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2015-2020年太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2015-2020年太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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報(bào)告編號(hào) r298575
出版日期 2015年5月
交付方式 email電子版/特快專遞
價(jià)  格 紙介版: 7200元 電子版: 7200元 紙介版+電子版: 7500元
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電動(dòng)車是一種以電力為能源的車子,一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進(jìn)行供電。而太陽(yáng)能電動(dòng)車是在此基礎(chǔ)上,將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能對(duì)車進(jìn)行供電的,在很大程度上降低了電動(dòng)車的使用成本,而且非常。其結(jié)構(gòu)性能-超群,及時(shí)有效地補(bǔ)充電動(dòng)車野外行駛途中的電量,增-駛電能,維護(hù)和延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。設(shè)計(jì)-,安裝使用方便,保持電動(dòng)車現(xiàn)有的配置和車輛結(jié)構(gòu),是目前同類產(chǎn)品-率-、價(jià)格-、性能-的太陽(yáng)能充電器。使用壽命可達(dá)10年左右,-是在提高電動(dòng)車運(yùn)行性能,降低電動(dòng)車使用成本方面有-的應(yīng)用價(jià)值。
太陽(yáng)能是可再生、可持續(xù)性發(fā)展的戰(zhàn)略能源。當(dāng)華爾街風(fēng)暴-全球時(shí),各-技術(shù)無(wú)不在新能源領(lǐng)域、投資本,以期獲得經(jīng)濟(jì)復(fù)興。-是以汽車產(chǎn)業(yè)為經(jīng)濟(jì)支柱的,尤其在新能源汽車動(dòng)力上力圖有所-和發(fā)展,如在電動(dòng)汽車、燃料電池汽車領(lǐng)域紛紛投入巨資,而在太陽(yáng)能汽車領(lǐng)域更是探索-,力度加大。由于太陽(yáng)能是各種可再生能源中重要的基本能源,通過(guò)轉(zhuǎn)換裝置把太陽(yáng)輻射能轉(zhuǎn)換成電能利用,屬于太陽(yáng)能光發(fā)電技術(shù)。光電轉(zhuǎn)換裝置通常是利用半導(dǎo)體器件的光伏效應(yīng)原理進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換的,因此也稱太陽(yáng)能光伏技術(shù),又稱太陽(yáng)能光伏電池。
據(jù)-,太陽(yáng)能光伏技術(shù)不僅在-技術(shù)得到快速發(fā)展,的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)也以每年20%~30%的速度增長(zhǎng)。到2020年,太陽(yáng)能領(lǐng)域的銷售額將增加一倍,屆時(shí)將有1%的能源消耗來(lái)自太陽(yáng)能。今后幾年,我國(guó)太陽(yáng)能使用不僅在能源領(lǐng)域會(huì)獲得飛速發(fā)展,在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也會(huì)得到不斷的提高。
長(zhǎng)期以來(lái),晶體硅是用作太陽(yáng)能電池中吸收光的主要半導(dǎo)體材料。盡管它是一種間接禁帶半導(dǎo)體材料,吸光能力相對(duì)較弱,但由于它可以借鑒微電子工藝技術(shù)、容易制備出-穩(wěn)定的太陽(yáng)能電池,仍然占據(jù)著光伏電池發(fā)電的主要份額。由于單晶硅光電轉(zhuǎn)換率一般為15%,-的可達(dá)22%,所以市場(chǎng)份額較多晶硅大一些。但多晶硅的光電轉(zhuǎn)換率比單晶硅雖然較低,造價(jià)成本小,在太陽(yáng)能光伏電池發(fā)電的應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)有可能逐漸爭(zhēng)奪來(lái)大量的市場(chǎng)。而在太陽(yáng)能電動(dòng)汽車的應(yīng)用上,單晶硅仍然會(huì)占據(jù)統(tǒng)治-,單晶硅的光電轉(zhuǎn)換率必將比多晶硅的轉(zhuǎn)換效率要高出7~8%。
制約太陽(yáng)能電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸就是光電轉(zhuǎn)換效率的問(wèn)題。一般一輛可滿足電動(dòng)汽車電動(dòng)源使用的電源能量,大約需70平方米的太陽(yáng)能光伏電池陳列板,故實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的商業(yè)化,太陽(yáng)能電動(dòng)汽車取代純電動(dòng)車和氫能汽車還不可能實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樘?yáng)能的不穩(wěn)定性、分散性(-時(shí)大約1千瓦/平方米)以及太陽(yáng)能光伏電池的能量密度小、太陽(yáng)能收集裝置轉(zhuǎn)化效率低、成本高,所以還不能廣泛推廣應(yīng)用。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)中的后起之秀,其短短十余年的發(fā)展已形成了較為完整的技術(shù)體系、產(chǎn)品體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和管理體系,被確定為我國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的-方向。新能源汽車的發(fā)展積累了很多-經(jīng)驗(yàn),下述特點(diǎn)非常值得摩托車行業(yè)借鑒,即:正確的行業(yè)規(guī)劃布局;扎實(shí)的基礎(chǔ)工作;-的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);完善的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè);-的政策支持環(huán)境。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),-,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自-,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自-及市場(chǎng)-數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于-規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券-等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄:

-章 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)-目的及方法
-節(jié) -目的
第二節(jié) -方法
第二章 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)-可行性及計(jì)劃流程
-節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)-可行性
第二節(jié) 計(jì)劃進(jìn)度以及流程
第三章 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)需求-
-節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模(需求量)
第二節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車需求領(lǐng)域-
第三節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車需求市場(chǎng)份額-
第四節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車需求市場(chǎng)飽和度-
第五節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車替代行業(yè)影響力-
第四章 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)供給-
-節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)供給總量
第二節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)集中度
第三節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群
第五章 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)-
-節(jié) 技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)
第二節(jié) 原材料及成本競(jìng)爭(zhēng)
第三節(jié) 產(chǎn)品定位競(jìng)爭(zhēng)分析
第四節(jié) 區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
第五節(jié) 品牌影響力
第六節(jié) 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
第七節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品主流企業(yè)市場(chǎng)占有率
第八節(jié) 影響太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的因素
第六章 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)渠道-
-節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)占領(lǐng)-
第二節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車銷售渠道-
第三節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車銷售體系建設(shè)-
第七章 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品價(jià)格-
