2015-2020年太陽能電動車市場分析及投資策略研究報告

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出版日期2015年
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報價價格電子版：7200元　紙介版：7200元　電子+紙介版：7500元
銷售熱線400-700-0142 (86)
電動車是一種以電力為能源的車子，一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進(jìn)行供電。而太陽能電動車是在此基礎(chǔ)上，將太陽能轉(zhuǎn)化成電能對車進(jìn)行供電的，在很大程度上降低了電動車的使用成本，而且非常。其結(jié)構(gòu)性能-超群，及時有效地補(bǔ)充電動車野外行駛途中的電量，增-駛電能，維護(hù)和延長蓄電池使用壽命。設(shè)計(jì)-，安裝使用方便，保持電動車現(xiàn)有的配置和車輛結(jié)構(gòu)，是目前同類產(chǎn)品-率-、價格-、性能-的太陽能充電器。使用壽命可達(dá)10年左右，-是在提高電動車運(yùn)行性能，降低電動車使用成本方面有-的應(yīng)用價值。
太陽能是可再生、可持續(xù)性發(fā)展的戰(zhàn)略能源。當(dāng)華爾街風(fēng)暴-全球時，各-技術(shù)無不在新能源領(lǐng)域下-注、投資本，以期獲得經(jīng)濟(jì)復(fù)興。-是以汽車產(chǎn)業(yè)為經(jīng)濟(jì)支柱的，尤其在新能源汽車動力上力圖有所-和發(fā)展，如在電動汽車、燃料電池汽車領(lǐng)域紛紛投入巨資，而在太陽能汽車領(lǐng)域更是探索-，力度加大。由于太陽能是各種可再生能源中重要的基本能源，通過轉(zhuǎn)換裝置把太陽輻射能轉(zhuǎn)換成電能利用，屬于太陽能光發(fā)電技術(shù)。光電轉(zhuǎn)換裝置通常是利用半導(dǎo)體器件的光伏效應(yīng)原理進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換的，因此也稱太陽能光伏技術(shù)，又稱太陽能光伏電池。
據(jù)-，太陽能光伏技術(shù)不僅在-技術(shù)得到快速發(fā)展，的太陽能產(chǎn)業(yè)也以每年20%~30%的速度增長。到2020年，太陽能領(lǐng)域的銷售額將增加一倍，屆時將有1%的能源消耗來自太陽能。今后幾年，我國太陽能使用不僅在能源領(lǐng)域會獲得飛速發(fā)展，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也會得到不斷的提高。
長期以來，晶體硅是用作太陽能電池中吸收光的主要半導(dǎo)體材料。盡管它是一種間接禁帶半導(dǎo)體材料，吸光能力相對較弱，但由于它可以借鑒微電子工藝技術(shù)、容易制備出-穩(wěn)定的太陽能電池，仍然占據(jù)著光伏電池發(fā)電的主要份額。由于單晶硅光電轉(zhuǎn)換率一般為15%，-的可達(dá)22%，所以市場份額較多晶硅大一些。但多晶硅的光電轉(zhuǎn)換率比單晶硅雖然較低，造價成本小，在太陽能光伏電池發(fā)電的應(yīng)用領(lǐng)域會有可能逐漸爭奪來大量的市場。而在太陽能電動汽車的應(yīng)用上，單晶硅仍然會占據(jù)統(tǒng)治-，單晶硅的光電轉(zhuǎn)換率必將比多晶硅的轉(zhuǎn)換效率要高出7~8%。
制約太陽能電動汽車發(fā)展的瓶頸就是光電轉(zhuǎn)換效率的問題。一般一輛可滿足電動汽車電動源使用的電源能量，大約需70平方米的太陽能光伏電池陳列板,故實(shí)現(xiàn)電動汽車的商業(yè)化，太陽能電動汽車取代純電動車和氫能汽車還不可能實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樘�陽能的不穩(wěn)定性、分散性（-時大約1千瓦/平方米）以及太陽能光伏電池的能量密度小、太陽能收集裝置轉(zhuǎn)化效率低、成本高，所以還不能廣泛推廣應(yīng)用。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)中的后起之秀，其短短十余年的發(fā)展已形成了較為完整的技術(shù)體系、產(chǎn)品體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和管理體系，被確定為我國汽車行業(yè)未來發(fā)展的-方向。