b)、(c)中的中隔圈可用普通灰口鑄鐵ht200材料或低碳鋼制成。

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