-節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車價(jià)格特征分析
第二節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車主要品牌企業(yè)價(jià)位分析
第三節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車價(jià)格與成本的關(guān)系
第四節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車價(jià)格策略分析
第八章 太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品用戶-
-節(jié) 用戶對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品的認(rèn)知程度
第二節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車用戶的關(guān)注因素
一、功能
二、產(chǎn)品
三、價(jià)格
四、產(chǎn)品設(shè)計(jì)
第三節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車目標(biāo)消費(fèi)者的特征
第九章 太陽(yáng)能電動(dòng)車品牌-
-節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車品牌總體情況
第二節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車品牌傳播
第三節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車品牌美譽(yù)度
第四節(jié) 對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)車品牌的選擇情況
第五節(jié) 主要城市市場(chǎng)對(duì)主要太陽(yáng)能電動(dòng)車品牌的認(rèn)知水平
第六節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車廣告
第十章 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展-
-節(jié) 華東地區(qū)
一、市場(chǎng)規(guī)模
二、發(fā)展現(xiàn)狀
三、發(fā)展特征
四、發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 華南地區(qū)
一、市場(chǎng)規(guī)模
二、發(fā)展現(xiàn)狀
三、發(fā)展特征
四、發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 東北地區(qū)
一、市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、市場(chǎng)規(guī)模
三、發(fā)展特征
四、發(fā)展趨勢(shì)
第四節(jié) 華中地區(qū)
一、市場(chǎng)規(guī)模
二、發(fā)展現(xiàn)狀
三、發(fā)展特征
四、發(fā)展趨勢(shì)
第五節(jié) 西南地區(qū)
第六節(jié) 西北地區(qū)
第七節(jié) 東北地區(qū)
第十一章 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)出口調(diào)查分析
-節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品出口分析
一、我國(guó)太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品出口量額及增長(zhǎng)情況
二、太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品主要海外市場(chǎng)分布情況
三、經(jīng)營(yíng)海外市場(chǎng)的主要太陽(yáng)能電動(dòng)車品牌
四、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形式對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品出口影響的分析
第二節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)口分析
一、我國(guó)太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)口量額及增長(zhǎng)情況
二、太陽(yáng)能電動(dòng)車進(jìn)口產(chǎn)品的主要品牌
三、影響太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)口的因素
第十二章 太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品重點(diǎn)企業(yè)-
-節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車企業(yè)-競(jìng)爭(zhēng)力-
第二節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車企業(yè)市場(chǎng)綜合影響力評(píng)價(jià)
第三節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況-
第十三章 主要太陽(yáng)能電動(dòng)車企業(yè)盈利能力比較分析
-節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)利潤(rùn)分析
一、2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)利潤(rùn)總額分析
二、不同規(guī)模太陽(yáng)能電動(dòng)車企業(yè)的利潤(rùn)總額比較分析
三、不同所有制太陽(yáng)能電動(dòng)車企業(yè)的利潤(rùn)總額比較分析
第二節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)銷售毛利率分析
第三節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
第四節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析
第五節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)凈資產(chǎn)利潤(rùn)率分析
第六節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析
第十四章 主要太陽(yáng)能電動(dòng)車企業(yè)成長(zhǎng)性比較分析
-節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)分析
第二節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)凈資產(chǎn)增長(zhǎng)分析
第三節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)分析
第四節(jié) 2015-2020年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
第十五章 主要太陽(yáng)能電動(dòng)車企業(yè)償債能力比較分析
-節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率分析
第二節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)速動(dòng)比率分析
第三節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)流動(dòng)比率分析
第四節(jié) 2015-2020年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)償債能力預(yù)測(cè)
第十六章 主要太陽(yáng)能電動(dòng)車企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力比較分析
-節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析
第二節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率分析
第三節(jié) 2011-2014年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率分析
第四節(jié) 2015-2020年太陽(yáng)能電動(dòng)車行業(yè)償債能力預(yù)測(cè)
第十七章 太陽(yáng)能電動(dòng)車產(chǎn)品市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)-
-節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游風(fēng)險(xiǎn)分析
第三節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
第四節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析
第十八章 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)-結(jié)論及發(fā)展策略建議
-節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)-結(jié)論
第二節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車營(yíng)銷策略
一、價(jià)格策略
二、渠道建設(shè)與管理策略
三、***策略
四、服務(wù)策略
五、品牌策略
第三節(jié) 太陽(yáng)能電動(dòng)車投資策略
一、子行業(yè)投資策略
二、區(qū)域投資策略
三、產(chǎn)業(yè)鏈投資策略
通過(guò)<2015-2020年太陽(yáng)能電動(dòng)車市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告>,生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息,為研究競(jìng)爭(zhēng)-的市場(chǎng)定位,產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。

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