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原工藝采用螺紋連接方式,裝夾不便且花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng) 數(shù)控車刀視頻,改進(jìn)后的連接是靠缸筒兩端5×30°倒角定位,裝夾方便且用時(shí)較短 數(shù)控車刀,定位精度高。另外,由于夾方式要求缸筒尺寸加長(zhǎng)80mm,在缸筒成型后再去點(diǎn) 數(shù)控車刀廠家,浪費(fèi)掉的材料成本也會(huì)隨缸筒內(nèi)徑加大而大幅增長(zhǎng)。而改進(jìn)后的技術(shù)只需要在原缸筒長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)10~15mm,加工工時(shí)也減-近一半。
由于在高溫、高壓、高速下,和在腐蝕性流體介質(zhì)中工作的零件,其應(yīng)用的難加工材料越來(lái)越多,切削加工的自動(dòng)化水平和對(duì)加工精度的要求越來(lái)越高。為了適應(yīng)這種情況,刀具的發(fā)展方向?qū)⑹前l(fā)展和應(yīng)用新的刀具材料;進(jìn)一步發(fā)展刀具的氣相沉積涂層技術(shù),在高韌性高強(qiáng)度的基體上沉積更高硬度的涂層,-地解決刀具材料硬度與強(qiáng)度間的矛盾;進(jìn)一步發(fā)展可轉(zhuǎn)位刀具的結(jié)構(gòu);提高刀具的制造精度,減小產(chǎn)品的差別,并使刀具的使用實(shí)現(xiàn)-化。
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