新能源汽車的發(fā)展積累了很多-經(jīng)驗(yàn)，下述特點(diǎn)非常值得摩托車行業(yè)借鑒，即：正確的行業(yè)規(guī)劃布局；扎實(shí)的基礎(chǔ)工作；-的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；完善的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；-的政策支持環(huán)境。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，-，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自-，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自-及市場-數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于-規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券-等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
-章 太陽能電動車市場-目的及方法
-節(jié) -目的
第二節(jié) -方法
第二章 太陽能電動車市場-可行性及計(jì)劃流程
-節(jié) 太陽能電動車市場-可行性
第二節(jié) 計(jì)劃進(jìn)度以及流程
第三章 2011-2014年太陽能電動車市場需求-
-節(jié) 太陽能電動車市場規(guī)模（需求量）
第二節(jié) 太陽能電動車需求領(lǐng)域-
第三節(jié) 太陽能電動車需求市場份額-
第四節(jié) 太陽能電動車需求市場飽和度-
第五節(jié) 太陽能電動車替代行業(yè)影響力-
第四章 2011-2014年太陽能電動車市場供給-
-節(jié) 太陽能電動車市場供給總量
第二節(jié) 太陽能電動車市場集中度
第三節(jié) 太陽能電動車產(chǎn)業(yè)集群
第五章 太陽能電動車市場競爭-
-節(jié) 技術(shù)競爭
第二節(jié) 原材料及成本競爭
第三節(jié) 產(chǎn)品定位競爭分析
第四節(jié) 區(qū)域市場競爭
第五節(jié) 品牌影響力
第六節(jié) 價格競爭
第七節(jié) 太陽能電動車產(chǎn)品主流企業(yè)市場占有率
第八節(jié) 影響太陽能電動車市場競爭格局的因素
第六章 太陽能電動車市場渠道-
-節(jié) 太陽能電動車細(xì)分市場占領(lǐng)-
第二節(jié) 太陽能電動車銷售渠道-
第三節(jié) 太陽能電動車銷售體系建設(shè)-
第七章 2011-2014年太陽能電動車產(chǎn)品價格-
-節(jié) 太陽能電動車價格特征分析
第二節(jié) 太陽能電動車主要品牌企業(yè)價位分析
第三節(jié) 太陽能電動車價格與成本的關(guān)系
第四節(jié) 太陽能電動車價格策略分析
第八章 太陽能電動車產(chǎn)品用戶-
-節(jié) 用戶對太陽能電動車產(chǎn)品的認(rèn)知程度
第二節(jié) 太陽能電動車用戶的關(guān)注因素
一、功能
二、產(chǎn)品
三、價格
四、產(chǎn)品設(shè)計(jì)
第三節(jié) 太陽能電動車目標(biāo)消費(fèi)者的特征
第九章 太陽能電動車品牌-
-節(jié) 太陽能電動車品牌總體情況
第二節(jié) 太陽能電動車品牌傳播
第三節(jié) 太陽能電動車品牌美譽(yù)度
第四節(jié) 對太陽能電動車品牌的選擇情況
第五節(jié) 主要城市市場對主要太陽能電動車品牌的認(rèn)知水平
第六節(jié) 太陽能電動車廣告
第十章 2011-2014年太陽能電動車重點(diǎn)區(qū)域市場發(fā)展-
-節(jié) 華東地區(qū)
一、市場規(guī)模
二、發(fā)展現(xiàn)狀
三、發(fā)展特征
四、發(fā)展趨勢
第二節(jié) 華南地區(qū)
一、市場規(guī)模
二、發(fā)展現(xiàn)狀
三、發(fā)展特征
四、發(fā)展趨勢
第三節(jié) 東北地區(qū)
一、市場現(xiàn)狀
二、市場規(guī)模
三、發(fā)展特征
四、發(fā)展趨勢
第四節(jié) 華中地區(qū)
一、市場規(guī)模
二、發(fā)展現(xiàn)狀
三、發(fā)展特征
四、發(fā)展趨勢
第五節(jié) 西南地區(qū)
第六節(jié) 西北地區(qū)
第七節(jié) 東北地區(qū)
第十一章 2011-2014年太陽能電動車產(chǎn)品進(jìn)出口調(diào)查分析
-節(jié) 太陽能電動車產(chǎn)品出口分析
