山西汽車輪轂修復(fù)、鴻盛車輪轂修復(fù)、汽車輪轂修復(fù)套裝

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    輪轂表面翻新。若只能修復(fù)輪轂形狀，而無法翻新輪轂表面 太原汽車輪轂修復(fù)，那輪轂修復(fù)也失去修復(fù)的意義。 汽車鋁合金輪轂表面可以分為四大類，即：噴漆面，拋光面，數(shù)控面與電鍍面。 我處在注重引進(jìn)汽車鋁合金輪轂修復(fù)設(shè)備的同時，也積極引進(jìn)鋁合金輪轂表面翻新技術(shù)與材料，除了能夠翻新常見的油漆輪轂表面外，還從美國進(jìn)口常用的高亮銀電鍍漆 汽車輪轂修復(fù)價格，-地滿足了不同客戶個性化輪轂表面翻新的要求。與此同時，我處還有處理鋁合金輪轂表面拋光，電鍍銀等技術(shù)、工藝與材料；翻新后的輪轂表面，無論是在外觀上，硬度上都能達(dá)到要求，使以往由于輪轂表面特殊處理工藝，如：cnc處理、電鍍面等刮擦、劃傷等無法修復(fù)成為歷史，使的鋁合金輪轂表面翻新技術(shù)與同步。

     汽車鋁合金輪轂修復(fù)技術(shù)，在國內(nèi)還很少，市場發(fā)展前景相當(dāng)好，利潤空間很大．此技術(shù)修復(fù)時間快，成本低，利潤率高，投資小，是創(chuàng)業(yè)者，汽車修理廠，四輪定位店，汽車美容店的-項(xiàng)目選擇．

                         鴻盛汽車輪轂修復(fù)中心幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)

     單以輪圈輕重論英雄

     鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具-擠壓成型，好處是整體密度平均化、強(qiáng)度高，同時重量較輕，缺點(diǎn)是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，注入模具內(nèi)成型 汽車輪轂修復(fù)套裝，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝�？赡芤�?yàn)殄懺燧喨σ暂p為賣點(diǎn) 汽車輪轂修復(fù)，同時身價較高，出于一分錢一分貨的理解，許多車主盲目追求鍛造輪圈，認(rèn)為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無是處

     『在于同重量時，鍛造輪圈強(qiáng)度更高；同強(qiáng)度時，鍛造輪圈更輕』

現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，出現(xiàn)一種名為“半熔融鍛造技術(shù)”，據(jù)說可結(jié)合鍛與鑄各自的優(yōu)勢。此法在制作過程-合金原料加熱至500度，同時使用電磁攪拌機(jī)去除雜質(zhì)和酸化物，繼續(xù)加熱至熔點(diǎn)660度時，利用1200噸模具瞬間沖壓成型。只不過，新方法制作的鍛造輪圈，-又要輕，要您很-，反倒不如在合理的升級范圍之內(nèi)，選擇一款鑄制品輪圈實(shí)惠。

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