臨沂中亞|集裝箱銷售公司|集裝箱

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所謂住人集裝箱，也就是活動(dòng)板房的一種。這種住人集裝箱以工地租用給工人居住為主 集裝箱銷售公司，也有一些私人購(gòu)買和租用的情況。住人集裝箱的-優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜。3×6米的集裝箱，出租價(jià)格是6元/天，一個(gè)月僅僅需要180元，一年也就2160元。如果要購(gòu)買，每個(gè)售價(jià)1萬元，還可根據(jù)買家需求訂制。

-認(rèn)為，在保障房供應(yīng)比較緊張或購(gòu)買人有-的情況下，開發(fā)“住人集裝箱”也許是未來解決低收入人群住房難問題的有效途徑[1] 。

集裝箱貨運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生

　　在當(dāng)今產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)移的大背景下，加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然要求。但過去，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展滯后 集裝箱，除內(nèi)河資源沒有得到充分利用外，承運(yùn)的貨物大多是附加值較低的干散貨以及工業(yè)生產(chǎn)原材料，產(chǎn)成品運(yùn)輸未形成規(guī)模效應(yīng)。以嘉興為例，經(jīng)濟(jì)外向度超過70%，年集裝箱生成量超過百萬標(biāo)箱，但90%的集裝箱通過陸路交通中轉(zhuǎn)；嘉興內(nèi)河每年完成全市貨運(yùn)量的60%以上，但承運(yùn)物品多為煤炭、黃沙。

　　去年11月18日，嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)開港運(yùn)營(yíng) 集裝箱制作，同時(shí)開辟了-條內(nèi)河集裝箱內(nèi)支線。港區(qū)占地489畝，共建成碼頭岸線570米、1000噸級(jí)多用途泊位10個(gè)，具備完善的碼頭裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、海關(guān)、國(guó)檢和地方-等服務(wù)功能 集裝箱生產(chǎn)，形成了完整的港口物流網(wǎng)絡(luò)。

　　浙江省港口協(xié)會(huì)顧問黃廷蘭認(rèn)為，嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)是浙江-個(gè)正規(guī)全面的內(nèi)河集裝箱碼頭，對(duì)省內(nèi)內(nèi)河開展集裝箱運(yùn)輸具有非常典型的意義，也是浙江內(nèi)河運(yùn)輸方式從低端向-轉(zhuǎn)型的成功范例。嘉興水運(yùn)運(yùn)輸方式在低碳的前提下，產(chǎn)品附加值得以-提高。

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