一、我國太陽能電動車產(chǎn)品出口量額及增長情況
二、太陽能電動車產(chǎn)品主要海外市場分布情況
三、經(jīng)營海外市場的主要太陽能電動車品牌
四、國際經(jīng)濟(jì)形式對太陽能電動車產(chǎn)品出口影響的分析
第二節(jié) 太陽能電動車產(chǎn)品進(jìn)口分析
一、我國太陽能電動車產(chǎn)品進(jìn)口量額及增長情況
二、太陽能電動車進(jìn)口產(chǎn)品的主要品牌
三、影響太陽能電動車產(chǎn)品進(jìn)口的因素
第十二章 太陽能電動車產(chǎn)品重點(diǎn)企業(yè)-
-節(jié) 太陽能電動車企業(yè)-競爭力-
第二節(jié) 太陽能電動車企業(yè)市場綜合影響力評價
第三節(jié) 太陽能電動車企業(yè)運(yùn)營狀況-
第十三章 主要太陽能電動車企業(yè)盈利能力比較分析
-節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)利潤分析
一、2011-2014年太陽能電動車行業(yè)利潤總額分析
二、不同規(guī)模太陽能電動車企業(yè)的利潤總額比較分析
三、不同所有制太陽能電動車企業(yè)的利潤總額比較分析
第二節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)銷售毛利率分析
第三節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)銷售利潤率分析
第四節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析
第五節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)凈資產(chǎn)利潤率分析
第六節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析
第十四章 主要太陽能電動車企業(yè)成長性比較分析
-節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)總資產(chǎn)增長分析
第二節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)凈資產(chǎn)增長分析
第三節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)利潤增長分析
第四節(jié) 2015-2020年太陽能電動車行業(yè)增長預(yù)測
第十五章 主要太陽能電動車企業(yè)償債能力比較分析
-節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率分析
第二節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)速動比率分析
第三節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)流動比率分析
第四節(jié) 2015-2020年太陽能電動車行業(yè)償債能力預(yù)測
第十六章 主要太陽能電動車企業(yè)營運(yùn)能力比較分析
-節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析
第二節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率分析
第三節(jié) 2011-2014年太陽能電動車行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率分析
第四節(jié) 2015-2020年太陽能電動車行業(yè)償債能力預(yù)測
第十七章 太陽能電動車產(chǎn)品市場風(fēng)險-
-節(jié) 太陽能電動車市場環(huán)境風(fēng)險
第二節(jié) 太陽能電動車市場產(chǎn)業(yè)鏈上下游風(fēng)險分析
第三節(jié) 太陽能電動車市場政策風(fēng)險分析
第四節(jié) 太陽能電動車市場風(fēng)險分析
第十八章 太陽能電動車市場-結(jié)論及發(fā)展策略建議
-節(jié) 太陽能電動車市場-結(jié)論
第二節(jié) 太陽能電動車營銷策略
一、價格策略
二、渠道建設(shè)與管理策略
三、***策略
四、服務(wù)策略
五、品牌策略
第三節(jié) 太陽能電動車投資策略
一、子行業(yè)投資策略
二、區(qū)域投資策略
三、產(chǎn)業(yè)鏈投資策略
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