雙頭螺柱規(guī)格,雙頭螺柱,阿里新品上市閩航緊固件

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雙頭螺栓的安裝：

如何安裝雙頭螺栓-的經(jīng)濟性 對于其他焊接方法的優(yōu)點，在于焊接功率上。對于批量生產(chǎn)的工件，標準的螺柱是低成本的。設(shè)備和焊-有多種類型，設(shè)備的購置費用相對較低。根據(jù)產(chǎn)品 雙頭螺柱批發(fā)商，可以制成多工位自動焊機，或-龍門式數(shù)控自動焊機。螺柱焊具有較高的再現(xiàn)率和較小的廢品率。但是，螺柱焊在應(yīng)用中要注意其他熔化焊一樣，對鋼中的含碳量有一定-對于結(jié)構(gòu)鋼螺柱，按的螺柱材料和母材組合可焊性施焊，否則螺柱和母材相互之間會有不熔性。范圍以外的螺柱材料和母材組合要通過試驗確定可焊性和地腳螺栓產(chǎn)品設(shè)計要求進行相關(guān)檢驗評定可能性。

 

裝配時扭緊力矩過大 雙頭螺柱，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認為越緊越好；緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服-，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應(yīng)強調(diào)的是，一定要按標準扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊、力量越大越好。
柴油機的連桿分多種級別 雙頭螺柱，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。wd615系列柴油機連桿大頭為斜切口型 雙頭螺柱規(guī)格，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準確、-、結(jié)構(gòu)緊湊的特點。如果在維修-連桿蓋搞亂、錯裝，勢必會造成結(jié)合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動機在工作中連桿蓋的松動，而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。
柴油機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應(yīng)對發(fā)動機做一次全面檢查，-更換連桿螺栓;如果在運行中個別氣缸出現(xiàn)過較-的拉缸，在更換氣缸活塞組件時也應(yīng)將連桿螺栓更換。
材-題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動機運行中出現(xiàn)斷裂。

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