汽車輪胎再制造---戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展方向預(yù)測報(bào)告2016-2021年

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報(bào)告編號 264683
出版日期 2016年3月
出版機(jī)構(gòu) 中商經(jīng)濟(jì) 研究院
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報(bào)告目錄



-章：汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
1.1再制造產(chǎn)業(yè)概述
1.1.1再制造工程的內(nèi)涵
（1）再制造工程的定義
（2）再制造的工作原理
（3）再制造的-工作
1.1.2再制造所處生命周期位置
1.1.3再制造與傳統(tǒng)維修/回收對比
1.2汽車再制造產(chǎn)業(yè)
1.2.1汽車再制造產(chǎn)業(yè)簡述
（1）汽車再制造定義
（2）汽車再制造特點(diǎn)
1.2.2汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
（1）技術(shù)推動發(fā)展模式
（2）“五要素”聯(lián)合發(fā)展模式
（3）汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式
1.3汽車再制造產(chǎn)業(yè)-
1.3.1生態(tài)環(huán)境效益分析
1.3.2產(chǎn)品成本效益分析
1.3.3汽車生命周期分析

第2章：汽車再制造產(chǎn)業(yè)pest分析
2.1產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
（1）<汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法>
（2）<關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見>
（3）<報(bào)廢汽車回收拆借管理?xiàng)l例（征求意見稿）>
（4）<關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知>
2.1.2循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
（1）<關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見>
（2）<循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法>
（3）<節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃>
（4）<關(guān)于支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投-政策措施意見的通知>
（5）<關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知>
2.2產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）全球“二次衰退”風(fēng)險(xiǎn)加劇
（2）國際金融市場可能持續(xù)惡化
2.2.2宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）gdp增速預(yù)測
（2）固定資產(chǎn)投資
（3）工業(yè)增加值
（4）對外進(jìn)出口貿(mào)易
2.3產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.3.1汽車再制造主要流程
（1）舊部件分解與清洗
（2）汽車零部件再制造
（3）汽車零部件整機(jī)裝配
2.3.2汽車再制造技術(shù)分類
（1）換件修理技術(shù)
（2）尺寸修理技術(shù)
（3）表面工程處理技術(shù)
2.3.3關(guān)鍵技術(shù)：發(fā)動機(jī)再制造
（1）發(fā)動機(jī)再制造的拆卸
（2）發(fā)動機(jī)再制造的清洗
（3）發(fā)動機(jī)再制造的修復(fù)
2.4產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
2.4.1社會法律環(huán)境分析
2.4.2社會人文環(huán)境分析
2.4.3國外汽車再制造的影響

第3章：汽車輪胎再制造產(chǎn)業(yè)市場分析
3.1輪胎行業(yè)市場分析
3.1.1輪胎行業(yè)投資分析
3.1.2東南亞/南亞市場需求分析
3.1.3輪胎行業(yè)市場集中度分析
3.2輪胎翻新市場分析
3.2.1“綠色輪胎”及產(chǎn)業(yè)鏈
3.2.2輪胎翻新產(chǎn)值規(guī)模
3.2.3輪胎翻新問題分析
3.2.4輪胎翻新市場預(yù)測
3.3國際輪胎翻新-企業(yè)分析
3.3.1michelin（法國）
3.3.2bridgestone（日本）

第4章：汽車再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析
4.1汽車再制造投資壁壘分析
4.1.1政策性因素分析
4.1.2技術(shù)性因素分析
4.1.3社會意識性因素分析
4.2汽車再制造產(chǎn)業(yè)投入分析
4.2.1投入主體分析
4.2.2投入階段分析
4.3汽車再制造運(yùn)作模式分析
4.3.1oem模式分析
4.3.2獨(dú)立再制造模式分析
4.3.3承包性再制造模式分析
4.3.4聯(lián)合再制造模式
4.4汽車再制造投資戰(zhàn)略選擇
4.4.1產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品定位
4.4.2國際合-略
4.4.3技術(shù)-戰(zhàn)略
4.4.4規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.5人力資源培養(yǎng)戰(zhàn)略

圖表目錄：
圖表1：再制造工程在產(chǎn)品全生命周期中的位置
圖表2：產(chǎn)品壽命特征曲線
圖表3：再制造與傳統(tǒng)制造維修/回收對比分析
圖表4：再制造產(chǎn)品溫室氣體排放效果（單位：kg，%）
圖表5：2008-2015年三季度汽車再制造政策統(tǒng)計(jì)
圖表6：2010-2015年三季度美國實(shí)際gdp修訂前后對比
圖表7：2010-2015年三季度美國gdp增長及貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表8：2010-2015年三季度德國ifo經(jīng)濟(jì)景氣調(diào)查指數(shù)
圖表9：2010-2015年三季度歐洲基準(zhǔn)利率與通貨膨脹（單位：%）
圖表10：2011-2015年三季度經(jīng)濟(jì)增長率（單位：%）
圖表11：2010-2015年三季度金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)（rofci）變化趨勢
圖表12：2010-2015年三季度msci全球股票市場指數(shù)
圖表13：2010-2015年三季度路透-價(jià)格指數(shù)
圖表14：2010-2015年三季度新興市場國際資本流動（單位：10億美元）
圖表15：2011-2015年三季度金磚四國貨幣兌美元匯率波動
圖表16：2011-2015年三季度國際銀行業(yè)股價(jià)比較
圖表17：2011-2015年三季度國際銀行業(yè)cds利差比較
圖表18：典型的再制造流程
圖表19：新機(jī)與再制造起動機(jī)對比（單位：ma，n?6?1m，w）
圖表20：減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對比
圖表21：發(fā)動機(jī)再制造技術(shù)方案
圖表22：發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟(jì)效益表（單位：%）
圖表23：再制造汽缸蓋與新產(chǎn)品對比（單位：%）
圖表24：2011-2015年三季度車輛、飛機(jī)輪胎銷量產(chǎn)值（單位：百萬元）
圖表25：2011-2015年三季度橡膠制品行業(yè)景氣指數(shù)
圖表26：印度“黃金四邊形”高速公路網(wǎng)
圖表27：2015年子午輪胎主要生產(chǎn)廠家生產(chǎn)規(guī)模（單位：萬條）
圖表28：“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)鏈
圖表29：輪胎翻新加工銷售產(chǎn)值（單位：百萬元）
圖表30：輪胎翻新企業(yè)數(shù)量
圖表31：國外成熟汽車再制造產(chǎn)業(yè)循環(huán)
圖表32：不同投入主體投入動機(jī)及目標(biāo)
圖表33：汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同階段的資源投入特征
圖表34：玉柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式
圖表35：濰柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式（單位：%）
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