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輪胎術(shù)語3
承載能力 | carrying capacity 在特定的胎壓下,每條輪胎的設(shè)計可以承載多少重量。每一種輪胎尺寸都有一個負(fù)載充氣表格,以-充氣氣壓足夠承受車軸上的負(fù)荷。
后傾角 | caster 從輪輞中心線畫出的垂直線與控制輪輞方向的車軸之間的夾角?梢愿倪M(jìn)車輛的方向穩(wěn)定性和中央直行的感受。
中線 | ws=line 車輛中心向下的一條假想線。定位-就是用這條線進(jìn)行測量。
離心力 | centrifugal force 做曲線運(yùn)動的物體的側(cè)面加速度 力車內(nèi)外輪胎銷售,單位是g。當(dāng)汽車以曲線方式行駛時,就將受到離心力的作用,將其拉向外側(cè)。為了抵消離心力,輪胎將在路面上產(chǎn)生同等的反向作用力。亦稱“橫向力”。
冷胎充氣氣壓 | cold inflation pressure 在輪胎由于行駛而產(chǎn)生熱量之前所測量的輪胎氣壓,單位是磅/平方英寸(psi)。
接地面 | contact p-h 輪胎與路面接觸的區(qū)域。亦稱“足印”。 轉(zhuǎn)向力 | cornering force 車輛轉(zhuǎn)向時輪胎產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向力,能夠保持車輛按照預(yù)想的弧線軌跡行駛。
交叉z形細(xì)小溝槽技術(shù) | cross z-sipes technology 一種能夠提供胎面花紋內(nèi)部的橫向和縱向剛性的細(xì)小溝槽花紋。
車輛整備重量 | curb weight 帶有裝滿的水槽(包括油箱)和所有正常設(shè)備、但不包含駕駛?cè)撕统丝偷牧慨a(chǎn)車輛重量。
據(jù)山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民介紹,“十一五”期間是山東省子午胎輪胎增長-的時期 力車內(nèi)外輪胎批發(fā),子午胎總量5年增長了4.98倍。全省輪胎子午化率的提高使得半鋼與全鋼的比例更趨合理 力車內(nèi)外輪胎供應(yīng)商,2005年山東省半鋼與全鋼的比例為1.27:1;到2010提高到2.19:1(按照市場需求情況3:1左右較為合理)。
科技-帶動產(chǎn)業(yè)升級
我國輪胎出口量占到總產(chǎn)量的40%以上。對于山東這個輪胎大省而言,頻繁的貿(mào)易摩擦和不利的-給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一定的-。2009年的輪胎“特保案”就是一例。然而,貿(mào)易摩擦引發(fā)的產(chǎn)業(yè)危機(jī)也同時折射出山東省輪胎行業(yè)技術(shù)開發(fā)和自主-能力不足、生產(chǎn)力模式粗放滯后,過度依賴資金能源的投入和密集的勞動力進(jìn)行外延式擴(kuò)張的發(fā)展現(xiàn)狀。為此,山東省輪胎行業(yè)上下以自主-為著力點(diǎn),積極應(yīng)對貿(mào)易摩擦,并有效帶動了產(chǎn)業(yè)的升級。
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