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干氣密封監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的原理闡述之二

　　離心式壓縮機(jī)調(diào)試前檢查發(fā)現(xiàn)，密封氣監(jiān)測(cè)工藝存在以下缺陷：

　　1)原設(shè)計(jì)的干氣密封監(jiān)測(cè)，只監(jiān)測(cè)隔離氣放空壓力的變化 硅橡膠條型號(hào)，未監(jiān)測(cè)密封氣放空壓力;

　　2)串連密封-級(jí)密封起到主要的密封介質(zhì)功能，動(dòng)靜環(huán)承受壓差比第二級(jí)動(dòng)靜環(huán)要大，故障發(fā)生率高;

　　3)串連-級(jí)密封失效后將直接波及第二級(jí)，隔離氣放空壓力才會(huì)升高。因此當(dāng)監(jiān)測(cè)到隔離氣壓力升高時(shí) 發(fā)泡橡膠條價(jià)格，-級(jí)密封已經(jīng)受損;

　　4)原設(shè)計(jì)工藝采用壓力檢測(cè)方式監(jiān)測(cè)泄漏量，廠家采用流量數(shù)值描述泄漏量，不直觀;

　　5)若第二級(jí)放空監(jiān)測(cè)到壓力升高時(shí) 橡膠條，則-級(jí)密封已經(jīng)失效，而壓縮機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，則存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，天然氣可能沖破第二級(jí)密封進(jìn)入齒輪箱。

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cr油封簡(jiǎn)介之一

　　cr油封用于轉(zhuǎn)動(dòng)和非轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器零部件之間。它們由下列局部構(gòu)成：鋼板(殼體)或彈性橡膠體圓柱形外覆層，它能靜態(tài)密封箱體軸孔，并使密封件在箱體軸孔中抵達(dá)要求的過(guò)盈度，有利于-的安裝;彈性體密封唇口環(huán)，對(duì)軸舉舉動(dòng)態(tài)和靜態(tài)密封。唇口有一個(gè)密封唇口，是經(jīng)過(guò)壓緊、切削或磨削而形成的，一般經(jīng)過(guò)卡緊彈簧，以法則的徑向力緊靠軸的相劈面壓緊。

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