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一個(gè)完整的混合器包含所有這五個(gè)模塊。除去空氣進(jìn)口或是混合氣出口模塊就是一個(gè)獨(dú)立的混合器組件。(根據(jù)分組查看分類信息)空氣進(jìn)口模塊和燃?xì)膺M(jìn)口模塊結(jié)合處是用一個(gè)方形螺栓的方式連接，在空氣進(jìn)口90度外罩處具有四個(gè)位置可選（aa2-70部分）。對(duì)于同軸循環(huán)的應(yīng)用 山推叉車lpg套件，一種-的模塊是可用的；aa2-69部分。均被設(shè)計(jì)成4.0”進(jìn)口直徑的軟管。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，調(diào)整燃?xì)鈮毫ζ鸱醋饔�。這種改變不僅會(huì)-啟動(dòng)和空轉(zhuǎn)反應(yīng)，而且對(duì)全負(fù)荷時(shí)的空燃比影響也甚小。全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)混合器中的空氣流量要比空轉(zhuǎn)時(shí)高的多。這些高空氣流量制造了真空 奇瑞叉車lpg套件，從而將燃?xì)馕�入混合器。此真空影響（伯努利影響）要比調(diào)節(jié)器設(shè)置的燃?xì)鈮毫��?qiáng)5-8倍。在此高真空，高流量條件下 teu叉車lpg套件，空燃比的控制主要靠動(dòng)力閥的調(diào)整。在impco

varifuel 固定混合器上，順時(shí)針往里旋緊動(dòng)力校準(zhǔn)螺栓會(huì)減少燃?xì)膺M(jìn)口區(qū)域，從而稀釋空燃混合氣。我們建議旋轉(zhuǎn)增量在一圈半或是更少。

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