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柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組匹配是關(guān)鍵
所謂柴油發(fā)電機(jī)組匹配,關(guān)鍵是為了-發(fā)電機(jī)組達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),在機(jī)組設(shè)計(jì)和制造時使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)-匹配,具體匹配要求可以從下面兩個方面來講 100kw發(fā)電機(jī)出租,鑫源這里為大家總結(jié)一下。
發(fā)電機(jī)組匹配主要包括功率和轉(zhuǎn)速兩個方面,柴油機(jī)的功率是指柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時正常運(yùn)行所能達(dá)到的有效功率。同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額定轉(zhuǎn)速下,長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時輸出端子上得到的 額定電功率。通常把柴油機(jī)的額定功率(馬力)與同步發(fā)電機(jī)的額定功率(千瓦)之比稱為匹配比。
在平原上使用的發(fā)電機(jī)組一般要求匹配比為1.6:1,對于一些要求較高的移動電站,匹配比取2:1。轉(zhuǎn)速的匹配要求也很嚴(yán)格。轉(zhuǎn)速與機(jī)組的功率、頻率、電壓等都有密切的關(guān)系 1000kw發(fā)電機(jī)出租,因此要求與發(fā)電機(jī)配 套的柴油機(jī)必須具有性能較好而又工作-的調(diào)速器,以-在較短時間內(nèi)把發(fā)電機(jī)帶到它的額定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運(yùn)行,還要能滿足負(fù)載發(fā)生變化時對調(diào)速的要求。
柴油發(fā)電機(jī)為什么會冒黑煙?
柴油發(fā)電機(jī)在高負(fù)荷時排氣就輕易冒黑煙.一般當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時噴入燃燒室的燃料增多燃燒室中的溫度又較高加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒燃料在高溫缺氧的情況下分解聚合形成炭煙(炭黑)。
炭煙不是純粹的碳而是一種聚合體主要成分是碳(85%以上)但還含有少量的氧、氫和灰分并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變.將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μm左右.柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的特殊是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件燃燒過程的高速攝影證明在上止點(diǎn)四周都會出現(xiàn)大量的黑煙但在一般情況下炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒使排氣無黑煙。
但是假如氣缸空氣不足 混合過程進(jìn)行緩慢那么由于膨脹而使氣缸溫度下降則碳不能燃燒而被聚合成炭煙.形成炭煙就使燃燒不完全柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降排溫升高排氣冒黑煙燃燒室表面積炭并使負(fù)荷不能再行提高.積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障.因此不允許柴油機(jī)在長時間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。
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