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根據(jù)<彈簧制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告前瞻>[2] 統(tǒng)計(jì)，彈簧可以分為以下6類：

1、螺旋彈簧即扭轉(zhuǎn)彈簧 不銹鋼彈簧，是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉(zhuǎn)彈簧端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂 模具彈簧，而不是勾環(huán)。

2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負(fù)荷時(shí)，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒有間隙。

3、壓縮彈簧是承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節(jié)距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會(huì)有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷的時(shí)候彈簧收縮變形，儲(chǔ)存變形能。

4、扭力彈簧利用杠桿原理，通過對(duì)材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉(zhuǎn)，使之具有-的機(jī)械能。

5、漸進(jìn)型彈簧，這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計(jì)，好處是在受壓不大時(shí)可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，-乘坐舒適感，當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接，-度較差。

6、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者-的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競(jìng)技性車輛 碟形彈簧，壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。

 

彈簧是一種利用彈性來工作的機(jī)械零件。一般用彈簧鋼制成。利用它的彈性可以控制機(jī)件的運(yùn)動(dòng)、緩和沖擊或震動(dòng)、儲(chǔ)蓄能量、測(cè)量力的大小等。廣泛用于機(jī)器、儀表中。

彈簧的受力與變形符合虎克定律，即受力與形變量需成正比，見下式:

=彈簧所受到的力單位為牛頓，簡(jiǎn)稱牛

=彈簧常數(shù)，又稱倔強(qiáng)系數(shù)或勁度系數(shù)，單位為牛頓/米，簡(jiǎn)稱牛/米

=彈簧的變形量或壓縮量，單位為米

此外彈簧的種類有許多，如常見的有拉簧、扭簧、發(fā)條彈簧、鋼片彈簧和空氣彈簧等等。

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