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橡膠減振器介紹--徐州市四通工程橡膠有限公司
橡膠減振器一般即可滿足高速離心機(jī)的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下, 橡膠硬度越大 橡膠減震器, 系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器, 強(qiáng)度不
能滿足要求, 容易損壞。
一般在離心機(jī)設(shè)計(jì)中, 主動(dòng)減振和被動(dòng)減振是同時(shí)應(yīng)用的對(duì)高速離心機(jī)而言,一般可以分為三個(gè)部位考慮減振;
(1)將主軸軸承座設(shè)計(jì)成撓性減振型式;
(2)整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)架撓性聯(lián)接。
(3)主軸與柴油發(fā)電機(jī)之間以撓性聯(lián)接;
除了以上三部位采用撓性減振型式外, 轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合,美國(guó)索瓦公司生產(chǎn)~rc- z型高速離心機(jī)的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠
這就是為什么有些高速離心機(jī)主軸很粗, 也不很長(zhǎng), 而整個(gè)系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。
減振器之阻尼減振器--徐州市四通工程橡膠有限公司
減振器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi),在筒中充滿油。活塞上有節(jié)流孔,使得被活塞分隔出來(lái)的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。
阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的,節(jié)流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大 減震器品牌,阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變,當(dāng)減振器工作速度快時(shí),阻尼過-影響對(duì)沖擊的吸收。因此,在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤狀的板簧閥門,當(dāng)壓力變大時(shí),閥門被頂開,節(jié)流孔開度變大,阻尼變小。由于活塞是雙向運(yùn)動(dòng)的 減震器,所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門,分別叫做壓縮閥和伸張閥。
大荷載阻尼彈簧減振(震)器即zdt型低頻阻尼彈簧減振器由上下殼、上下表面橡膠摩擦防滑墊,大直徑減振彈簧和阻尼材料等組成。具有載荷范圍大 彈簧減震器,固有頻率低(2-3.5hz),阻尼比0.065,減振彈簧經(jīng)過150萬(wàn)次的疲勞實(shí)驗(yàn),無(wú)斷裂,無(wú)裂縫,達(dá)到和超過了-有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。可適用于300n/分以上的動(dòng)力設(shè)備的隔振降噪和精密儀器儀表的-隔振,并且廣泛使用于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的隔振。
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