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壓鑄件縮孔縮松現(xiàn)象產(chǎn)生的原因只有一個(gè) 鎂合金壓鑄,那就是由于金屬熔體充型后,由液相轉(zhuǎn)變成固相時(shí)必然存在的相變收縮。由于壓鑄件的凝固特點(diǎn)是從外向內(nèi)冷卻,當(dāng)鑄件壁厚較大時(shí),內(nèi)部必然產(chǎn)生縮孔縮松問(wèn)題。
所以 鎂合金壓鑄,就壓鑄件來(lái)說(shuō) 鎂合金壓鑄品,-是就厚大的壓鑄件來(lái)說(shuō),存在縮孔縮松問(wèn)題是必然的,是不可以解決的。
鑄件縮孔縮松問(wèn)題,不能從壓鑄工藝本身得到-,要-這個(gè)問(wèn)題,只能-該工藝,或者說(shuō)是從系統(tǒng)外尋求解決的辦法。
這個(gè)辦法又是什么呢?
從工藝原理上說(shuō),解決鑄件縮孔縮松缺陷,只能按照通過(guò)補(bǔ)縮的工藝思想進(jìn)行。鑄件凝固過(guò)程的相變收縮,是一種自然的物理的現(xiàn)象,我們不能逆這種自然現(xiàn)象的規(guī)律,而只能遵循它的規(guī)律,解決這個(gè)問(wèn)題。
鎂合金輕的金屬。隨著科技的發(fā)展鎂合金的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,鎂合金用作汽車(chē)零部件提高了燃油經(jīng)濟(jì)性綜合標(biāo)準(zhǔn),降低廢氣排放和燃油成本,重量減輕可以增加車(chē)輛的裝載能力和有效載荷,同時(shí)還可-剎車(chē)和加速性能;可以--車(chē)輛的噪音、振動(dòng)現(xiàn)象。鎂合金在摩托車(chē)上的應(yīng)用也不斷在廣度和-上進(jìn)行擴(kuò)展,應(yīng)用車(chē)型從賽車(chē)擴(kuò)展到運(yùn)動(dòng)型摩托、輕便型摩托、概念型摩托。鎂合金廣泛用于攜帶式的器械和汽車(chē)行業(yè)中,達(dá)到輕量化的目的。鎂合金的比重雖然比塑料重 鎂合金壓鑄件,但單位重量的強(qiáng)度和彈性率比塑料高,所以在同樣的強(qiáng)度零部件的情況下,鎂合金的零部件能做得比塑料的薄而且輕。
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