合肥寶發(fā)動力|叉車天然氣套件|仙桃市天然氣套件

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旋轉(zhuǎn)力矩：

當(dāng)發(fā)動機(jī)在-馬力的時候 天然氣套件，加在混合器上面的旋轉(zhuǎn)力矩決定著空燃比的大小。旋轉(zhuǎn)力矩可以被調(diào)節(jié)到-馬力，-的燃油經(jīng)濟(jì)性或者排放性能。旋轉(zhuǎn)力矩的調(diào)整對于發(fā)動機(jī)的啟動或者怠速時候幾乎沒有影響。如果有的話，那就是旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)的太過了，發(fā)動機(jī)不能過發(fā)揮到-的功率。

燃油壓力：

當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)動 綠色叉車天然氣套件，怠速，或者符合很小的時候 cng叉車天然氣套件，進(jìn)入混合器的燃油壓力對于空燃比是一個很關(guān)鍵的因素。在重載的時候燃油壓力對空燃比影響很小。

·進(jìn)氣循環(huán)中進(jìn)入氣缸的氣體重量和密度將直接影響壓縮過程中的氣體密度。氣體密度越大（在-范圍內(nèi)） 叉車天然氣套件，混合氣點(diǎn)燃時產(chǎn)生的能量就越大。

·在高海拔時應(yīng)該用更高的壓縮比。因?yàn)檫M(jìn)入氣缸的空燃比變低。點(diǎn)火時混合器可以壓縮到更高的程度以到達(dá)-范圍。

進(jìn)入氣缸的氣體總體積只有在轉(zhuǎn)速改變時才會改變。每轉(zhuǎn)都泵入同樣體積的氣體，但是，在分配進(jìn)程多少有那么一點(diǎn)出入。

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