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柴油機的連桿分多種級別，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。wd615系列柴油機連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準(zhǔn)確、-、結(jié)構(gòu)緊湊的特點。如果在維修-連桿蓋搞亂、錯裝，勢必會造成結(jié)合面鋸齒定位不好 廠家，極易造成發(fā)動機在工作中連桿蓋的松動，而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。

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  s.p. 為雜質(zhì)元素，它們的存在會沿晶界產(chǎn)生偏析，導(dǎo)致晶界脆化，損害鋼材的機械性能，應(yīng)盡可能降低，定為 p 小于等于 0.030 %， s 小于等于 0.035 %。 b. 含硼量-值均為 0.005 %，因為硼元素雖然具有-提高鋼材滲透性等作用，但同時會導(dǎo)致鋼材脆性增加。含硼量過高，對螺栓，螺釘和螺柱這類需要-綜合機械性能的工件是十分不利的。

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