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物流運(yùn)輸,罐車物流運(yùn)輸,汽車物流運(yùn)輸

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    2014-10-31

王經(jīng)理
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物流與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

一、運(yùn)輸在電子商務(wù)物流中發(fā)揮基礎(chǔ)作用

    隨著信息技術(shù)的發(fā)展,尤其是internet和intranet的發(fā)展,使得電子商務(wù)這一個(gè)運(yùn)作模式在物流業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,現(xiàn)代物流已經(jīng)發(fā)展到基于電子商務(wù)的物流時(shí)代。交通運(yùn)輸為電子商務(wù)提供低成本的的實(shí)體物品轉(zhuǎn)移環(huán)境。

二、現(xiàn)代化運(yùn)輸體系的形成是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)

    在物流業(yè)發(fā)展的今天,企業(yè)不僅僅停留在產(chǎn)業(yè)鏈的某個(gè)環(huán)節(jié)上 物流運(yùn)輸能力,他們努力實(shí)現(xiàn)自己產(chǎn)品的多元化,同時(shí)為每個(gè)產(chǎn)品擴(kuò)大市場(chǎng)。這樣,一個(gè)企業(yè)可以為多個(gè)企業(yè)提供服務(wù) 物流運(yùn)輸,同時(shí)一個(gè)企業(yè)也需要從多個(gè)企業(yè)取得原材料。針對(duì)企業(yè)對(duì)物流管理社會(huì)化的這種需求,發(fā)展公路、鐵路、水路和航空的聯(lián)運(yùn)、高速貨物運(yùn)輸、集裝箱化運(yùn)輸,建立集約化的倉(cāng)儲(chǔ)等物資流通中心,實(shí)行物資的及時(shí)和綜合配送等,成為交通運(yùn)輸行業(yè)的主要方向。


運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)

    市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上是一種競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì),競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制在其中起著重要的作用。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)促使企業(yè)之間優(yōu)化資源配置,-地參與市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。隨著市場(chǎng)機(jī)制的不斷發(fā)展和完善,運(yùn)輸市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)出激烈的爭(zhēng)奪。在各種競(jìng)爭(zhēng)中,運(yùn)輸企業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)更具有特殊性,它不僅要參與不通運(yùn)輸方式和同類運(yùn)輸方式之間煩人運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),還要投入到多元經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。

運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)

    由于各種運(yùn)輸方式的可替代性,決定了運(yùn)輸企業(yè)面臨不通運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)以及同種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè),通過(guò)向社會(huì)提供不通的運(yùn)輸方式,根據(jù)市場(chǎng)的需要,不斷變換自己的運(yùn)輸對(duì)象、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、?空军c(diǎn)、到發(fā)時(shí)間和運(yùn)行組織方式等 汽車物流運(yùn)輸,滿足貨主和旅客的不斷變化的需求,與其他交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。需要-的是,為滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活對(duì)人和貨物-率的空間位移的需要,各種運(yùn)輸方式之間的互相銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展及交通運(yùn)輸業(yè)協(xié)調(diào)一體化成為交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。



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