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　-假國四 國一竟輕松上了國四牌

　　● 業(yè)內稱國四重卡造假現象較-，-明確國三車輛2015年停止銷售

　　事實上，國四標準重卡的造假在業(yè)內已經不算-，多位重卡經銷商此前均表示 車用-溶液網址，盡管各地要求嚴格執(zhí)行國四排放標準 卡車-溶液，但并不意味著國三標準重卡就沒有銷路。目前重卡不登記牌照的現象在個別地區(qū)比較普遍，以國三標準車輛冒充國四車輛的現象也較為-。

　　據-- 卡車-溶液作用，有消費者購買的車輛合格證上顯示為國四車輛，實際檢測結果卻介于國二和國三標準之間，排放-超標。有銷售人員甚至表示，只要合格證上寫的是國四重卡，就能夠上牌，并且可以通過相關檢測。

　　商用車國四標準規(guī)定頒布于2005年，當時規(guī)定自2011年7月1日起，所有制造和銷售的輕型汽車污染物排放必須符合國四標準要求。此后，由于國四車用柴油標準尚未-，還無法-在全國范圍-應相應車用柴油，決定將國四標準推遲至2013年7月1日實施。

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燃料揮發(fā)污染

　　汽油還可以通過揮發(fā)作用，使碳氫化合物散發(fā)到空氣中造成污染。目前，新型號的汽車都安裝了有效的尾氣排放控制裝置，汽油的構成也有了很大改進，汽油的揮發(fā)性損失就成了碳氫化合物污染的主要來源，-是在天氣炎熱的條件下。揮發(fā)污染的途徑有：

　　日曬：白天氣溫高，油箱熱，汽油的揮發(fā)損失比較多。

　　行車損失：汽車行使當中，發(fā)動機和排氣系統都是熱的，造成汽油的揮發(fā)損失。

　　停車損失：停車后發(fā)動機在一段時間內仍然是熱的，汽油仍會繼續(xù)揮發(fā)。

　　加油：燃油箱中總是有汽油蒸汽，加油時這些蒸汽就會跑出來，進入-。

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