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       車輪踏面和鋼軌頂面主要接觸部分是1:20的斜坡，為了使鋼軌軸心受力，鋼軌不應(yīng)豎直鋪設(shè)，而要適當(dāng)?shù)叵騼?nèi)傾斜。如果鋼軌保持豎直 永年護(hù)軌道釘，車輪的壓力將離開鋼軌的中心線而偏向道心一例，且略向外斜，其結(jié)果將使鋼軌頭部磨耗不均，腰部彎曲 護(hù)軌道釘，在軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂，甚至折損。

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      要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多余一列火車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。

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